上百城市建智慧城市 中興通訊呼吁統一標準

　　上百個地區已提出智慧城市建設

　　目前“智慧城市”概念炙手可熱，各地都提出要建設智慧城市。目前我國已有28個省市，上百個地區提出開展智慧城市建設，超過80%的城市在“十二五”期間將智慧城市作為加快經濟發展轉型的戰略導向。

　　智慧城市就是以城市公共信息共享平臺為核心，整合平安城市、智慧交通、智慧園區和無線政務等垂直行業應用。

　　其核心思想是利用信息通信技術，使城市基礎設施和有限資源得到高效利用，城市管理上升到一個跨區域和跨行業視角高度，從而提高城市的服務管理水平，促進經濟快速發展，智慧升級產業結構，實現可持續發展。

　　中興通訊相關負責人認為， 智慧城市概念發展經歷了三個階段，即數字城市、無線城市，再到智慧城市。數字城市和無線城市均屬于發展的初級階段，前者是城市的數字化，后者是城市的無線聯通。

　　與前兩者不同的是，智慧城市“更深入感知”、“更全面智能”。整體而言，智慧城市使信息化和城市各項業務更有機、更緊密融合，更高效服務于企業和市民。

　　從規劃情況來看，部分城市多個智慧城市重點項目已經落地實施，未來10-20年將是全球智慧城市建設的高速發展階段。

　　國家信息中心專家委員會副主任寧家駿也表示，“大家有一個初步的統計有近200個城市提出了建設智慧城市的方案”。

　　業內呼吁需要統一標準

　　不過，智慧城市也是一個復雜的系統工程，需要依靠多方力量完成。目前各地智慧城是建設各自為戰，缺乏統一標準，給智慧城市建設的成本、規范和效果評估都帶來很大問題。

　　國家信息中心專家委員會副主任寧家駿也認為，目前我國在智慧城市建設方面存在幾個方面的問題：第一是，建設的目的不夠明確。一些城市在組織智慧城市建設中間，很少關注當地經濟社會發展的實際需要和城市特地，與當前需要重點解決的關鍵問題，有一些城市盲目的模仿其他的城市，跟風建設，把智慧城市建設作為政績工程和形象工程，貪大求全。有一些城市的建設方案中間，偏信了一些廠商提供的解決方案，也給我們這樣一些相應的工作造成了片面性，也存在著相當大的風險隱患。

　　第二，目前智慧城市的建設中間，存在建設思路不清楚的問題。很多的城市都把智慧城市僅僅定位在工程建設，只簡單的把各個政府委辦司局要準備建設的信息化項目打包，既沒有明確主要的任務和實施路線圖，也沒有跨部門的共享和業務協同的信息機制、政策機制，只重投資，不求效果，貼標簽的現象明顯。

　　第三，建設模式不可持續。各地對智慧城市建設的長期性、復雜性的認識明顯不足，很多城市把智慧城市的建設往往都押寶押在政府的投資中間，缺乏運營和管理的長效機制，以及相應的配套體制和法制的環境，無法激發社會力量參與智慧城市建設的積極性和創造性，最終將導致智慧城市建設難以持續的推進

　　中興通訊全球政企網解決方案副總經理王潑也表示，中國的智慧城市需要一個統一的標準，目前住建部正在牽頭制定智慧城市的建設、評價體系標準，中興通訊作為智慧城市產業創新聯盟的副理事長單位積極參與，通過一系列標準的制定，不僅能夠使中國的智慧城市建設更加正規化、健康化發展，同樣也能使參與的企業良性合作，實現共贏。

　　中興相關研發人員已達5萬人

　　顯然，智慧城市對于運營商、設備商等來說都是巨大商機。中興通訊全球政企網解決方案副總經理王潑表示，這是因為，建設智慧城市必須構建新一代信息基礎設施。其中，互聯網、物聯網和云計算等相關技術的成熟應用，是智慧城市建設的有效支撐;城市信息廣泛的自動采集，有線無線高速寬帶無縫網絡覆蓋，大數據存儲與分析，是智慧城市建設的基礎。產業鏈有效協同共享，規范與評價體系統一，才能實現智慧城市整改高效落地。

　　他透露，智慧城市的幾大支撐技術，如云計算、大數據、物聯網和4G無線等技術，中興通訊投入了超過50,000人的研發隊伍，擁有18個全球研發中心專注于新技術的研發，近4,000件國際專利連續兩年位居全球第一。

　　據悉，截至目前，中興通訊智慧城市解決方案已經在全國近百個城市成功商用，在無線政務網、智慧交通、智慧園區和平安城市等領域展開合作。

　　寧波經濟與信息化委員會處長白位杰透露，由中興通訊參與建設的寧波智慧交通項目已經啟動，在完成了交通信息化建設現狀調研、編制市智慧交通總體規劃、尋求市智慧交通項目建設的技術合作企業等大量前期工作的基礎上，今年，寧波智慧交通一期15項具體項目建設已經進行了任務分工。