因為科技：物聯網車輛管理的創新者

因為科技副總裁何亞狄先生(右)

　　物聯網技術作為一種全新的技術措施，在智能車輛管理系統中實現了信息的交換、管理與監控，隨著車輛的不斷增加，物聯網技術應用于智能車輛管理的體系也越來越健全。其中，因為科技無錫股份有限公司(以下簡稱為因為科技)正式將物聯網與車輛管理結合在一起的創新探索者。

　　究竟物聯網在車輛管理中是怎樣的?

　　隨著經濟的飛速發展和社會的不斷進步，城市人口數目有了很大范圍的增加，汽車數量也在持續增多，交通堵塞、擁擠的現象愈加嚴重，因此而引發的大氣污染、噪聲污染、能源消耗等也成為各工業發達和發展中國家所面臨的嚴峻問題。智能交通系統(ITS，Intelligent Transportation System)作為近年來逐漸興起的技術措施，可以有效改善交通阻塞問題，使得交通擁擠問題得以解決，這一措施也越來越受到國內外專家學者和政府決策部門的重視，在許多國家和地區也開始了更為廣泛的應用。隨著近年來物聯網技術在國內的快速發展，智能交通領域也被賦予了更為豐富的技術內涵，同時，在管理理念及相關技術手段上也引起了革命性的變革。

　　顧名思義， 物聯網(IOT，The Internet of Things)就是物物相連的網絡，一般認為，物聯網指的是通過傳感器網絡、射頻識別及全球定位系統等信息傳感設備，按提前約定的協議，把某物品與互聯網連接起來，以便進行信息通訊及交換，從而實現智能化識別、跟蹤、定位、監控及管理的一種網絡。從 1999 年物聯網概念的提出直至 2005 年國際電信聯盟(ITU)年度互聯網報告引發全球范圍內的對物聯網的相關討論，再到 2009 年 IBM 提出“智慧地球”的概念，物聯網的定義及范圍都發生了巨大的變化，其覆蓋范圍也有了較大的拓展，不再僅僅是基于RFID技術的互聯網。物聯網技術應用于智能化車輛管理，使得交通事件從“事后處置”轉變為“事前預判”這一模式，是智能交通領域內一次較為深刻的變革。

　　那么，究竟智能車輛管理中的物聯網技術是如何應用的呢?事實上，主要包括四個方面：一是射頻識別技術。射頻識別技術是智能車輛管理中對車輛出入的一種管理，比如根據企業事業單位對于人員出入車輛的管理需要，會給員工車輛發放一張遠距離識別卡，將卡片固定在車的某一部位(如前擋風玻璃)，在道閘前段部位地面下安裝遠距感應器，當攜有 RFID 卡的車輛到達此區域時，遠距離讀卡器將讀到的 RFID 卡號傳遞給控制器，進而控制器對所讀卡號進行合法判斷，在卡片合法的情況下，控制器上繼電器工作，從而使得與之相連接的智能道閘打開，反之，卡片不合法時，繼電器則不會工作，道閘不打開，同時傳遞給計算機一個引發警報的信息。這種利用遠距離自動控制技術和射頻識別技術共同開發成的具有國際領先水平的智能化管理系統，可以實現人員車輛進出速度快、更便捷的目的。它不僅可以使人員車輛出入的批準步驟得以簡化，而且可以實現人性化的自動識別人員車輛的身份，使得人員車輛的管理更加簡單、精準，而且可以有效提高企業的形象。射頻識別技術的應用具有感應距離遠、多重識別、讀信息速度快等優點，這種技術擁有著較高的穩定性和可靠性，一車一卡，資料存檔，防偽性極高，在保證安全性的基礎上，避免了人為控制帶來的諸多不便，車輛出入資料更便于工作人員監督。

　　二是車輛定位技術。車輛定位技術使用包括通訊器和定位器兩部分的 RFID 硬件設備，以電子標簽作為標識碼，駕駛員使用人員標簽，車輛使用車輛標簽，具備了數據可靠、有效通訊距離長、不宜破損等特點，電子標簽的基本原理則是利用射頻信號及其空間耦合與傳輸特性實現的對移動或靜止的待識別物體的自動識別。利用電子標簽并結合車輛內所具有的視頻監控設備，建立起一套較為完整的車輛定位跟蹤管理系統。車輛定位技術可以自動檢測受控目標經過受控區域的時間及地點信息，并可以實現對受控目標的統計及安全管理的自動化;具有成熟可靠的網絡通信系統，對信息可以進行實時采集，整個過程無需人為參與;具有完備的信息查詢與數據統計軟件，為高層人員管理與查詢提供了全方位的服務;該技術具備較強的安全、可靠、穩定性，對于異常情況可以及時發現，并有報警呼叫系統的高級配置。

　　三是車牌識別技術。車牌識別技術是智能車輛管理中的一項重要技術，也是智能車輛管理時所關注的內容。如今，車輛管理工作越來越注重追求車輛管理的高質量、高效率及高精確度，由此，車輛管理自動化程度和管理精度自然而然地成為了智能車輛管理的主要關注對象。車輛的識別較為冗雜，首先需要在動態的運行車輛中抓取快照，通過對照片的預先處理獲取較為清晰的照片，接著通過計算機對車牌信息進一步自動識別車牌數字信息，根據自動定位技術采集的車輛位置信號與車輛進行對應，并進行位置定位，由此完成車牌的識別。車牌對于整輛車來說較小，而且車牌處于整輛車下部較為隱蔽的位置，這也就增加了車牌的檢測難度。然而車牌識別在車輛管理過程中是尤為重要的一個環節，工作人員需要根據檢測到的車牌確定各車主，并且可以通過視頻監控和模式識別等功能對車輛進行實時定位。

　　四是底盤掃描技術。對車輛進行底盤的識別有利于保障車輛的運行安全性，對于車輛正常行駛有著極其重要的意義。底盤檢測相對來說也存在一定的難度，通過肉眼觀察以及人工安置反光鏡為較為傳統的檢測方法，受管理人員能力與經驗的影響，這種方法檢測效率不高、精確度較低，同時也不利于檢測工作的順利進行。智能化的車輛管理系統在克服低效率、低精確度問題的基礎上，實現了檢測數據化存儲與分析處理，滿足了更多車輛管理的需求。智能的底盤掃描系統則是利用現代化的傳感器裝備來檢測底盤的形狀、運行特性參數及零部件位置等，通過將檢測信息與標準信息對比，在一定時間內對其進行預測，當預測的檢測結果超過了所設定的閾值時便可對底盤故障進行判斷，并發出故障預警。此外由于底盤的檢測環境有所不同，底盤檢測技術要對于環境的改變及時做出靈活調試及轉變，以便適應較為復雜的車輛狀況。

　　總之，物聯網技術應用于智能車輛管理系統需要遵循一定的管理機制，隨著車輛智能化管理的實現，根據所需管理車輛的規模對終端監測節點和上位機監控界面進行合理設計，在解決交通阻塞、交通擁擠問題和減少交通事故的前提下，車輛的管理效率也將會得到大幅度提高。對于較大規模的車輛管理工作可以通過中央控制系統進行層層下分，以便保證整個系統的協調高效運行。

　　因為科技，創新無限

　　2009 年，因為科技正式成立，旨在為為道路運輸行業的商務和管理需求提供解決方案，打造跨行業、跨邊界、跨維度的資源整合及增值服務平臺。

　　在與因為科技無錫股份有限公司 CEO 龔明的采訪交談中，記者得知因為科技公司名稱的來由。其實，最早公司名稱定為英文 INFINIT，它結合了 Information 和 Internet 的含義，最后簡化為此。在確定英文后，“我們想著取英文的諧音作為中文名稱，想來想去，覺得借用因果循環的哲理比較有內涵，大家一致認為‘因為’這個詞不錯，而且讀起來也順口。”龔明講道。

　　佛說：世界一切皆有因果。確實，因為科技的創立到發展，一切都是遵循發展規律的。在龔明看來，因為有了大家的努力，才有今日的成果;因為有客戶的支持，才有現在的發展;因為有員工的付出，企業才能持續壯大成長。

　　據悉，因為科技從 2009 年成立至今，從互聯網到物聯網、從全行業到專注于交通運輸行業，這個過程是伴隨著公司領導的戰略布局與規劃一步步走下來的。日前，因為科技無錫股份有限公司開發的“車輛技術管理電子檔案系統”在無錫通過專家評審。來自交通運輸部、江蘇省交通運輸廳、無錫市經信委及全國知名高校等單位的評審專家認為該系統“符合國家相關政策，是滿足行業對車輛技術管理需求的、符合信息化發展要求的、具備市場推廣潛力的優秀產品”。

　　據龔明介紹，“車輛技術管理電子檔案系統”由因為科技于 2016 年研發，是一套保障車輛行車安全，保持車況良好的安全性軟件體系。該體系包括運輸企業車輛技術檔案系統、維修企業質量信息系統、檢測信息監管系統、運輸企業、維修企業考核系統，可幫助運輸企業建立“一車一檔”，對車輛進行科學合理的維護，降低車輛故障和交通事故幾率。整個體系提供的是系統加第三方服務，除幫助運輸企業進行車輛技術管理外，可以為車主提供保險、維養、檢測、年檢、配件購買、小額貸款等增值服務。

　　據悉，當天評審會上專家從國家政策、行業需求、信息化發展方向、用戶使用反饋等方面進行了論證，評價“車輛技術管理電子檔案系統” 的行業作用及產品價值。專家評審組組長、交通運輸部公路科學研究院車輛技術保障研究部部長許書權說：“因為科技的《車輛技術管理電子檔案系統》對交通行業在新形勢下如何落實道路運輸經營者車輛技術管理的主體責任尤為重要，非常必要，相信這套系統可以有效幫助政府提升行業管理。”

　　長安大學邱兆文教授說：“該產品運用當前最新的網絡技術平臺，綜合考慮運輸、物流、行業管理、維修、保險等各方需求，系統做得很完備。”此外，評審專家建議因為科技更好地整合、利用行業資源，為企業提供更多更好的增值服務。

　　因為科技副總裁何亞狄先生說，因為科技將不斷向專家取經，向行業前輩學習，以幫助企業降低成本提升效益為目標，通過物聯網技術為交通運輸行業提供專業服務。

　　如今，因為科技又提出要做物聯網時代下誠信交通建設的實踐者，在 10 月舉辦的中國物聯網交通發展論壇暨因為科技 2016 成果發布會上，全國機動車安全檢驗機構資格管理專家委員會委員戴曉鋒、南京交通職業技術學院機械與汽車工程學院教授翟永健，南通市交通運輸管理處副處長殷寶存等嘉賓，還有來自泰州、徐州、南通、沈陽等地區的因為科技城市代理商和合作商出席了論壇。

　　會上，戴曉鋒對中國物聯網交通發展的前景闡述了自己的觀點，指出未來我國物聯網交通發展必將保持高速增長趨勢，但是目前交通行業誠信體系的缺失已經制約了行業的發展，維修、貨運、保險行業的不誠信行為阻礙了行業健康發展。

因為科技無錫股份有限公司開發的“車輛技術管理電子檔案系統”在無錫通過專家評審

　　今年一月出臺的交通部一號令明確了道路運輸經營者的車輛技術管理職責，改革了道路運輸車輛維護制度，強化了車輛全過程技術管理。鼓勵道路運輸經營者設置相應的部門、人員負責車輛技術管理工作，對車輛實施有效的技術管理。道路運輸經營者應當建立車輛技術檔案制度，實行一車一檔。道路運輸管理機構應當積極推廣使用現代信息技術，逐步實現道路運輸車輛技術管理信息資源共享。道路運輸經營者應當依據相關標準，結合車輛相關情況，確定車輛維護周期，確保車輛正常維護。

　　因為科技作為物聯網交通誠信品牌，一直致力于誠信交通體系下的合格承運商建設工作。通過物聯網技術，市場化運作，以建立大數據基礎為目的，以建設合格承運商管理體系為方向，因為科技逐步開始“車輛技術電子檔案系統”、 “合格承運商會員管理系統”，以及“滿足國際市場需求的經營平臺”等多個產品的研發和推廣。

　　事實上，合格承運商會員管理系統的成功運行，將為誠信交通提供大數據支持，幫助運輸企業提高管理效率，降低營運成本，提升安全保障，并可以幫助制造業生產廠家優化承運商結構，降低運輸成本，提升管理效益。

　　孕育新業態，在跨界整合上尋找機遇

　　作為國內經濟發展較快的省份之一，江蘇省一直憑借自身優勢和開放的態度，走在全國企業經濟發展的前沿。在大家多有談及車聯網的同時，物聯網的應用已開始在無錫生根發芽。作為 2016 世界物聯網博覽會的主辦城市，無錫可謂是在物聯網資源方面占有一定優勢。

　　日前，由中國工業和信息化部、科學技術部、江蘇省人民政府共同主辦的 2016 世界物聯網博覽會在無錫落下帷幕，因為科技作為物聯網交通行業的新銳企業，也受邀參加本次世界級物聯網博覽會，與來自國內和 23 個國家的優秀物聯網企業同臺展示，見證了中國物聯網的實力與成長。

　　據悉，作為本次世界物聯網博覽會的重要議題，物聯網交通也是本次會展的重頭戲，因為科技抓住物流交通行業痛點，以物聯網、互聯網技術為依托，運用大數據和云計算技術為基礎，在物聯網交通領域，首次提出了建立承運人信用管理體系，這不僅是未來可以科學降低物流運輸企業成本，也是與國際物流行業管理技術接軌的大膽嘗試。

　　此外，何亞狄還就因為科技目前的車輛技術電子檔案系統、承運人會員信用體系、企業經營管理平臺作了詳細的介紹，強調了產品的體驗感、時尚感、創新性的特點，并將致力于物與物之間協議的開發與建立。在完成車輛技術檔案大數據采集基礎上，因為科技將立足于自身業務能力，從車輛購置、人力資源、燃油支出、過路過橋、保險、意外支出等各個方面入手，整合行業價值鏈，達到降低企業運營各個環節的成本支出、為企業經營管理服務的作用。

　　值得一提的是，因為科技還得到了工信部、科技部和江蘇省市領導的認同和贊賞，并獲得了本屆世界物聯網博覽會“新技術新產品成果獎”，很多關聯企業更表示期待能與因為科技加強市場和技術合作，為中國的物流運輸事業和物聯網事業的發展添磚加瓦。

　　另一方面，在江蘇省第 13 次黨代會報告提出的“四新”經濟中，新業態是重要一環。以蘇南為代表，不斷推動現有產業和新技術、新模式的融合，通過跨界整合不斷尋找經濟發展的新動力。

　　如果參觀因為科技公司的話，想必可以看到工作人員正在對新研發的一套汽車維修信息系統進行調試。這套系統結合了最新的物聯網技術，能對車輛維修是否及時、保養是否到位等進行全方位監測，以保證車輛運輸的安全。這種融合了“物聯網 汽車”的新業態已經成為公司的主攻方向，在它的推動下，因為科技不僅收獲廣闊的市場，更是成功登陸了新三板。

　　龔明指出：“企業現在一共有 10個省市的客戶在跟我們合作，在平臺上的企業數有 8000 多家，在線上的車輛數已經有接近20萬車輛數。”

　　此外，因為科技所在的無錫國家級工業設計園里，還有大量這樣的融合新技術、新模式的小企業。為了助力這種新業態的成長，園區不僅打造了一個專門的孵化器，提供各類人才、法律、金融類服務，更是主動對接各類產業基金，解決他們在融合創新過程中的資金難題。無錫國家工業設計園創意產業管理服務中心主任高布說：“目前有 15 個孵化項目，累計近 1000 萬的投資。”

　　通過跨界融合發展新業態，正成為全省上下致力耕耘的一大方向：在外貿領域，以南通海門疊石橋等為代表的跨界電子商務、市場采購貿易等模式蓬勃興起，僅在南通，這些新業態就帶動全市出口上漲 15 個百分點;在現代農業方面，鹽城射陽海通鎮打造的“光伏產業 - 設施蔬菜 - 優質稻米 - 畜禽養殖”等成為循環農業的代表;在文化旅游方面，包括南京江寧橫溪、鎮江句容等在內的眾多景點，通過“互聯網 + 旅游”、“旅游 + 農業”、“旅游 + 養生” 等模式，實現了“1+1 大于 2”的倍增效應。此外，互聯網金融、移動支付、在線教育等各類新業態也正在為江蘇的經濟發展匯聚更多的力量。

　　江蘇省社會科學院副教授蔣昭乙表示：“動能轉化，轉化在哪個地方，點在哪個地方，實際上就是新業態。政府要創造培育新業態發展融合的好環境;企業在發展過程中間，也需要主動地去跟這些產業相互融合。”