代表建議推廣電子車牌

　　借助智能交通系統來治理交通擁堵。在市兩會上，廖曉鐘等16位市人大代表聯名提出議案，建議全市推廣電子車牌，構建新一代智能交通系統。

　　在這份編號為Y032號的議案中，廖曉鐘等代表指出，北京道路交通治理仍有潛力可挖，應用高科技手段構建新一代智能交通綜合系統是解決交通擁堵的好辦法。廖曉鐘代表提議，全面推行電子車牌（RFID），構建新一代智能交通運行協調指揮和綜合管理系統，全面提高路網運行的調控和快速反應能力。

　　據介紹，電子車牌內可寫入車輛信息，在通過擁堵路段時可自動收費，為收取擁堵費做好技術準備。電子車牌還可用于智能停車管理、出租車叫車管理等方面，減少交通擁堵和油耗。

　　利用衛星定位和移動通信技術，電子車牌可實現對車流量的精確統計。在此基礎上可建立全新的路況信息系統，及時提醒司機選擇合適的路段。此外，電子車牌還是建立智能誘導系統的前提。

　　在廣泛建設無線基站的前提下，電子車牌還能預告公交車運行情況，讓在站臺等候的乘客像乘坐地鐵時一樣掌握下次車的到站時間。交管部門還可在新智能交通系統中實現交通流量分析、五日制限行執法等全覆蓋，對各類交通違法行為實施及時提醒和電子取證，督促違法駕駛人及時改正。

　　據了解，目前本市已經應用的ETC電子收費系統即擁有電子車牌的部分功能。ETC投用后，緩解了多條高速路收費處的擁堵狀況。但目前，ETC系統功能較為單一，未實現電子車牌的眾多功能應用。

　　專家觀點

　　長期從事智能交通系統研究的毛玉柱表示，電子車牌在新加坡等地應用較為普遍，但電子車牌發揮作用需要完整的應用網絡。在信息收集方面，必須在全市范圍內建立密集的基站，配備超大數據流量傳輸網絡和運算處理系統。同時，建立與之相適應的交通指示標志和設施。目前本市交通系統基本建成，重復投入、電子讀取系統精確度等問題值得研究。