雙11物流迎來升級之戰 智慧化是行業大趨勢

　　毫無疑問，當下日趨智慧化的物流業，正在迎來其生命長河中的一場技術升級之戰。

　　相對來說，雙11的物流是個典型伸縮性需求，旺盛用車量促使各物流企業提前運籌布局。

　　據國家郵政局日前預測，今年雙11期間，將要產生超過10億件包裹，同時峰值訂單量有望達到新的量級，這將是全世界都不曾有面對過的情況，全行業也將面臨空前壓力和嚴峻挑戰。

　　不久前，“通達系”快遞公司中通、韻達先后發布了漲價決定，這意味著受困于運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素，開始對物流企業產生潛在威脅，一時間在業內掀起軒然大波。

　　如同雙11存在的爆倉問題一樣，這其實是中國向信息社會過渡的不適應癥之一，無論是意識形態還是基礎設施上。電子商務在打通全國統一市場后，物流業受中國消費者統一調度的行動和目前網絡基礎設施對單點規模爆發所承載能力不足，正在發生猛烈碰擊。

　　企業、產業要想維持市場地位，必須從體制到體系強化供應鏈管控，從全局優化物流成本，持續保證成本和效率的領先優勢。

　　縱觀中國的物流業現狀，物流業作為融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業，雖然已經成為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業，但同比其他國家相比仍存在一定差距。

　　如2016年我國物流費用與GDP的比率高出全球平均水平3%，高出美國6個百分點，與同樣屬于發展中的人口大國印度相比，我國的比率同樣處于較高水平，這也是由于我國長久以來物流發展業態和結構性需求不足導致。

　　目前公路貨運在我國整個物流運輸所占比重最大，基本達到整體貨運量的80%，而干線物流又在整個公路物流中占比最大，但行業整體運作效率卻不高：我國貨車日均有效行駛里程300km/天，美國則可以達到1000km/天。國內2000多萬貨車，空駛率高達40%。

　　造成資源錯配、效率低下的原因主要在于信息的不對稱性，所以合理搭建智能化平臺，利用信息技術將線下信息進行整合，發布信息并進行精準匹配，將可以優化供應鏈下游的貨物與司機的資源分配，降低空駛率，進而節約運輸成本。

　　若想全面推進物流發展降本增效，運、貨、配多點滲透，開啟智能化作業流程必不可少。從倉儲物流的貨物揀選入手，一般分為人到貨和貨到人兩種方式。

　　目前人到貨方式中，當前應用最廣的是PDA人工揀選，語音揀選、AR眼鏡揀選等新興技術，但尚未在我國國內普及。

　　貨到人方式中，主要有穿梭車和揀選機器人兩種解決辦法，通過分揀環節的機器人應用大約能夠節約70%左右人力。

　　像京東物流昆山無人分揀中心，最大的特點就是從供包到裝車，全流程可無人操作，通過快遞面單信息快速識別，進而由分揀系統獲取使用，實現即時有效的分揀，再以最優路線投遞，但迫于技術和資金，中微企業難以開展實現。

　　對于倉儲備貨作業的應用，目前已在國內部分企業發展多年，通過提高智能化水平，根據商品的件型、重量、銷量、交付時效等屬性，設計不同的作業流程，并采用相匹配的物流智能化系統進行操作。

　　如今無人倉的進一步亮相，又讓倉儲作業變得更加自動化和智能化，自動化可以剛性提高效率，智能化可以滿足差異化、個性化需求，增強供應鏈柔性。

　　雖然如今商品入庫、儲存、揀選、分揀、出庫等一系列流程，在無人倉中都可以用相應的自動化設備或者機器人替代，RFID標簽、立體倉庫的應用也顯著減少了成本費用，提高了作業效率，但受限于資金、設備、資本和場地的硬性要求，距離國內產業發展普及，還遠遠需要很長一段時間。

　　一方面，大量存量資源沉淀在傳統物流業領域不能退出，無法滿足生產者和消費者對高端服務的需求;

　　另一方面，增量資源受投入不足或體制機制約束，又難以創造新的需求，供給側結構性矛盾正在成為當前物流業面臨的主要矛盾。

　　早在去年“十三五”時期，我國物流業就將發展聚焦在高效、連通、智慧、協同、協調和改革等六大戰略重點。

　　同年，國家總理在國務院常務會議上也強調，推進互聯網+物流，既是發展新經濟，又能提升傳統經濟。同期還明確了“推動互聯網、大數據、云計算等信息技術與物流深度融合，推動物流業乃至中國經濟的轉型升級，是物流業的‘供給側改革’”的方向。

　　對于物流領域加強供給側改革，需著眼于提升資源配置的效率，增加物流的有效供給，提高物流運行質量和效率。

　　但現階段來看，物流業整體運行質量的提升不僅需要從單個企業層面入手，以頭部企業的示范效應帶動整體行業向上發展，更關乎產業結構、體系、政策等更宏觀范圍的改革和轉型，而且從實施難度來看，企業層面的升級可行性更大，且協同操作性上也更容易實現。

　　京東物流經過十年基礎設施、運營經驗、技術能力等經驗的積累開創了行業領先的產品及服務，并將專業能力全面開放給社會商家，致力于成為中國最值得信賴的智慧供應鏈合作伙伴。

　　今年隨著京東物流面向社會全面開放,將專業能力對外輸出，憑借其在大促保障上的豐富經驗，為合作商家提供全面的服務保障外，也幫助商家打消了消費者對物流問題的種種顧慮。

　　不僅如此，11.11期間，為了幫助合作商家在大促期間能夠有更多的曝光，京東物流還將平時為商家提供的運輸車變身為他們的移動廣告牌，披著華麗的DIY外衣，馳騁在北京、上海、廣州、成都、武漢、西安、沈陽等全國主要城市城市，以“對美好生活的向往”為主題，迎合政府傳遞的理念，盡情向每一座城市展示著自己的獨特風采。

　　而如今，智慧化的物流大潮已經成為行業不可逆轉趨勢，伴隨智能技術的進一步成熟，智能技術將直接影響到后端供應鏈和物流環節，中國物流業也將正式迎來拐點。

　　未來，如何能讓自己的供應鏈模式更好的適應新經濟的消費者習慣，便成了每家企業應該思考的課題。