智能感知手段，推動電網設備狀態及運檢資源信息互聯互通

　　現代科技的快速進步為智能運檢建設提供了強大推動力。國家電網公司依托RFID、智能芯片等智能識別技術，結合各類設備狀態傳感器、移動終端等感知手段，推動實現電網設備狀態及運檢資源信息的互聯互通。同時，公司在各單位大力推廣移動作業，促進作業數據移動化、信息流轉自動化，顯著提升了設備狀態監測能力和運檢作業現場管理的穿透力，全面提高基層作業的工作效率。

　　應用物聯網技術 掌握設備狀態

　　11月14日，江蘇電力檢修分公司運檢人員劉林使用手機客戶端和移動作業終端巡檢±800千伏錦蘇線，實時檢測和記錄輸電線路通道環境和輸電設備本體狀態。

　　國網江蘇省電力有限公司依托“大云物移”等現代信息技術，推進智能傳感器、移動巡檢終端在輸電運檢工作中的應用，構筑“互聯網+智能運檢”輸電運檢新模式，著力打造輸電運檢業務綜合管控平臺。

　　江蘇電力檢修分公司運檢部主任劉貞瑤介紹：“通過移動終端，運檢人員可以在任何時間、任何地點全面掌握電網設備態勢，從而做出科學的檢修計劃和方案。”

　　2017年，國網江蘇電力在錦蘇線江蘇段全部耐張線夾引流板和管母接頭安裝了1568個無線溫度傳感器。這些傳感器只有一元硬幣大小，啤酒瓶蓋厚，當被測設備溫度躍升時，測溫芯片內部集成的微處理器會自動將測量周期從1分鐘縮短至1秒，然后將采集的溫度數據進行加密，通過桿塔上的信號接收器傳送到云后臺實時數據庫，實現設備溫度變化的實時跟蹤和精確采集。該公司通過智能傳感器和云后臺自動分析比對最高溫度、平均溫度、溫差等數據變化，將發現的異常信息發送短信到運檢人員所持的移動終端，第一時間提醒運檢人員處理缺陷。

　　此外，為進一步加強對線路桿塔其他參數的實時監測，國網江蘇電力還在錦蘇線安裝了28個桿塔傾斜傳感器、24個導線溫度與振動負荷傳感器，用來持續監測桿塔傾斜情況、追蹤導線在各種氣象條件下的運行工況。“智能傳感器和物聯網技術為錦蘇線運行參數積累、缺陷分析提供原始數據支撐，真正做到防患未然。”江蘇電力檢修分公司輸電中心張濤主任說，通過物聯網技術與運檢業務的融合應用，促進工作效率的提升，已成為運檢技術發展的必然趨勢。

　　優化作業流程 大幅提高作業效率

　　移動作業終端的推廣應用，進一步優化現場運檢作業流程，強化現場作業的規范操作和全程管控，大幅提升基層運檢工作的作業效率，減輕基層運檢人員的工作壓力。

　　孫宏彪是江西電力檢修公司輸電運檢中心運維三班班長，談到移動作業，他說：“以前，我們外出巡線，通常要攜帶大量紙質文件，這些文件不但重，而且不能淋雨，是重點保護對象。把這些資料帶回來后，還要在電腦前錄入一整天，形成電子版文件。”現在，便攜的移動作業終端代替了紙質文件，簡化了繁重的錄入工作。不過，在最初應用的時候，孫宏彪和同事還是有疑慮的：一個小小的APP真的能實現那么多功能嗎?但是，應用的結果讓他們欣喜不已。孫宏彪說：“現在我們外出巡線，可以在這個APP中填寫資料，填完后系統自動生成報表，回到辦公室只要檢查一下就能完成任務，太方便了。”

　　和孫宏彪一樣，四川電力檢修公司成都分部500千伏桃鄉變電站站長范宇現在也越來越“依賴”移動作業終端。11月13日9時許，范宇拿著巡檢儀開始巡視全站設備。在3號主變旁兩米處，他拿著巡檢儀輕輕地“搖一搖”，巡檢儀屏幕上便顯示出“本體檢查、500千伏側套管檢查”等19項標準化巡檢內容。范宇按照提示內容，逐項檢查3號主變，并將檢查內容和數據通過巡檢儀實時傳回移動作業終端平臺。范宇介紹，以前站里每次都要安排3個人對全站98個巡檢間隔、1024個巡檢點、496個抄錄、25個維護輪換項目“打卡”巡檢，全部巡檢完成需要7個小時左右，有時可能還存在漏巡和抄“飛表”現象。一旦出現，下面的巡檢項目將無法執行。現在，使用巡檢儀對全站巡檢，只需1名運維人員花兩小時左右，就可避免漏巡和抄“飛表”。

　　在寧夏，自2016年年底實現配網搶修APP在全區配網搶修業務應用全覆蓋以來，傳統的配網搶修模式發生改變，搶修環節得到合理縮減，大幅提高了配網搶修質量和效率。

　　國網寧夏電力公司工作人員介紹，在用戶撥打報修電話時，搶修指揮人員利用配電自動化系統對配網故障進行判別、定位，并根據搶修人員的地理位置，按照就近原則將搶修工單派發至搶修人員的配網搶修APP中，組織開展搶修工作，并對全過程進行記錄和管控，有效促進配網搶修管理水平提升。

　　11月10日，家住石嘴山市錦繡家園小區的王樂偉家中突然出現用電故障。電力搶修指揮人員通過配網APP獲知停電信息后，立刻通過APP派單給就近的搶修人員。“供電服務真是太到位了，剛給供電客服打完電話，幾分鐘的功夫，搶修人員就已經上門了，這服務，我打100分。”王樂偉豎起了大拇指。