江蘇ETC船舶航道已達1930公里 助力貨運發展

　　“洲航機0068，由1號17閘成功進閘，扣除費用93元。”船民吳天華正在船上吃午飯，手機響了，提示他過閘手續完成。吳天華的船從進入待閘區到成功進閘，總共不到20分鐘。而在一年前，過閘至少要花上1小時。

　　船舶過閘時間的大幅縮減，得益于泰州口岸船閘的全國首個水上“ETC”通道。和高速公路的ETC(過收費站不停車收費系統)類似，水上ETC是依托物聯網和通信技術打造成的內河高效安全便捷過閘系統，船舶平均過閘時間減少1小時以上。泰州航道處副處長楊亞東給記者算了筆賬：如果船舶全部以ETC過閘方式運行，最多一天可放閘62次，比原放船速度提高近20%。原先船民上岸辦理過閘交通費至少30元，按2012年口岸船閘單個船舶過閘次數最多的407次計算，全年可為船民節約1萬多元交通費。

　　記者在水上ETC管控中心看到，每條船都安裝有識別身份的黃色電子標簽，一旦通過報到區便被識別。系統將歡迎信息發送到船民的智能終端，船民填好智端上的詳細信息后，由無線電通信傳至后臺，計算費用。經船民確認后，后臺凍結過閘費，并分配船舶隊列，同時發送信息至終端。此時，船舶可駛入待閘區。接到進閘指令后，即可駛入船閘，過閘費自動扣除。相比原先過閘的8個流程，如今利用手機終端，僅3個流程便可通過。所有船舶都由計算機調度，船員不需頻繁上岸。同時，調度船閘也實現無紙化進程，達到節能減排的效果。“這樣不僅縮短了船舶過閘時間，也提高了工作效率，節約了管理成本。”泰州航道管理處信息科副科長曹志華坦言。