歐洲項目團隊發明安全帶傳感器HARKEN

　　你目前還不能在自動駕駛汽車內放松一下或打個盹。但新一代的智能汽車可以通過測量心跳和呼吸頻率來檢測打盹跡象。

　　日前，一個歐洲項目團隊發明了一個內置于汽車安全帶和座椅套內的傳感器系統--HARKEN，該系統甚至可以在明顯的外部表情如打哈欠或不良駕駛習慣出現前檢測出疲勞或睡意。這可能促使產生駕駛預警系統來幫助減少每年的交通事故死亡人數。

　　數據顯示，2012年在美國有33561人死于車禍，這個數字在歐盟是28100人。到2020年，駕駛事故可能是導致死亡或殘疾的第三大常見原因。

　　據歐盟iMobility論壇統計，疲勞駕駛大約占車輛事故的8.3%。在某些地方甚至上升到占嚴重交通事故的20%-35%。

　　“心跳和呼吸速率的變化是司機狀態的最佳指示信號，因為他們都與疲勞有關。”西班牙瓦倫西亞生物力學研究所汽車市場和公共交通運輸領域創意主管Jose Solaz說。 “所以當人們進入到一種疲勞或困倦狀態時，他們的呼吸和心率就開始出現變化。HARKEN可以監視這些變化，并在跡象出現之前對司機發出警告。”

　　HARKEN系統包含一個汽車椅套傳感器、一個安全帶和一個信號處理單元來實時處理傳感器數據。這樣一個系統還可以過濾掉車輛振動和司機其他身體運動等背景噪音，以便使其專注于檢測心跳和呼吸速率。司機已經在一個封閉追蹤測試中開始嘗試HARKEN 系統。

　　汽車制造商已經開始在高端汽車內部署傳感器系統來檢測疲勞駕駛 。一些雷克薩斯車型使用攝像頭來監視睡意。梅賽德斯-奔馳汽車使用轉向傳感器來檢測不合乎常理的駕駛行為。 (華盛頓大學的工程師最近研究表明來自方向盤微妙的信號可以預測司機已經開始有睡意)。寶馬甚至考慮整合來自血糖監測儀的信息或者可能開發一種如果檢測到司機心臟病發作就能夠自動停止的智能汽車。(HARKEN 技術可能在后一種情況下派上用場)。

　　歐洲的研究人員希望HARKEN項目可以專注于一個短期的上市時間范圍以便可以在實際交通狀況下進行街道測試。任何可以提高對昏昏欲睡司機的警覺的技術都可能在拯救生命的路上還有很長一段路要走。