立體停車致命短板，智慧停車優勢互補

　　交通向來都被譽為城市經濟生活的命脈，而擁堵等交通問題的出現，除了歷史遺留的道路問題及城市規劃建設欠缺合理性外，停車位緊張也是間接形成交通問題的因素。車主兜兜轉轉占用道路來長時間尋找停車位，往往也是導致交通擁堵的原因之一。

　　為此，近期有的城市提出了興建立體停車場的解決方案。三亞更是擬投入3億多元建7座立體停車場，建成將可提供近2700個停車位。興建立體停車場是否能有效緩解停車難的問題呢，特別是在北上廣深這類寸土寸金的一線城市，可行性到底有多少，還有待探討。

　　目前，解決這類城市交通問題的解決思路大致有兩個方向。像三亞這種解決方法是最直接的，通過興建立體停車場增加泊位數量來緩解停車壓力，最終使得交通擁堵問題得到舒緩。這種方案在業界看來，在城市長遠發展里，意義還是非常大的。但是其有一個致命的問題存在，就是時效性。建造立體停車場實現起來所需的時間成本、施工成本都會比較大，從開工到投入使用的周期會比較長。三亞建造7座立體停車場，最快要到今年10月份才能投入使用。并且，立體停車場的停取車時間在高峰期會相對比較長，在這方面用戶在使用上可能會有不好的體驗。還有，立體車庫后期維護成本比較高，這也是其主要短板之一。

　　還有一種被現在業界普遍推崇的方式，就是智慧停車。即利用現有的資源，進行智能化改造，讓現有車位得到最大限度的利用。利用互聯網IT技術對現有停車場地進行智能化改造，被認為是現階段時效性最強的方式。不僅對于提高現有車位利用率的目標更易于實現，改造的成本也相對較低，并且可以快速實現改造。據業內人士透露，最快可在數天之內對一中小型停車場進行全面智能改造。

　　這種方式在一些發達城市已經進行了實踐，并且取得了較大的成功。深圳2015年初由億車科技主導開發運營的宜停車項目正式啟動，對市內路邊停車管理進行了整合。路邊停車智能化管理不僅提高了路邊車位的利用率，也間接的緩解了部分交通壓力。據深圳交通局的監測數據顯示，宜停車上線后市內各區的交通狀況有所改善，最高提速比例超過10%。

　　除了路邊停車外，北上廣深的很多停車場也已經逐步的在進行智能化改造。深圳的大梅沙海濱公園、深圳灣公園、園博園等著名景點先后引進了大型停車服務商蜜蜂停車進行合作，對停車場進行了軟硬件的全面智能化改造升級。這些停車場實現智能化管理后，均帶有車牌快速識別、進出免取卡、在線支付等智能化功能，可以有效規避排長隊取卡付現金等景區常見現象。

　　在深圳區域，包括景區、寫字樓、商超綜合體、大型城中村、醫院等各類停車場在內，已經引入了智能化運營的停車場還有很多，已經逐步構建了一個完備的智能停車聯網體系，車主出行將越來越便捷。智慧停車改造成本較低，改造的時間較短，可以快速投入使用，這些明顯的優勢讓加入到智慧停車這個陣營的停車場越來越多。

　　有業內人士表示，智慧停車在現階段已經成為改善車位緊缺問題比較快速有效的管治手段，將在城市交通中發揮更大的影響力。而立體停車場在有限的空間里，可以提供更多的泊位數量，在城市交通的的長期規劃中，也是不可或缺的。智慧停車和立體停車場均有自身的一些優勢，二者相結合著進行，可以達到優勢互補，將發揮出更大的潛力。