鐵路“一卡通”謀求公益便民雙贏

　　4月25日，哈爾濱鐵路局首次面向社會推出“哈鐵暢行卡”業務，這是全國首張由鐵路局推出的“暢行卡”，該項業務可為旅客提供更為方便快捷的個性化增值服務。

　　如今我們的生活已被各種各樣的卡占據，打開不少人的錢包，錢沒多少，卡一大堆，儲蓄卡、信用卡、公交卡、電影卡會員卡等等玲瑯滿目，顯然刷卡時代已經成為當代消費主流，而“一卡通”的服務模式也有著雙贏的效果，既促進相關機構服務質量的提高，又讓公眾消費更加便捷，這主要是相關部門便民理念的轉變與服務意識的提升。

　　提及“一卡通”，我們更多的還是聯想到公交、地鐵，而如今鐵路部門也趕上時髦，推出“暢行卡”。此卡采取實名制，持卡人使用有效的二代身份證原件辦理后，可以根據需求，選擇代購車票、汽車進站、軟席候車、軟席候車室租賃、行李搬運、引導進出站、預定旅行社賓館、汽車租賃、接送站送鮮花等消費業務，享受“高貴于心、尊貴于行”的增值服務。想不到一心在出行服務上下足功夫的鐵路部門，如今也開始轉變觀念，開始為旅客提供更為方便快捷的個性化增值服務。

　　信息技術為我們的生活帶來了便利，一張“暢行卡”不僅可以享受鐵路相關的車票代購軟席候車等服務，甚至延伸到了行李搬運、旅行社賓館等其他行業。近幾年，“一票難求”的哀怨少了，鐵路在注重公益性的同時更加注重便民性，實現鐵路一卡通，說白了就是便民、利民、惠民，讓老百姓用最簡單的方式來享受最完善的鐵路服務。

　　其實，服務行業只須站在受眾的角度多想一點，多花一點心思，多提供一點附加服務，就可以讓出行更便利，大大提高老百姓的滿意度。雖然鐵路部門首次推出“暢行卡”已經是中國鐵路走向市場化經營的又一項創新舉措，但在“互聯網+”時代，“一卡通”顯然已顯得無法滿足民眾日益多元化的生活需求，相信“一卡通”只是增值服務的一個開始，也是為進軍“微支付”時代奠定基礎。