“雙輪”驅動助推港城制造業智慧升級
“我們小企業缺資金、缺技術,如何謀求智能轉型?”“公司老設備當初投資巨大,徹底淘汰非常可惜,如何利用老設備實現智能制造?”
在經濟新常態下,制造業進入產業結構調整期后,怎樣幫助企業轉型升級,不僅讓企業愿意“轉”,還要讓企業會“轉”,成為擺在地方政府面前的一道新考題。
制造業重鎮張家港以產業需求為導向,技術、人才、資金扶持協同推進,助力企業智能化轉型升級,把“智能化升級傳統產業”和“發展高端裝備制造業”作為轉型陣痛期的雙輪驅動,取得成效。
找準智能制造切入點
過去,紡織業是勞動密集型產業的代名詞。但是,記者走進東渡紡織公司,偌大車間居然見不到幾個工人。
“從2010年以后,我們就逐漸開始進行自動化改造和智能化升級,根據生產需要,還開發了一套服裝智能車間系統,能夠智能排版、智能裁剪、智能工業分析和智能縫制。”東渡紡織集團辦公室副主任林哲說。
在機械、紡織行業大力推行智能生產的同時,作為張家港市另一大支柱產業冶金行業,通過生產過程智能化控制,獲得高效、優質的制造能力。
沙鋼集團副總經理顧力平介紹,早在前年他們就與國內一家專門做工業機器人的公司合作,有望通過3—5年努力,對1000—1500個作業環境差、勞動強度大的崗位用工業機器人進行替代。
過去,張家港的冶金、紡織、機電等傳統支柱產業遠近聞名。近年來,受環境資源的承載壓力和節能減排的倒逼要求,使得結構偏重、傳統粗放的發展方式難以為繼,調整結構、智能制造成為必由之路。
與此同時,“互聯網+”“智能制造”陸續被推上再塑經濟增長新動力的“風口”。
“張家港發展智能制造有良好的產業基礎,也有緊迫的現實需求。需要政府和企業協同推進傳統支柱產業智能化升級,大力發展高端智能裝備,刷新張家港的制造業圖譜,推動港城制造走向‘智造’。”張家港市委書記姚林榮說。
通過雙輪驅動戰略,張家港推進企業向智能設計、智能生產、智能裝備、智能管理、智能營銷方向發展。近三年來,全市工業企業完成技改投資936億元,規模以上企業采用國內先進水平以上的設備占比達到80%,采用國際先進數控設備開展智能生產的企業為40%左右。該市經信委調研了160家規模以上工業企業,開展智能設計已達45%。
做強高端裝備先行軍
采訪中,江蘇新美星包裝機械股份有限公司(以下簡稱“新美星”)生產線的智能化程度讓人印象深刻。
總經理何建鋒說,新美星的無菌包裝數字化車間項目,涵蓋了當前全球液體食品尖端智能化包裝技術,以此推動我國高速pet瓶液態奶無菌包裝技術實現質的飛躍。并與可口可樂、達能、雀巢等眾多國內外知名飲料企業合作。推動整個行業由“手工、半手工時代”向“全自動時代”過渡。
一枝獨秀不是春。在位于張家港經濟開發區的那智不二越(江蘇)精密機械有限公司,記者看到,一臺臺智能搬運機器人、焊接機器人正被源源不斷地生產出來。
作為全球領先的機器人制造企業,那智不二越僅用一年時間就完成了項目建設,并于2013年6月份實現機器人整機量產。據了解,該公司一期項目年產焊接、搬運、清潔機器人3500臺。去年底開工建設的二期項目及技術研發中心完工后,年產能將擴大到1萬臺。
依托張家港機器人產業園,經開區的機器人產業發展可謂“多點開花”:作為全球最大的焊接材料和焊接機器人制造企業,伊薩焊接投資建設焊接機器人及自動化焊接裝備基地,年產能400臺(套);哈工藥機“中藥自動化車間”實現了全球首套膠類中藥全自動生產;寶昇科技研發制造了首套國產銀行自動保管系統,系統總體技術居國際領先水平……
當好企業轉型娘家人
智能化改造給補貼、用機器人給補貼、上馬自動生產線也給補貼……在張家港,地方政府就如同企業的娘家人,各種配套政策含金量十足。
融資渠道少、融資成本高是制約中小企業智能化轉型的重要瓶頸。為此,張家港通過創新“撥改投”形式、設立風險補償金等方式,破除資金瓶頸,助力企業智能化轉型。
2014年7月,張家港出臺《張家港市工業轉型扶持資金管理暫行辦法》,規定市財政每年安排資金8000萬元,通過股權投資方式扶持相關企業,被扶持企業獲得的資金只能用于購置先進設備、補充流動資金等。
據張家港市財政局負責人介紹,“撥改投”的方式讓政府與其他投資者共擔風險,能夠增強投資者信心,以較少的政府資金撬動更多的民間資本投入。
鼓勵引導企業走智能制造之路,資金是保障,智力是支撐。張家港市長朱立凡說,“我們引進的人才必須是滿足我市產業智能化轉型的需求,引領社會經濟發展。”近年來,張家港始終把智力資源引進與產業發展轉型“捆綁”在一起,引導企業與高校院所自由結親;并在張家港建立了10家產業技術研究院,幫助解決企業智能化升級問題;每年安排1.5億元人才開發資金,引進人才服務智能制造。
哈工大(張家港)智能裝備及新材料技術產業化研究院,2014年投運以來,先后孵化出哈工藥機、哈工機器人等高新技術企業,并與駿馬集團、國泰酒店就智能裝備相關技術達成合作協議。



