一張IC卡坐遍全國公交　成都還要再等

     上海的公交卡，如今在蘭州的公交車上也能刷。不過成都的公交卡要實現異地刷卡，還得再等一等。

　　昨日，由住房和城鄉建設部IC卡應用服務中心（以下簡稱“住建部IC卡應用服務中心”）主辦的2012全國城市通卡發展年會在成都舉行，來自全國各城市IC卡運營單位和相關IC卡企業，共同探討“城市一卡通實現互聯經濟新格局”等話題。

　　華西都市報記者獲悉，到“十二五”末，接入全國城市一卡通互聯互通的城市將達到60個，而成都、重慶也將是接下來發展互聯互通卡的重點城市，屆時，成都市民有望拿著一張公交卡，走遍全國開通互聯互通的城市。

　　8城市已接入互聯互通平臺

　　過去的十一黃金周，常熟人王先生享受到了互聯互通的便利。

　　拿著一張公交卡，他在上海、寧波、紹興、湖州、臺州之間，乘坐公交、地鐵、輪渡，都可以直接刷卡，并享受到當地的出行優惠政策，節省了不少費用。

　　其實，除了這幾個城市之間已經實現了互聯互通，位于西北的蘭州、白銀也同樣被納入了互聯互通城市平臺。這8個城市是首批互聯互通試點城市，開通后，日交易量近3000筆，月增長率在50%左右。

　　“根據住建部的統一部署，下階段，杭州、南昌、長沙、葫蘆島等城市也將陸續加入全國城市一卡通互聯互通平臺。”住建部IC卡應用服務中心常務副主任馬虹說。 
        
        成都暫不具備互通條件

　　作為西南重鎮，成都也是住建部考慮推行互聯互通的重點城市。

　　馬虹透露，之前對成都也做過調研，市民對出行的要求比較迫切，尤其是成都與重慶之間的出行，住建部IC卡應用服務中心目前也在與成都本地的運營單位密切配合，積極推進互聯互通平臺早日接入。

　　“不過成都接入互聯互通平臺，還有一定的距離，成都的公交卡還需要改造成CPU卡（通俗地講就是指芯片內含有一個微處理器，它的功能相當于一臺微型計算機），然后進行系統升級，我覺得這速度不會太快。”馬虹說，接入互聯互通平臺，需要所有的系統符合互聯互通標準，接口要統一，而且在運營模式上，所有加入城市必須簽訂運營規約，遵循統一的規則，遵循統一的利益分享原則。

　　據了解，目前具備接入互聯互通條件的城市已達到20多個，按照規劃，到“十二五”末，接入全國城市一卡通互聯互通的城市將達到60個。