海信聯手公交集團破技術瓶頸 智能公交云平臺 2016年運行

　　5月20日，海信集團與青島公交集團簽署戰略合作框架協議，雙方將共同組建“國家城市道路交通裝備智能化工程技術研究中心公共交通信息技術研究所”，加快智慧公交云平臺的開發進程。

　　海信一直是我國的智能交通行業龍頭，也是中國智能交通企業中唯一擁有國家級工程技術研究中心的企業。目前，海信開發的智能交通系統已應用于北京、上海、廣州、深圳等50多個城市，市場占有率連續多年位居國內第一。

　　據統計，自2002年網絡科技實現在智能交通領域的應用以來，其市場總量從2008年的77億漲到2014年的246億，接近翻了四倍，智能交通早已成為智慧城市的必備要件。在第四屆中國智能交通市場(ITSMRS)年會上，海信網絡科技城市交通事業部副總監陳曉明曾提到，在具備了大規模信息化建設的基礎之上，智能交通將會迎來新一輪的巨幅增量。然而在此之前，智能調度、高清車載視頻、安全應急、客流采集分析、行車計劃優化、大數據分析和企業管理等制約智能交通產業發展的問題還普遍存在。

　　此次海信與公交集團的強強聯合旨在行業難題與核心技術的破局，并期借助大數據分析技術構建智慧公交云平臺。

　　據悉，智慧公交云平臺將在2016年完成建設。海信將率先升級智能調度系統，實現青島公交集團10000臺車輛大規模應用的需求，同時基于對歷史大數據的分析和計算，實現發車方案的優化和公交車利用率的提升，在相同車輛數的情況下提升公共交通運行效率。隨著智能化調度、安全應急、行車計劃優化等技術的深入應用，智能調度系統將在提高公眾服務水平和提升安全應急能力等方面發揮更大的作用。據海信網絡科技產品經理劉振頂介紹，預計在系統實施后，將減少乘客平均候車時間15%左右，降低事故率20%以上，進一步提高公共交通的出行效率和安全性。

　　“基于歷史運營數據、客流數據和實時路況，通過大數據分析優化發車方案，可以有效提高公交車的準點率”海信網絡科技產品經理劉振頂介紹說，運用這項技術，公交車會成為最智能、最靠譜的地面出行工具。