電子標簽正成為氣瓶安全管理的重要抓手

　　氣瓶是我國數量最多的特種設備，據測算目前我國在用氣瓶總量已經超過1億只。氣瓶安全涉及千家萬戶，其質量水平到底怎么樣？行業發展有哪些隱憂？如何讓氣瓶產業更加讓人放心？從今日起，本報推出一組關注氣瓶質量安全的報道，旨在對這一系列問題進行探索和思考。

　　氣瓶，一方面給人們的生產生活帶來了方便，另一方面也可以稱得上是“隱形炸彈”。

　　今年以來，關于氣瓶爆炸的報道屢見不鮮。4月19日，蘭州大學第二醫院舊樓拆除工地發生氣瓶爆炸事故，4名傷員傷勢嚴重。6月29日，黑龍江牡丹江穆棱市八面通鎮某禮儀公司違規在公司后院內自制氫氣，氣瓶爆炸，造成一人死亡、兩人受傷。8月4日，甘肅蘭州西固區化工街上坎小區一住戶家中液化氣瓶突然發生爆炸，造成住戶家中一人當場受傷，小區內一名行人被飛濺的窗戶玻璃碎片劃傷頭部。

　　在物聯網發展的大背景下，電子標簽的推廣應用有望為危險的氣瓶加上“保險絲”。近日，在北京召開的第二屆中國氣體行業RFID與物聯網專題論壇將目光再一次對準電子標簽。

　　出廠就有“身份證”

　　RFID技術是自動識別技術的一種，也稱為無線射頻識別技術，俗稱電子標簽。它利用無線射頻方式進行非接觸雙向通信，以達到識別目的并交換數據。

　　公安部第三研究所物聯網技術研發中心唐前進指出，物聯網時代把人、車、物等連接在一起，危險化學品管理與物聯網聯姻已成勢不可擋的發展潮流。而電子標簽就是實現危險化學品信息化管理的重要方式。電子標簽作為氣瓶的唯一標識，就相當于氣瓶的“身份證”。

　　那么電子標簽是如何實現對物品全過程動態監管的呢？以氣瓶為例，氣瓶收發部門把外部送來的氣瓶送到檢驗部門進行檢驗，合格后把電子標簽粘貼在氣瓶上，并通過手持式閱讀器對氣瓶標簽信息進行識別和數據寫入，然后通過計算機串口把數據上傳到數據庫管理中心；對于新采購的氣瓶，則由檢驗部門直接粘貼電子標簽，進而通過手持式閱讀器上傳數據。為了更清晰地了解每個氣瓶的情況，在氣瓶充裝前進行再次的“檢驗-掃描閱讀-輸入數據庫”，即整瓶環節。當氣瓶進行充氣（液）后，將充裝信息包括充裝介質、重量、有效期等通過閱讀器上傳到中央數據庫進行管理，即充裝環節。在充裝結束后由物流部門入庫，發貨時由物流人員掃描標簽并寫入此氣瓶要送達的客戶、目的地以及發貨時間等信息，上傳至數據庫中心，以便隨時跟蹤了解氣瓶所在的位置、狀態等情況。

　　各環節全監控

　　近年來，危險化學品運輸中的事故時有發生。有國外研究人員分析了1926年~1997年的3222次危險化學品得出結論：有54%的事故是發生在固定設施，41%的事故發生在運輸過程中，5%是兩者皆有。

　　中國交通通信信息中心衛星導航產業化中心副主任汪宏宇表示，面對危險品運輸事故多發的情況，聯網聯控工作尤為重要。他說，目前主要是通過衛星對車輛的定位和信息的監控，以后會增加對物品的跟蹤，其中包括氣瓶等危險化學品。

　　針對聯網聯控工作，相關部門制定了一系列標準，涵蓋了從終端到平臺的所有技術。汪宏宇說，目前聯網聯控系統入網的車輛達到約104萬輛，其中包括大量的危險品運輸車輛，全國危險品運輸車輛登記造冊的大約有19萬輛，其中有很大一部分是運氣、運油的，基本上全部進入了監管系統。

　　汪宏宇透露，目前浙江正在試點國家交通物流信息交換的示范工程，其中對危險品運輸的信息統計非常準確。

　　重點關注國家標準

　　電子標簽及物聯網相關標準的出臺備受各方關注。國家電子標簽標準工作組總體組主任王立建認為，在危險化學品管理中，應用物聯網技術、RFID技術或者傳感器技術時，一定要重點關注國家標準，慎用國際標準。他認為，現在的問題是，在推動危險化學品和氣瓶行業應用物聯網技術進行管理，利用信息技術向前發展的過程中，最急需解決什么標準。

　　王立建補充道，推動物聯網及電子標簽發展，需要提升RFID、傳感器和二維條碼三大技術。另外，最關鍵的技術是標識技術，也稱對象標識符。標準的制定執行應該注重解決這些方面。

　　目前，上海、重慶、山東、寧夏等地相繼開展了基于電子標簽的氣瓶安全監管工作，取得了一定進展。王立建認為，電子標簽的推廣并不一定全國采用一套編碼體系，可以借鑒電話號碼的管理方式。建立自主管理的體系，但是要做好互聯互通以及與國際接軌。

　　氣瓶電子標簽的全面推廣應用還存在不成熟的地方，為此，中國工業氣體工業協會9月23日成立了中國氣瓶電子標簽產業聯盟，旨在推動我國氣體行業的信息化管理水平，并為最終建立以氣瓶安全管理為目標的信息網絡打下堅實基礎。