繼廣安城區(qū)推行公共自行車服務(wù)系統(tǒng)后，武勝縣也開始了城市慢行系統(tǒng)的建設(shè)。8月22日，武勝城區(qū)的公共自行車正式投入使用，公共自行車也成為武勝市民出行選擇的“新寵”，截至目前，該縣已累計辦理4000余張公共自行車借車卡。　　

　　排號預(yù)約，市民借車熱情高漲

　　9月2日上午10時，記者在武勝縣政務(wù)服務(wù)中心公共自行車辦理點看到，前來辦理借車卡的市民將柜臺圍了個水泄不通。“上周星期一，我預(yù)約了辦理借車卡，今天是過來取卡的。”在此辦理借車卡的市民唐彥興奮地告訴記者，等了一個星期，今天就能拿到借車卡了，她十分開心。聽說廣安城區(qū)5月就已開始推行公共自行車服務(wù)系統(tǒng)，她就期盼著武勝城區(qū)也能設(shè)立公共自行車。“公共自行車不僅給我們市民出行提供了便利，還能鍛煉身體。”

　　“武勝城區(qū)地勢相對平坦，濱江路休閑市民多，擁有推廣公共自行車的條件。”武勝縣住房與城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長王勇向記者介紹，在武勝城區(qū)推行公共自行車服務(wù)系統(tǒng)，是對公交車系統(tǒng)、出租車系統(tǒng)等公共交通之外的一個交通補充，有力解決公交系統(tǒng)的“最后一公里”問題，是惠及民生的重要舉措，有利于緩解城市日益突出的“行路停車難”問題，同時，能有效地減少城市大氣污染，改善城市空氣質(zhì)量，又能增強全民體質(zhì)，建設(shè)健康綠色城市。

　　“騎自行車上下班真是方便。”正在歸還公共自行車的市民夏平說，他們小區(qū)和單位門口都設(shè)有公共自行車站點，騎自行車上下班不僅省去了等公交車的時間，還節(jié)省了交通費。據(jù)了解，武勝縣公共自行車服務(wù)系統(tǒng)首期規(guī)劃站點28個，投放公共自行車450輛，鎖車器560套，建成后每天能最大限度滿足約9000人次騎行。目前已覆蓋城區(qū)的人民南路、建設(shè)南路、弘武大道等主干道，濱江路沿線及農(nóng)業(yè)觀光園區(qū)，規(guī)劃站點包括車站、商業(yè)中心、學(xué)校、醫(yī)院、企事業(yè)單位等。 “能有效緩解城市交通擁堵，減少機動車出行和降低空氣污染，后期根據(jù)運營情況，進(jìn)行站點的增加并逐步向城外擴張。”

　　一卡在手，可以漫游廣安武勝　　

　　“武勝公共自行車服務(wù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施由縣住建局作業(yè)主，通過招投標(biāo)方式，由成都吉和翰福科技有限公司中標(biāo)。”在武勝縣政務(wù)服務(wù)中心三樓辦卡處，工作人員小丁介紹說，武勝縣公共自行車服務(wù)系統(tǒng)與廣安城區(qū)的公共自行車服務(wù)系統(tǒng)達(dá)到了系統(tǒng)兼容，借車卡在廣安、武勝兩城通用，通借通還，為兩地市民提供了很大便利。

　　“辦理借車卡和使用起來都很簡單方便。”武勝縣公共自行車運營管理中心工作人員告訴記者，武勝本地市民，憑本人身份證實名辦理“誠信借車卡”，每人需繳納100元，其中包括20元辦卡工本費、20元超時預(yù)扣費和60元押金。退卡時扣除20元工本費和超時占用費后退還剩余金額。單次使用2小時內(nèi)免費，超出1小時收取1元，超出2小時收取2元，超過3小時收取4元，其余據(jù)此倍增，每天最多扣取15元。扣完就將進(jìn)入“黑名單”，被取消租用公共自行車資格，重新開通就得持有效證件和借車卡去管理中心申請開通。此外，臨時卡與游客卡臨時租用則需繳納200元押金。

　　“為保證該系統(tǒng)安全持續(xù)運營，公共自行車服務(wù)系統(tǒng)為每個騎行用戶提供意外傷害保險，保險最高賠付金額為3萬元。”工作人員說，在市民或游客在辦卡時，必須提供真實的身份信息，以便在發(fā)生意外情況時，有相關(guān)部門能夠進(jìn)行有效處置，辦理保險理賠。