無錫公交卡29日接入全國一卡通 可跨省乘車

　　為逐步實現跨市公共交通“一卡通”的互聯互通，本月29日，住建部將在天津舉行“全國城市一卡通互聯互通接入儀式（第三批）”，無錫名列其中。加上之前加入的17個城市，全國將共有35個城市一卡通實現互聯。事實上，無錫公共交通卡與上海公共交通卡于2002年10月，在全國第一家實現了城市交通卡的互聯互通，其后又實現了與蘇州、阜陽、淮南、昆山、常熟等地的互聯互通。

　　在“一卡通”即將到來的日子，@無錫發布專門制作了走草根路線的“無錫-蘇州-上海公交行”：“不用去火車站，不用去長途汽車站，坐著公交車一路向東，這樣的旅行貌似也別有一番滋味。”

　　從無錫坐公交車到上海

　　在@無錫發布首次發布的坐公交車跨省行的攻略中，從無錫坐公交車去上海的線路是這樣的：從無錫中橋望亭專線至蘇州望亭首末站，轉蘇州公交85路至留園路，轉522路至吳中汽車站，轉52路至昆山南港汽車站，再轉昆山公交151路至花橋站。然后換乘上海地鐵11號線前往上海市區。

　　隨后，經由蘇州網友指出85路公交最近有了調整，@無錫發布又進行了修訂，到中橋乘坐無錫望亭專線至蘇州望亭首末站，轉蘇州公交85路至清塘新村，轉146路至金雞湖大酒店，轉52路至昆山南港汽車站，再轉昆山公交151路至花橋站，此站可換乘上海地鐵11號線前往上海市區。

　　在眾多評論中，體驗過的網友@LinwingKuang表示：“無錫到蘇州望亭專線我坐過，得花上小半天，再到上海豈不是要公交車一日游？保守估計也得六七個小時，早上坐車，到上海恐怕都已經下班了，顯然這不適合上班族。”

　　網友補充江陰常州間線路

　　計算了時間花費的性價比后，大多數網友表態說這只是有閑人士才能體驗得起的，如果抱著“閑著沒事可以去玩玩”的心態，一路一邊走一邊看風景，倒是一個不錯的旅行體驗。網友@大甲昆高就像發現新大陸一樣歡呼：“還能這么玩啊？改天試試去，大不了到上海后坐高鐵回無錫。”

　　更有熟悉常州公交的網友@單細胞sidy補充了常州無錫之間的公交，“日前，常州公交開進了江陰璜土，常州公交215路、216路兩條線路將常州與璜土無縫對接，每日168班次，從常州到無錫有了更多公交線路的選擇。”

　　“一卡通”后技術保障公交游

　　面對坐上公交車就可以游遍長三角的新路線，不少網友也在感嘆：上車、倒車都要刷公交卡或者投幣，就算有心情有時間來個長三角公交一日游，但頻繁地轉車，如果公交卡沒有聯通，這得帶上多少叮當響的鋼镚兒上路呢？

　　記者從無錫市民卡公司獲悉，經過前期的協調對接，目前無錫市民卡的技術準備工作均已完成，由于本次互聯互通工作涉及面較廣，為確保無錫市民卡互聯互通工作能夠穩妥、安全地實施，10月29日啟動儀式后，無錫范圍內將先行小批量地開通一部分市民卡的互聯互通功能，并經過運行測試，確保各項工作正常后，開始全面開通市民卡的互聯互通功能，具體開通的時間和要求將另行告知無錫市民。

　　加入全國互聯互通城市行列后，無錫不僅可以繼續保持與以往城市的互聯互通，無錫市民更可以在天津、沈陽、福州、南通、泰州、寧波、紹興、湖州、江陰等加入全國互聯互通工程的城市公交領域刷卡乘車。目前，無錫與原有互聯互通城市之間的交易不會受到影響，但是對于此次新增互聯互通城市，只有開通互聯互通應用后才能在新增互聯互通城市使用。