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RFID電動自行車與共享單車之物聯網比較

作者:思卡樂科技
來源:公眾號
日期:2017-05-24 09:37:36
摘要:目前比較熱門的RFID電動自行車管理和共享單車,都是屬于物聯網范疇。它們之間有什么不同呢?

  目前比較熱門的RFID電動自行車管理和共享單車,都是屬于物聯網范疇。它們之間有什么不同呢?

  1RFID電動自行車管理系統原理

  RFID電動自行車管理,利用了有源RFID技術,使用基站SR8讀取安裝在電動自行車上的有源電子標簽,如2.4GHz的SRD24T2或433MHz的SRD43P9。基站SR8讀取到信息后,通過GPRS網絡,將基站SR8自帶ID信息和位置信息、有源電子標簽ID信息發送到云平臺。云平臺經過信息處理,實際上就知道了電動自行車當前的位置,就這樣形成了一個城市RFID電動自行車智能管控物聯網平臺。

RFID電動自行車與共享單車之物聯網比較

  車輛位置、車輛信息(例如車主在車輛丟失后的報案掛失)等等通過這個物聯網平臺為信息處理中心,將車主、公安、保險、運營公司聯結起來,并通過車主APP、公安APP、運維APP、web客戶端來進行信息交流和處理,從而實現城市電動自行車的管理、防盜、保險等功能。

RFID電動自行車與共享單車之物聯網比較

  2共享自行車的原理

  在每一輛腳踏自行車的鎖里,安裝有電池、GPS定位模塊、有4G聯網功能的模塊和手機卡。按照一定的機制,腳踏自行車通過4G網絡與云服務器有一定時間間隔地不斷聯系,上報GPS位置信號。這樣就形成一個每輛腳踏自行車都能直接與服務區交換數據的物聯網。

RFID電動自行車與共享單車之物聯網比較

  用戶通過手機APP掃描自行車二維碼,與服務器通訊,自行車與服務器通訊,來實現單車共享功能。

  3RFID電動自行車和共享單車的比較

 

RFID電動自行車

共享單車

車輛內內置

有源RFID標簽

GPS接收模塊、GPRS聯網GSM模塊和手機卡

車與云服務器

不直接通訊

直接通訊

基站

內置GSM模塊和手機卡,接收RFID電子標簽發射的信號,通過GPRS聯網,將信息上傳到服務器。平時只有握手信號,故流量小

不需要布置基站,但與移動公司GSM基站通訊,流量比前者大

用戶與車的關系

用戶與車通過用戶(車主)的身份證、RFID標簽ID號,金屬車牌號綁定,形成認證關系

用戶與車通過手機APP,以在線支付手段,形成合同使用關系

社會關系

與車主、公安、保險、運維、當地政府相關

與用戶、服務公司、第三方支付公司相關

用戶成本

車主成本低,只需要初裝費50元,財產保險費20元,意外保險30,享受車輛丟失理賠1200元,意外理賠3萬元的保障

市民用戶使用按小時計費。但單車硬件成本高,每月還要流量費

物聯網關系

基站S8與服務器形成直接的物聯網關系,車輛與基站SR8形成物聯網關系

共享單車與服務器形成直接的物聯網關系

目的

加強城市電動自行車管理,實現上牌、監控、防盜、保險理賠等功能,達到城市電動車交通管理和車主利益保障目的

解決城市出行最后一公里,方便市民出行

人物訪談