明年9月底高速ETC全國聯網 湖北今年將著力建設

　　走高速公路，遇到收費站，直接走ETC專用車道，不僅可以不停車收費，還可以享受過路費9.5折的優惠。高速ETC，這項兼顧經濟效益和環保減排的系統，當前在湖北省推廣中最大的難題就是省際之間未能聯網。

　　記者昨日從省交通廳高速公路管理局獲悉，交通運輸部已發出通知，決定組織開展全國高速公路電子不停車收費(ETC)聯網工作，力爭到2015年9月底基本實現全國聯網。

　　這意味著，屆時安裝了高速公路ETC的車主們，可以一卡通行全國。

　　新政出臺

　　高速ETC收費明年9月全國聯網

　　一卡行遍全國高速分“四步走”

　　交通運輸部于3月7日出臺了該通知，并于近日陸續下發到全國各地。

　　通知稱，交通運輸部將成立全國高速公路電子不停車收費聯網管理委員會，協調全國ETC聯網運營管理工作。各省(區、市)交通運輸主管部門也將成立由主要領導牽頭的領導小組，負責該項工作的推進。

　　全國ETC聯網工作將分為四個階段實施。

　　湖北舉措

　　14個省際收費站年內建好ETC

　　ETC車主可享5%優惠

　　在湖北，與這項新政不謀而合的是：3月11日，湖北省高速公路聯網收費中心正式揭牌，并將推廣高速公路ETC作為今年的“頭等大事”。

　　事實上，早在2008年，湖北省就已啟動高速公路ETC收費系統的建設，并于2009年開始試運行。時隔5年，全省的高速公路ETC用戶突破7萬。省高管人士說，公眾對高速公路ETC政策的知曉度不高，是影響其普及的首要因素。

　　記者同時了解到，2009年4月起，高速公路ETC開始進行大面積推廣，當時的優惠政策是：小轎車、客車一次充值3000元以上，可免費安裝電子標簽，并享受1%到2%的充值獎勵金。這對于車主們來說，區區幾十元的優惠，并沒有太大吸引力。直到去年11月份，使用高速公路ETC計費的客車能享有5%的通行優惠時，才陸續引起外界的關注，用戶數量開始攀升。

　　除此之外，各省之間不能聯網，收費站的ETC覆蓋率不高也長期被車主所詬病。

　　省高管人士向記者透露，湖北省高速公路目前共有收費站200余個，只有50余個開通了ETC專用車道。根據2月份湖北省高速公路收費站的通行數據，除去春節7天高速免費，剩下的21天中，每天通過的46.5萬輛車中，有約14萬輛屬于可以使用ETC的客車(貨車走高速收費需要稱重，因此不能使用ETC)，然而日均使用高速公路ETC繳費的只有2357輛，占比不到2%，這與各省之間ETC未能聯網有著莫大的關系。

　　但該人士表示，根據湖北省的規劃，到“十二五”末期，高速公路ETC的覆蓋率要達到 60%以上，“甚至是 70%或80%”。為了給明年ETC的全國聯網打基礎，湖北省今年將著力加大17個省際收費站的ETC建設，年底之前，除了三條省際“斷頭路”武英高速、杭瑞高速、二廣高速的收費站外，其余的14個省際收費站，都將建好ETC專用車道和收費系統。

　　據了解，辦理ETC的用戶在通過高速公路收費站時，不再需要經過“停車、遞錢、找零、開出”這些步驟，而是直接駛入ETC專用車道，在“嘀”的一聲后，欄桿會自動抬起，用戶就可以提速離去。

　　效益展望

　　ETC專用道每分鐘通行25臺車

　　一年蘊藏1117萬元“節油賬”

　　說起高速公路ETC普及后將帶來的效益，很多車主都不太明白，但湖北客運集團漢口運輸分公司的林隊長已經嘗到了甜頭。

　　林隊長掌管著一個擁有20臺大巴的客運隊，行程最遠的一趟車是從武漢到江西宜春，每天一班，全程500多公里均走高速。以這趟車為例，從武漢出發至湖北和江西之間的省際收費站，會繳納一次過路費。這段200多公里路程，因安裝了高速ETC可享受9.5折優惠，每次可以省下10多元錢，一個月就是300多元。

　　“路程越短，班次越頻繁，省下的過路費會越多。”林隊長曾統計過，高速公路ETC從去年底開始實施9.5折優惠后，他的車隊每個月能省下將近1萬元的過路費，“一年就是12萬，其實還是蠻可觀的”。

　　高速ETC在節油減排方面的意義，也不可小覷。

　　由于ETC系統可以不停車收費，減少了車輛剎車、起步的頻率，使用ETC通行進口、出口可分別節油0.0083升和0.0211升。記者就此算了一筆賬，以今年2月的日均車流計算，每日通過湖北省高速收費站的客車和小轎車約有14萬輛。根據保守估計，全年通行量會超越5000萬輛。若這些車都安裝了高速公路ETC，一年可以節油147萬升。再以當前93#汽油價格7.6元/升為標準，省下的油費則為1117萬元，由此帶來的環保減排效應比錢更寶貴。

　　此外，ETC系統不停車收費，還可以緩解收費站的擁堵。

　　省高管部門曾分析并指出，通行高速公路時，74%的車流量集中在30%的時段，每到高峰時段，不少收費站前停車繳費都會排起長隊，引發擁堵。此外，收費站傳統人工車道的通行能力約為每分鐘4臺，ETC車道不停車收費，可以使通行能力達到每分鐘25臺。5倍多的通行力提升，可以有效地緩解收費站的擁堵。

　　辦理指南

　　全省32個網點可裝高速ETC

　　與武漢市內ETC不能通用

　　記者從省高管部門了解到，目前，全省共有32個高速公路ETC客服網點，基本覆蓋湖北省地級以上城市，位于武漢市的共有10個(如下表)。個人用戶持身份證、車輛行駛證，單位用戶持單位機構代碼證復印件和車輛行駛證復印件，在任一客服網點繳納350元工本費，便能一站式辦理。

　　此外，全省農行柜臺，多媒體機，農行網銀均可實現高速公路ETC充值功能，全省高速公路車道均可實現圈存。

　　需要提醒廣大車主的是，高速公路ETC采用交通運輸部國標建設，武漢市城市路橋ETC使用的是地方標準，兩者在目前階段還無法通用。