我國移動(dòng)支付企業(yè)在爭奪線下支付場景的同時(shí)，也不斷地?cái)U(kuò)充著線下場景的支付領(lǐng)域。這其中，有車一族，就被移動(dòng)支付企業(yè)“盯上了”。

　　目前，支付寶、微信支付、銀聯(lián)在內(nèi)的多家移動(dòng)支付企業(yè)，已經(jīng)先后入局加油站場景。據(jù)2月28日消息，中國銀聯(lián)創(chuàng)新支付應(yīng)用目前已接入藍(lán)盾股份子公司中經(jīng)匯通的智慧加油站平臺，打造云閃付“智慧加油”。銀聯(lián)卡車主能夠使用云閃付全面實(shí)現(xiàn)智能加油服務(wù)，在為車輛加油時(shí)還能使用銀聯(lián)提供的賬戶服務(wù)、權(quán)益服務(wù)、積分、優(yōu)惠券等服務(wù)實(shí)現(xiàn)智能場景應(yīng)用。

　　移動(dòng)支付企業(yè)入局加油站場景，銀聯(lián)并非先驅(qū)。在去年，支付寶和微信就已經(jīng)先后建立了“智能加油站”。去年10月份，阿里在杭州建立了第一座“智能加油站”，車主從開車進(jìn)入加油站到加油、付款、離開，全程沒有一個(gè)服務(wù)員和收銀員，花費(fèi)錢款自動(dòng)從支付寶扣除。

　　阿里入局加油站之后，僅僅過了一個(gè)月的時(shí)間，微信與冠德石油聯(lián)手打造的微信智慧加油站，也宣布在深圳冠德方興達(dá)油站正式運(yùn)營，成為全國首個(gè)實(shí)現(xiàn)“車牌識別”+微信自動(dòng)付的微信智慧加油站。這個(gè)智慧加油站結(jié)合小程序、微信支付能力，為車主在油站加油時(shí)提供了免掃碼、免下車、自動(dòng)付的全流程智慧加油體驗(yàn)。

　　從整個(gè)行業(yè)來看，近年來支付企業(yè)競爭頻頻，更深層次是由于線下場景擴(kuò)展需求的增長。業(yè)內(nèi)人士分析稱，在某一個(gè)支付場景里，如果開始只支持某一款支付軟件，用戶便會(huì)在場景的壓迫下，逐漸形成行為習(xí)慣。此后，即使再有其他支付軟件入局，也很難通過良好的產(chǎn)品體驗(yàn)獲得超越機(jī)會(huì)。因此，對于支付類產(chǎn)品來說，競爭的不再是“支付”這個(gè)產(chǎn)品本身，更多的是關(guān)于支付場景的圍繞。

　　而對于支付企業(yè)來說，此番競逐加油站支付場景，其背后正是市場的巨大藍(lán)海。據(jù)公安部交通管理局1月15日公布，截至2017年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)3.85億人。數(shù)量眾多的機(jī)動(dòng)車背后，也蘊(yùn)藏著無限的利潤。

　　從去年開始，微信支付和支付寶就先后通過上線道路停車無感支付，搶占停車場支付場景，而相比之下，加油站也是有車一族征途中必經(jīng)的一站，同時(shí)產(chǎn)生的支付金額更大，對于移動(dòng)支付企業(yè)來說，更加不能輕易放棄。

　　近年來，隨著移動(dòng)支付線上紅利見頂，以支付寶、微信支付為首的移動(dòng)支付企業(yè)紛紛跑到線下，在房屋租賃市場、商場購物、餐飲消費(fèi)、醫(yī)保醫(yī)療等支付場景中，爭搶用戶和相關(guān)支付業(yè)務(wù)。