共享單車之摩拜與ofo優缺大盤點

　　隨著共享單車行業的發展，共享單車已經進入生死存亡的關鍵期，從悟空單車、3Vbike的倒閉就可以看出，市場開始進入洗牌期。下面小編就行業第一的摩拜和第二的ofo小黃車進行點評。

　　首先說一下摩拜單車， 這個被譽為“國民單車”的摩拜，單車造型較為時尚、頗具設計感，用戶在APP里可以查找附近可用的自行車，用車和還車操作都比較方便。用戶只要掃描二維碼即可自動解鎖然后使用單車，騎行結束后在可以停車的地方合鎖就OK了。并且摩拜單車的科技含量也不錯，用戶可以隨時隨地通過GPS定位找車，能夠在出門前就把單車預約好，避免了用戶急用單車而找不到單車的尷尬情況，隨走隨停，較為高效的。

　　然后最初使用用戶覺得摩拜比較沉重，但是隨著摩拜的不斷迭代，目前摩拜的車子已經很輕快了，尤其座椅調節方式，升降式的調節，要多省力有多省力，尤其傳統的軸傳動，經典不說，還很省力，就憑這幾點，又有幾家能做到呢。

　　還有一點，摩拜的科技性是其他單車所不具備的，尤其推出的摩拜+生活圈，這可不僅僅是一個車子那么簡單了，而是生活方式的打造。以大數據平臺為依據，對交通、房價等進行指導，具有重要的數據支撐。不僅如此，摩拜推出的各種活動，不僅吸引用戶，也對用戶粘性培養，產生重要影響，或許這就是摩拜始終保持行業第一的原因。

　　我們再來說說ofo，雖然起步校園，城市發展也很快，但是卻是用數量來搶占市場，初期雖然有優勢，但是隨著發展，后期運營，則顯得力不從心。壞車多、投放數量過多，造成產能過剩等現象，則引起各地方先關部門的重視。而且最近的漲押金行為，讓小黃車痛失一大批用戶。

　　而且對于原本輕快的優勢，也消失不見，取而代之的是沉重，這與更換實心胎有關，也與車型有關，但是不得不說，小黃車的車子已經不是輕便的代名詞，或許這與流失用戶有一定關系。

　　其實不論是ofo還是摩拜，我們都該希望他們發展的越來越好，畢竟共享資源是對大自然的尊重與保護，二者之間的競爭在一定程度上是對共享單車市場有益，對于ofo與摩拜你更看好誰呢?