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握奇SIMpass基于13.56M前景看好
作者：握奇數據
來源：來源網絡(侵權刪)
日期：2010-04-26 09:11:12
摘要：2010年4月16日，握奇攜其移動支付解決方案SIMpass以及統一支付平臺參加中國移動支付產業論壇，成為移動支付13.56M標準陣營里面最搶眼的一員。
“我們發現大家做的事情很有意思，賣菜刀的，兼營生豬買賣，做生豬買賣的，想兼營餐館，大家都跑到互相的陣地里面了。”——一位演講嘉賓如是評價中國移動支付現狀。
2010年4月16日，握奇攜其移動支付解決方案SIMpass以及統一支付平臺參加中國移動支付產業論壇，成為移動支付13.56M標準陣營里面最搶眼的一員。
“標準”，也是當天論壇提到頻率最多的一個詞。工信部科技司副司長代曉慧說道，“國內的移動支付產業鏈已經初步形成，正在成為移動通信新業務的重要組成部分……目前科技司和電信發展司也在積極組織，開展小額手機支付標準的研究、制訂工作。”
國家金卡辦主任、中國信息產業商會會長張琪女士也表示，“金卡工程多功能卡應用聯盟現在成立已經兩年了。首抓的工作就是移動支付標準的制訂，移動支付的標準應該先行。”同時，她對于移動支付標準也提出了要求，“移動支付標準必須統一，要堅持自己的標準，要堅持開放和兼容，因為全球一體化的過程中，要實現互聯互通和資源共享。”
而現實的中國移動支付標準現狀又是怎樣的呢？
中國電信中國電信集團副總工程師靳東濱先生介紹，中國電信基于13.56M頻段作為主要的發展方向，目前社會上各行業應用不同，國家統一標準沒出來之前，我們主導還是13.56M，將來國家標準出來以后，將逐漸過渡到國家的統一標準。
握奇SIMpass移動支付解決方案正是基于13.56M，它既考慮到了兼容社會、行業應用，又解決了NFC和SWP需要更換手機導致的大規模推廣成本問題。SIMpass有兩種形式：一種是“卡片+天線”，SIMpass卡外形就是一張普通的手機卡，只是在卡上焊接了一根薄片狀的感應天線。將手機卡插入卡槽內之后，放入電池板，將感應天線翻折到電池上面，蓋上后蓋，就可以用手機刷卡消費了；另一種是改造手機方案，天線集成在手機后蓋中，僅需要手機做少量的改動，不需要外置天線。
“我們基于SIMpass推出定制手機，目前大概有15款左右的手機。我們都知道手機兼容性是很關鍵的問題，握奇的SIMpass跟中國電信做了400多款的終端測試，最后有71%的可以兼容SIMpass卡片。SIMpass是目前最快可以投入商用的解決方案。”握奇銷售經理佟德海在演講中說道。
與2.4G相比，13.56M頻率最大的優勢在于，它被廣泛應用在交通、金融、社保、加油、政府、市民卡等非接觸卡片領域，產業鏈成熟度、技術成熟度、安全性得到了充分的證明，在與社會上的各種應用上兼容性更強，基本上無需對現有機具做改動，更容易部署。而2.4G則需要對交通機具、金融機具等重新建設，在部署上投入較大。
佟德海說道，“現場支付最亮點就是公交的支付，現在北京公交一卡通已經達到了3千萬的發卡量。”現行的公交刷卡頻率為13.56M，SIMpass在融合電信和交通應用時，與現有終端環境兼容，可以避免讓一卡通公司花錢改造終端機具，具有明顯優勢。
中國移動之前一直被認為是在“鉆”2.4G的牛角尖，而在這次論壇上，中國移動研究院高級項目主管黃更生在現場則明確表示，“中國移動選2.4G是經過很多前期的研究，我們用2.4G并沒有排斥13.56，我們POS機現在是雙卡POS都可以使用……我們把2.4G的技術方案貢獻出來，供大家一起分享，如果覺得可以，可以來作為標準，如果不可以也不會一家來做。”中國移動目前已經開始開展一些13.56M項目，比如與握奇合作開展杭州市民卡（城市通卡）手機支付項目。
“中國聯通移動支付將鎖定在NFC上面”，中國聯通技術部標準管理處處長顧旻霞說道。在頻率選擇上，智能卡的NFC都是13.56M的頻率。“我們終端是自有渠道比例比較少，在社會渠道相對比較多，WCDMA手機，全球來看支持NFC的趨勢越來越明顯，我們借助于全球手機市場大趨勢來支持這個行業。”顧旻霞表示。
基于“兼容并蓄”的移動支付標準，三大運營商與握奇合作開展了諸多支持13.56M的項目。浙江移動、銀聯在寧波開展銀聯手機支付業務，中國聯通北京分公司、北京一卡通開展SIMpass定制手機項目。中國電信江蘇分公司推廣校園公交，江蘇大概有10個城市都在應用SIMpass，在3月份累計發卡達到7 萬張。“2010年，中國電信也將握奇SIMpass列為移動支付技術標準之一，大力推動移動支付手機的定制工作。”握奇的佟德海說道。
統一支付平臺是當日握奇的另一個“殺手锏”。握奇電信產品經理魏茂軍說道，“移動支付僅僅有移動支付終端是不夠的，它需要后臺的支撐。握奇統一支付平臺支持多標準，比如2.4G和13.56M頻率都支持。它為用戶考慮到兩種充值方式：空中充值與網絡充值，同時提供業務管理和帳戶清算平臺，把利益靈活地分配到各個參與者。”目前，該平臺已在河南、江蘇和北京投入使用。
握奇佟德海說，“通過這幾年市場的推廣，我感覺到參與方的商務模式變得越來越重要，公交和電信運營商，還有卡片廠商如何形成共贏的商業模式越發重要，可能遠高于卡片技術的本身。”有了統一支付平臺的支持，各個運營商可以對其賬戶同時管理，也更容易走向“融合”，這對于握奇SIMpass方案無疑也是一種強有力的促進和補充。
2010年4月16日，握奇攜其移動支付解決方案SIMpass以及統一支付平臺參加中國移動支付產業論壇，成為移動支付13.56M標準陣營里面最搶眼的一員。
“標準”，也是當天論壇提到頻率最多的一個詞。工信部科技司副司長代曉慧說道，“國內的移動支付產業鏈已經初步形成，正在成為移動通信新業務的重要組成部分……目前科技司和電信發展司也在積極組織，開展小額手機支付標準的研究、制訂工作。”
國家金卡辦主任、中國信息產業商會會長張琪女士也表示，“金卡工程多功能卡應用聯盟現在成立已經兩年了。首抓的工作就是移動支付標準的制訂，移動支付的標準應該先行。”同時，她對于移動支付標準也提出了要求，“移動支付標準必須統一，要堅持自己的標準，要堅持開放和兼容，因為全球一體化的過程中，要實現互聯互通和資源共享。”
而現實的中國移動支付標準現狀又是怎樣的呢？
中國電信中國電信集團副總工程師靳東濱先生介紹，中國電信基于13.56M頻段作為主要的發展方向，目前社會上各行業應用不同，國家統一標準沒出來之前，我們主導還是13.56M，將來國家標準出來以后，將逐漸過渡到國家的統一標準。
握奇SIMpass移動支付解決方案正是基于13.56M，它既考慮到了兼容社會、行業應用，又解決了NFC和SWP需要更換手機導致的大規模推廣成本問題。SIMpass有兩種形式：一種是“卡片+天線”，SIMpass卡外形就是一張普通的手機卡，只是在卡上焊接了一根薄片狀的感應天線。將手機卡插入卡槽內之后，放入電池板，將感應天線翻折到電池上面，蓋上后蓋，就可以用手機刷卡消費了；另一種是改造手機方案，天線集成在手機后蓋中，僅需要手機做少量的改動，不需要外置天線。
“我們基于SIMpass推出定制手機，目前大概有15款左右的手機。我們都知道手機兼容性是很關鍵的問題，握奇的SIMpass跟中國電信做了400多款的終端測試，最后有71%的可以兼容SIMpass卡片。SIMpass是目前最快可以投入商用的解決方案。”握奇銷售經理佟德海在演講中說道。
與2.4G相比，13.56M頻率最大的優勢在于，它被廣泛應用在交通、金融、社保、加油、政府、市民卡等非接觸卡片領域，產業鏈成熟度、技術成熟度、安全性得到了充分的證明，在與社會上的各種應用上兼容性更強，基本上無需對現有機具做改動，更容易部署。而2.4G則需要對交通機具、金融機具等重新建設，在部署上投入較大。
佟德海說道，“現場支付最亮點就是公交的支付，現在北京公交一卡通已經達到了3千萬的發卡量。”現行的公交刷卡頻率為13.56M，SIMpass在融合電信和交通應用時，與現有終端環境兼容，可以避免讓一卡通公司花錢改造終端機具，具有明顯優勢。
中國移動之前一直被認為是在“鉆”2.4G的牛角尖，而在這次論壇上，中國移動研究院高級項目主管黃更生在現場則明確表示，“中國移動選2.4G是經過很多前期的研究，我們用2.4G并沒有排斥13.56，我們POS機現在是雙卡POS都可以使用……我們把2.4G的技術方案貢獻出來，供大家一起分享，如果覺得可以，可以來作為標準，如果不可以也不會一家來做。”中國移動目前已經開始開展一些13.56M項目，比如與握奇合作開展杭州市民卡（城市通卡）手機支付項目。
“中國聯通移動支付將鎖定在NFC上面”，中國聯通技術部標準管理處處長顧旻霞說道。在頻率選擇上，智能卡的NFC都是13.56M的頻率。“我們終端是自有渠道比例比較少，在社會渠道相對比較多，WCDMA手機，全球來看支持NFC的趨勢越來越明顯，我們借助于全球手機市場大趨勢來支持這個行業。”顧旻霞表示。
基于“兼容并蓄”的移動支付標準，三大運營商與握奇合作開展了諸多支持13.56M的項目。浙江移動、銀聯在寧波開展銀聯手機支付業務，中國聯通北京分公司、北京一卡通開展SIMpass定制手機項目。中國電信江蘇分公司推廣校園公交，江蘇大概有10個城市都在應用SIMpass，在3月份累計發卡達到7 萬張。“2010年，中國電信也將握奇SIMpass列為移動支付技術標準之一，大力推動移動支付手機的定制工作。”握奇的佟德海說道。
統一支付平臺是當日握奇的另一個“殺手锏”。握奇電信產品經理魏茂軍說道，“移動支付僅僅有移動支付終端是不夠的，它需要后臺的支撐。握奇統一支付平臺支持多標準，比如2.4G和13.56M頻率都支持。它為用戶考慮到兩種充值方式：空中充值與網絡充值，同時提供業務管理和帳戶清算平臺，把利益靈活地分配到各個參與者。”目前，該平臺已在河南、江蘇和北京投入使用。
握奇佟德海說，“通過這幾年市場的推廣，我感覺到參與方的商務模式變得越來越重要，公交和電信運營商，還有卡片廠商如何形成共贏的商業模式越發重要，可能遠高于卡片技術的本身。”有了統一支付平臺的支持，各個運營商可以對其賬戶同時管理，也更容易走向“融合”，這對于握奇SIMpass方案無疑也是一種強有力的促進和補充。
