成都車載CNG氣瓶用上“RFID電子身份證”

　　歷經三年時間研發、試點、推廣，成都宣布建成具有國內領先水平的CNG信息化集成監管系統。5月22日，記者從成都市召開的相關新聞發布會上獲悉，成都利用物聯網技術，實現了CNG行業安全監管的信息化，非法改裝車輛，將無法在成都境內加氣。

　　CNG因生產成本低、運輸方便、對環境污染小，成為清潔汽車首選能源。成都是國家清潔汽車示范城市，早在1995年就建成了國內第一座CNG加氣站。截至2012年底，全市建成CNG加氣站94座，CNG汽車約9萬臺，各類車載CNG氣瓶約16萬支。

　　但由于利益驅使，非法改裝CNG汽車、車載CNG氣瓶超期使用和不按時檢驗、串瓶充裝等現象充斥于市，成為較大的安全隱患和監管難點。2010年6月，成都市在物聯網應用示范項目中推出CNG信息化集成監管系統，面向全社會招標，成都九洲電子、成都華氣厚普和四川鼎天電子聯合中標后成功研發，并通過了嚴格的歐洲防爆體系認證。

　　該系統啟動后，成都為所有車載CNG氣瓶上安裝一枚唯一的RFID電子標簽，建立起“電子身份證”和電子檔案，將CNG氣瓶信息、充裝信息、檢驗信息、使用信息固化于電子標簽中，“一瓶一證”，“一瓶一檔”，有據可查。

　　CNG汽車在加氣時，操作人員將利用RFID手持讀寫器對RFID電子標簽進行掃描，根據RFID電子標簽的內儲數據，判定氣瓶是否超期使用、是否檢驗合格，并將讀取的信息傳送到CNG加氣機智能控制系統，通過黑名單比對、政府調控時段比對，再由智能控制系統決定是否開啟加氣機的售氣功能，避免人工走后門的漏洞。

　　這意味著，非法改裝車輛，不定期維護CNG車輛，未經年審或年審不合格車輛，逾期不檢驗、檢驗不合格或過期車瓶等問題車輛和氣瓶，將無法進行沖裝，從而大大降低事故發生的可能。

　　從4月16日正式運行至今，該監管系統運行良好。雙慶加氣站檢測出一輛實為家用車的冒牌出租車;川金加氣站一輛車輛未付費出逃，該車被拉入禁止加氣的“黑名單”，車主被迫回來補交相關費用。

　　據悉，監管部門不但能對CNG氣瓶進行動態追蹤管理和控制，還能在冬季天然氣供需矛盾突出時，通過系統對CNG車輛的分類、分時加氣，優先保障公共交通車輛的CNG能源供應。

　　目前，成都CNG信息化集成監管系統，與其他市州的系統暫不兼容，外地車輛可通過人工錄入信息的方式，實現加氣。