正視物聯網現狀：場景應用仍在探討、試驗階段

　　據國際數據公司(IDC)的最新預測顯示，2017年全球物聯網消費支出將達到8000億美元，并有望在未來五年后超過1.4萬億美元。目前，我國近30個城市將物聯網作為新興戰略產業，物聯網進入快速發展時期。

　　三大運營商獲得物聯網號段

　　8月初，物聯網發展進程取得關鍵性成果，工信部2017年第十批《中華人民共和國電信網碼號資源使用證書》首次頒發了三大運營商物聯網號段。本次三大運營商獲得物聯網號段，已逐步開始大規模建設或商用物聯網網絡，意味著物聯網商用大幕的正式開啟。

　　其中，中移動獲得148(0-9)號段(物聯網業務專用號段)、1440(0-9)號段(物聯網網號);中電信獲得了1410(0-9)號段(物聯網網號);中聯通獲得了146(0-9)號段(物聯網業務專用號段)。

　　在獲得號段之后，國內三大運營商對于物聯網的方向也更加明確。除了在基礎設施方面升級以外，在應用場景的探討也不斷深入。

　　共享單車遭受限制令 物聯網第一槍受規范

　　共享單車作為物聯網第一個大規模推廣的應用，在短時間內異軍突起，風靡大江南北，甚至走向世界。物聯網范疇寬廣，產業鏈長，將會延伸到社會的多個層面，然而第一例共享單車發展問題頻現，遭受多地限制。

　　自共享單車投放以來，人們的需求量直線上升。上海市作為共享單車最早起步的城市，目前擁有150萬輛共享單車，在過去半年時間里數量增長了三倍。北京市規劃院公布的“北京需要多少共享單車”的研究報告顯示，市民對于共享單車的需求總量約172萬至201萬輛。各家共享單車企業為了搶占市場份額，重投放、輕管理。許多城市的共享單車亂停亂放現象嚴重，擠占公共出入口、人行道、盲道、非機動車道，并且以各種“姿勢”隨意堆放的破損故障車輛隨處可見，變成了令人頭疼的“調控對象”?共享單車浪費公共資源和市場疏于管理是離不開的，對共享單車按下暫停鍵，調整共享市場，為物聯網發展樹立規范成為產業亟待解決的問題。

　　5G作為物聯網發展基石迎頭追趕

　　近些年，受限于網絡技術的發展，物聯網始終停留在話語和文字層面，并未獲得實質進展。隨著4G演進及5G網絡即將商用，物聯網將從夢想照進現實。業界普遍認為，智能化、自主化、網絡化及互聯化是移動技術的最新發展趨勢。而未來的5G網絡將會為萬物連接時代提供一個一體化的連接平臺，對萬物連接時代提供最有力的支撐。5G是物聯網IoT的核心技術，通信速度比當前手機所使用通信技術高出10-100倍，可傳送高清視頻等大容量數據，即使同時連接多臺設備，速度也不會下降。

　　目前，我國5G技術最新研發成果公布 2017年將完成第二階段試驗，預計今年年底將完成整體測試工作。在我國擁有的全球最大5G外場試驗環境，北京懷柔外場已經完成30個站址規劃，可滿足華為、愛立信、中興、大唐等6家系統廠商的外場組網性能測試需求。我國以5G技術研發試驗為平臺，支持5G技術研發、標準化和產業發展，推動5G完整產業鏈的形成，為物聯網實質性發展奠定基礎。

　　小結：

　　隨著5G及其他關鍵技術的快速發展，我們對于物聯網時代又開始了新的暢想。目前關于物聯網應用的場景還在試驗探討階段，智慧交通、水務、城市等應用正在逐漸被嘗試。隨著運營商及企業的大力推進，物聯網時代正在迫近。