公交跨域互聯呼之欲出 IC卡關聯產業分享商機

　　交通部23日發布《城市公共交通IC卡業務及技術應用規范》征求意見稿，旨在為全國公交IC卡的互聯互通提供了統一的技術規范，達到一卡走遍全國的終極目的，而該系統的建設，將極大拉動金融IC卡、受理終端和軟件系統等產業的需求，從事這方面業務的公司，無疑可受益。

　　互聯互通提升支付功能

　　今年1月份，國務院要求“十二五”期間，全面推廣普及城市公共交通“一卡通”，逐步實現跨市域公共交通“一卡通”的互聯互通。
　　此次，《城市公共交通IC卡業務及技術應用規范》將目標進一步擴大，定位于實現道路運輸行業城市公共交通IC卡電子支付服務跨區域、跨業務互聯互通，形成行業統一的發展體系，未來支付場景覆蓋全國各城市的公交、出租車、地鐵、停車場、城際客運、輪渡等與道路運輸等業務，實現城市公共交通IC卡在全國范圍內進行電子支付的功能。
　　與此同時，卡的“優惠”、“抵扣”功能周到， “優惠”部分，涉及了分時、分段扣費以及單次扣費優惠，前者主要滿足停車、地鐵、高速收費等行業分時、分段計費的支付需求，后者則主要適用于公交換乘優惠、學生卡、老人卡等應用場景。“抵扣”功能則主要應用于高鐵等需要預先凍結費用的行業，防止持卡人漏刷卡的情況。

　　系統建設拉動設備需求

　　宏觀方面，城市公共交通IC卡系統由統一的全國、省、地市三級業務處理中心組成。各地道路運輸管理部門以市場機制為主導，負責本地區的系統建設和運行維護工作。微觀方面，此次標準的制定更是對公共交通IC卡本身做了更好的信息安全保障，從IC卡的密鑰系統、通訊報文接口、信息技術接口以及IC卡讀寫終端都做了詳盡的規范工作。
　　全國公交IC卡系統的建設，將極大拉動金融IC卡、受理終端和軟件系統等產業的需求。目前上市公司中天喻信息、恒寶股份、東信和平、東港股份具有金融IC卡業務，同方國芯、國民技術涉足IC卡芯片，新國都、證通電子在受理終端方面具有較高的市場占有率，中科金財、新開普在軟件系統方面優勢明顯。