智載ETC＋金融 多層面服務惠及老年人

　　多年來，國家和政府高度重視交通行業的發展，科技部會同國家計委、經貿委、公安部、交通部、鐵道部、建設部、信息產業部等部委相關部門，專門成立了全國智能交通系統協調指導小組及辦公室，組織研究中國智能運輸系統的發展，為推動建立統一的生態環境規劃、標準、監測和執法體系。2014年全國交通運輸工作會議中所作的報告《深化改革務實創新加快推進“四個交通”發展》中提出將“四個交通”(綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通)作為今后和當前一段時期交通運輸發展的主旋律。小汽車是日常生活中最常見的交通工具，和人們的工作、學習、娛樂等方面息息相關，每個人平均每天在車輛上呆的時間占工作生活時間的1/6。隨著城市化進程的加快以及人們生活水平的提高，城市汽車保有量越來越大，老齡群體是其中的一部分，開設ETC老齡專用通道是迫切需要，在發達國家和地區的交通、海關均設有老人專用通道。

　　國家統計局數據顯示，2001年，我國民用汽車保有量為1,802.04萬輛，至2011年達9,356.32萬，2013年我國汽車保有量達1.37億輛，2016年底已達1.72億輛，年復合增長率超過18%。以日本等發達國家ETC市場普及率為參照，日本ETC2001年正式投入運營，2006年ETC市場普及率為20%，2008年達到30%，2010年高達56%。從社會效益角度來看，17億輛次ETC通行交易，已經減少碳氮化合物排放275噸;減少一氧化碳排放1.03萬噸;減少碳氧化物排放82噸;節約車輛燃油3.47萬噸。我國目前ETC市場普及率仍處于較低水平，ETC將逐步在停車場使用，目前首都機場T1、T2、T3航站樓的停車場已采用了ETC系統。未來計劃在客流量較多的大型停車場嘗試安裝，目前北京五棵松體育館已安裝了相關設備，但需要條件成熟后才能啟用，持有ETC卡的用戶進入安裝有ETC系統的停車場，系統通過識別車輛號牌就可直接完成收費，既省去停車排隊繳費的麻煩，又可以緩解擁堵，ETC在“互聯網+金融”的未來有大幅增長空間。

　　ETC的全國聯網，目前已經打破了我國高速公路分省管理、分省運行、分省服務的傳統格局，進入了全國“一張網”，實現了公路交通現代化管理方式的重大轉變，大大提高了收費站工作效率，有效緩解了收費站交通擁堵狀況，推進了物流業降本增效，降低了能耗和機動車排放，有力助推了公路交通供給側結構性改革和綜合交通運輸體系的建設，也有效促進了跨地域資源人員互通、區域經濟發展和城鎮化發展進程。交通部提出，在“十三五”期內，ETC用戶量達到8000萬。我國的ETC行業在2012年的市場規模僅為5.39億元，2015年已達到13.22億元，年增長速度超過百分之三十。預計未來幾年，我國ETC行業仍將保持30%以上的速度增長。截至2016年9月，29省(區、市)已實現高速公路ETC聯網，ETC專用車道13291條。主線收費站ETC車道覆蓋率約為99%，匝道收費站ETC車道覆蓋率約為90.5%。ETC用戶數量接近4000萬，較2015年9月底增長近7倍。服務網點覆蓋全部聯網縣(區);日均交易量800萬筆，占高速公路通行量的28.65%。相當于通過收費站的車輛，每四輛中至少有一輛使用的是ETC.

　　經相關部門測算，全國ETC聯網運行這一年，共節約車輛燃油8萬噸，能源節約效益約7億元，減少氮氧化物排放190噸、碳氫化合物排放634噸、一氧化碳排放2.38萬噸。

　　2015年全國交通運輸工作會議上提到“以智慧交通為主戰場”。交通運輸部近年來高度重視智慧交通發展，提出了要建設交通基礎設施和信息化基礎設施兩個體系，將信息化提升到交通基礎設施同等重要地位。智慧交通扛起了引領交通現代化的大旗，不斷創新是未來交通發展主要趨勢之一。例如，智能硬件技術，通過軟硬云結合的方式，以互聯網思維改造傳統硬件。智載ETCW1將OBU與DVR結合起來，實現秒過收費站，拒絕碰瓷的雙重功能。通過WIFI模塊，連接手機APP，即可同步查看記錄儀錄像畫面，查看消費記錄、ETC卡充值等功能，解決傳統OBU需定時定點到營業網點辦理充值業務或需要另外購買ETC充值終端的麻煩。讓智能硬件真正智能起來，為多數自駕車到周邊城市游玩提供隨時隨地人車互聯。

　　目前，在公路收費領域中，全國14省市高速公路ETC正式聯網運行，京津冀、長三角、珠三角地區正逐步展開跨省區的收費系統的建設。在城市道路交通管理服務信息化方面，南京市城市智能云交通誘導服務系統通過綜合分析人、車、路等交通影響因素，利用各類信息發布手段，為道路使用者提供最優路徑引導信息和各類實時交通幫助信息服務，為眾多出行者優化路徑。廈門市智能交通指揮控制中心則通過檢測設備、視頻巡邏、電話、微信、微博等多元化渠道采集道路交通信息，通過室外誘導屏、網站、手機等方式及時發布信息。

　　在城市公交信息化方面，37個城市入選公交都市建設示范工程創建城市，在提高公共交通系統的吸引力、調控城市交通需求總量和出行結構、提高城市交通運行效率等方面進行了積極探索并取得了一定成效。從行業規模來看，2011年中國智能交通行業應用總體市場規模達到252.8億元，比2010年201.9億元增長了25.21%，2012年隨著各地智慧城市建設的推進，在智能交通行業IT應用投資方面加大了力度，2012年比2011年增長了25.59%，規模達到了317.5億元。2013年受政府投資推動智慧城市建設的影響，智能交通行業應用投資增長至408億元，增長率則高達28.5%。預計到2020年國內智能交通領域的投入將達到上千億元，智能交通產業將進入新一輪的快速發展軌道。從企業分布來看，目前國內從事智能交通行業的企業約有2000多家，主要集中在道路監控、高速公路收費、3S(GPS、GIS、RS)和系統集成環節。近年來的平安城市建設，為道路監控提供了巨大的市場機遇，目前國內約有500家企業在從事監控產品的生產和銷售。高速公路收費系統是中國非常有特色的智能交通領域，國內企業已取得了具有自主知識產權的高速公路不停車收費雙界面CPU卡技術。在3S領域，國內雖然有200多家企業，但能夠實現系統功能的企業還比較少。

　　現如今，老年人出門選擇自駕車外出占有一定比例，尤其是自駕旅游的老年人越來越多，在“老年游”持續升溫的同時，“老年游”的安全問題也受到越來越多人的關注。據江蘇省統計數據顯示，揚州市截至今年4月底，該市已有7875名60歲以上的老年駕駛員，而50歲以上的駕駛員更是多達65621人，現在報名學習駕車的老年人越來越多。“ETC+科技+金融智能化”服務到多元化的市場當中，自然而然的形成信息一體化，更便于管理一體化。