近期，隨著市區(qū)公共自行車布點不斷增加，騎自行車上班者也與日俱增。不過，作為市民卡和公共自行車卡何時能夠合并通用，一直是大家關注的焦點。因何原因兩卡一直未能打通？

　　目前，連云港市民卡已累計發(fā)卡近30萬張，盡管相關部門早在自行車租用系統(tǒng)啟用時就與發(fā)卡單位洽談，但至今兩卡仍未實現(xiàn)最終對接。這主要是因為我市公共自行車租賃服務系統(tǒng)建設時間較短，公共自行車總數(shù)僅1800輛，而市民卡發(fā)卡量則近30萬張，如果真正兩卡對接，自行車租用系統(tǒng)將面臨前所未有的壓力。

　　不過據(jù)介紹，目前的布點只是一期工程，未來公共自行車如何布點還將作新的規(guī)劃，長遠來看，贛榆及東部城區(qū)均將設置公共自行車，以應對越來越多的市民租用需求。

　　當然，我市城區(qū)建成區(qū)相對較散，未來到底如何發(fā)展公共自行車，還要經市規(guī)劃、城建等部門充分論證，才能拿出合理的推廣方案。運營方表示，將加強自行車動態(tài)調度，加強后臺調度管理，讓遠程終端監(jiān)控與人工現(xiàn)場操作相結合，強化調度運營，杜絕出現(xiàn)服務網(wǎng)點空樁、滿樁的情況，讓服務網(wǎng)點始終保持較好的借還車使用狀態(tài)。對于短時出現(xiàn)的種種問題，市民也應理性對待。