車聯網可能是個潘多拉盒

　　惡魔還是天使，這是擺在車聯網產業地圖上的兩個選擇。

　　這個星期關于車聯網的信息簡直到了鋪天蓋地的地步，仔細梳理發現，信息走了兩個極端。無論是正在進行的車聯網展覽和論壇，還是車商正在緊鑼密鼓進行的研發，車聯網的產業前景都毋庸質疑，迎來鮮花和掌聲。

　　但是，對于安全性的質疑也從未停止過。上周五，在黑客大會上，黑客們宣布破解了特斯拉轎車，通過遠程控制使特斯拉先后實現了前進、倒車、熄火、打開后備廂等動作。雖然特斯拉否認被破解，但其CEO 馬斯克對于人工智能操控的恐懼是顯而易見的，他說：“借助人工智能，我們將召喚出惡魔。你們都知道這樣的故事：有人拿著五芒星和圣水，并肯定他能控制住惡魔，但實際上不行。”在上周六，中歐國際工商學院舉行的中國汽車產業高峰論壇上，雷諾-日產董事長卡洛斯也明確表示：“我們需要自動駕駛，不要無人駕駛。”

　　展望車聯網的未來，也一直有一個問號掛在心頭，“一邊開車，一邊打牌”真的是一個美好的未來嗎?很多隱患埋藏在這個概念的后面。如果有一天我們的網絡出現問題了，比如光纜被誰誰誰挖斷了，那么就不僅僅是上不了網、發不了信息這么簡單了，馬路上的汽車就要撞成一堆了。又或者有一天，某個車商的系統出現了致命的病毒，可能導致大量車輛失去方向而引發事故，這個病毒殺傷力不亞于埃博拉。

　　車聯網技術日新月異，帶動了整個汽車產業迎來互聯網時代。我們不能讓這臺充滿動力的汽車沒有導航，沒有方向。