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中國移動轉向13.56M留后手
作者：劉利平 舒杰
來源：通信產業報
日期：2010-12-28 10:51:20
摘要：盡管最終兼容了銀聯的13.56M標準，但是中移動仍將選擇主導自身產業鏈，銀聯與中移動兩條產業鏈在未來的競爭不可避免。
盡管最終兼容了銀聯的13.56M標準，但是中移動仍將選擇主導自身產業鏈，銀聯與中移動兩條產業鏈在未來的競爭不可避免。
“我們現在的工作已經轉向13.56M標準。”一位中移動內部數據業務開發人士向記者表示。在諸多業內人士看來，這意味著手機支付領域曠日持久的兩大標準陣營之爭極有可能以“銀聯標準”的略勝一籌而塵埃落定。
在標準兼容的同時，中移動在手機支付領域的腳步也開始加速，力爭在市場爆發前夜占得先機。
塵埃落定
近日，記者獲悉，中國移動手機支付業務的開發重點將轉向由銀聯主導的13.56M標準，此前力推的RF-SIM(2.4GHz)的標準目前則處于停滯階段，未來或將主要在企業領域內推行。
多位業內人士在接受記者采訪時確認了這一消息。事實上，中國移動做出這一決策已先有伏筆，在此前的手機支付峰會上，中國移動已傳出消息，“已下發內部文件，要求停止基于2.4G手機支付標準新項目的試點”。而在緊接著上海世博會的廣州亞運會期間，中移動力推的手機支付業務“手機通寶”已經采用了13.56M的標準，并未采用之前已經應用于上海世博會的RF-SIM標準。
對于此前已經投資建設的2.4G相關設施，相關人士透露，能夠同時兼容13.56M與2.4G標準的方案正在開發中，期望能夠盡快解決這一問題。“如果說中移動做出讓步，對于支付標準的統一將起到很大的促進作用，國內統一支付標準的出臺也將比較順暢了。”工業和信息化部電信研究院泰爾實驗室主任何桂立向記者表示。
而在標準之外，市場的前景或許更加可期，公開資料顯示，目前，我國移動用戶已突破8億戶，銀行卡發卡總量也已超過20億張。隨著3G網絡的逐步成熟以及移動互聯網的快速發展，手機支付市場前景備受業界看好。然而，由于處于通信與金融兩大領域的交叉地帶，“13.56MHz與2.4GHz”兩大通信頻率的手機支付標準之爭使得手機支付業務始終難以取得市場大規模的推廣。
目前由于中移動主動兼容銀聯標準，市場發展阻礙不再存在，手機支付市場的爆發將一路暢通。北京郵電大學教授曾劍秋表示，標準兼容對于手機支付市場的發展將奠定一個很好的基礎。
轉變之源
作為自有標準，中移動在2.4G領域投資巨大，據記者獲得的一份中國移動內部資料顯示，中國移動目前已擁有20多項在2.4G標準方面的專利，為2.4G標準累計編寫的規范和方案超過400萬字。
在業內人士看來，盡管在2.4G領域投入巨大，但在內外雙重壓力之下，中移動選擇了主動轉變。
首先，就外部而言，手機支付市場的快速增長讓中國移動倍感壓力。“2011年手機支付產業將迎來爆發式增長，也將是我國手機支付業務規模啟動的元年。”大通證券一位分析師向記者表示。此前，中國電信同樣在上海世博會演示了手機支付業務，并在多省展開合作;上月，中國聯通手機支付業務已在北京、上海、廣州、重慶四個城市進行試點，而他們共同選擇了13.56M。今年5月18日，中國銀聯更宣布聯合18家商業銀行、中國聯通和中國電信兩家移動通信運營商、手機制造商等共同成立移動支付產業聯盟，唯獨缺少中國移動。
顯然，由于2.4G標準的產業基礎較為薄弱，進展相對緩慢使得中移動難以等待其逐漸成熟。一個明顯的例證是，此前中國移動對2.4GRFSIM卡進行的首次統談分簽中，也僅有兩家供應商獲得訂單。
在內部原因而言，來自2.4G標準的巨大成本壓力同樣難以承受，由于產業鏈不夠成熟，POS機的鋪設及更換RF-SIM卡的成本巨大，長期以來，中國移動不得不主演著一場孤單的“獨角戲”。“一張2.4G的SIM卡更換成本在80-120元，一個POS機的更換標準更超過1600元。”相關人士透露。因此，以中移動5.8億用戶計算，SIM卡的更換費用就可能超過600億左右;在POS機方面，全國僅銀聯POS機已經超過200萬，加上公交車、地鐵等公用設施的刷卡終端，全國范圍內的POS機的更換同樣是一筆天文數字。
在上述顯性成本之外，在業務推廣過程中諸如業務分成等隱性成本更是難以統計，多重考慮之下，中移動放棄2.4G已成大勢所趨。
仍是兩個產業鏈
按照通常模式，13.56M標準產業核心是銀聯。在移動支付產業聯盟的模式下，電信運營商將主要承擔支付介質的角色，前端的支付與后端的賬戶將分別由業務運營商與商業銀行負責。
但中移動的算盤顯然不會讓銀聯撥動，“盡管兼容了13.56M標準，但是在中移動手機支付規劃中，相關用戶信息仍將是中移動的，用戶賬號或者將借力浦發銀行。”相關人士透露。
這意味著，盡管最終兼容了銀聯標準，但是最終產業鏈仍將是中移動主導，銀聯與中移動兩條產業鏈的競爭不可避免。
在業內人士看來，雙方各有優劣，對于中移動的手機支付業務而言，由于中移動主導運營，用戶體驗較為統一，但是對中移動的業務拓展能力提出了較高要求，“中移動需要提出令合作伙伴滿意的雙贏條件”。對于銀聯陣營而言，推廣優勢下的產業鏈統一則是關鍵。
正因為如此，在標準兼容之后，模式的選擇成為新的競爭焦點，如何能夠構建符合產業鏈要求的多贏模式，將會成為中移動的新的考驗。在此前上海、湖南的實驗中，政府主導模式占據重要地位，但在未來的推廣中，中移動的讓利不可避免。“手機支付是規模業務，如何在下一步推廣中盡快讓用戶上量才是關鍵。”此次廣州亞運會的推廣無疑就是明證。
在曾劍秋看來，未來的手機支付將可能出現兩種趨勢：一方面，有了統一的標準之后，手機支付市場可能會在中國移動、中國電信、中國聯通這幾家運營商之間形成廣泛的競爭;另一方面，由于手機支付市場具有巨大的利益空間且典型特征是小額支付，細分市場眾多，所以在兩大陣營之外的第三方支付同樣將切入細分市場。
■手機支付三種模式
代表：支付寶
這種模式是指獨立于銀行和移動電信運營商的第三方支付向用戶提供移動支付服務，第三方支付利用移動電信的通信網絡資源和金融組織的各種支付卡，進行支付的身份認證和支付確認。目前，國內支付寶等已經開展相關業務。此時，電信運營商作為管道存在。
運營商主導模式
代表：中移動
電信運營商既是移動支付業務數據傳輸網絡的提供者，又是移動支付帳戶的管理者，電信運營商直接向用戶提供移動支付服務。此時，電信運營商作為支付服務的提供者存在。
銀聯主導模式
代表：銀聯
目前國內以金融機構為主導的移動支付主要是指以銀聯為主導的移動支付，由中國銀聯向用戶提供移動支付服務，電信運營商只作為管道存在;或者中國銀聯繞過電信運營商，直接向最終客戶提供移動支付業務。
“我們現在的工作已經轉向13.56M標準。”一位中移動內部數據業務開發人士向記者表示。在諸多業內人士看來，這意味著手機支付領域曠日持久的兩大標準陣營之爭極有可能以“銀聯標準”的略勝一籌而塵埃落定。
在標準兼容的同時，中移動在手機支付領域的腳步也開始加速，力爭在市場爆發前夜占得先機。
塵埃落定
近日，記者獲悉，中國移動手機支付業務的開發重點將轉向由銀聯主導的13.56M標準，此前力推的RF-SIM(2.4GHz)的標準目前則處于停滯階段，未來或將主要在企業領域內推行。
多位業內人士在接受記者采訪時確認了這一消息。事實上，中國移動做出這一決策已先有伏筆，在此前的手機支付峰會上，中國移動已傳出消息，“已下發內部文件，要求停止基于2.4G手機支付標準新項目的試點”。而在緊接著上海世博會的廣州亞運會期間，中移動力推的手機支付業務“手機通寶”已經采用了13.56M的標準，并未采用之前已經應用于上海世博會的RF-SIM標準。
對于此前已經投資建設的2.4G相關設施，相關人士透露，能夠同時兼容13.56M與2.4G標準的方案正在開發中，期望能夠盡快解決這一問題。“如果說中移動做出讓步，對于支付標準的統一將起到很大的促進作用，國內統一支付標準的出臺也將比較順暢了。”工業和信息化部電信研究院泰爾實驗室主任何桂立向記者表示。
而在標準之外，市場的前景或許更加可期，公開資料顯示，目前，我國移動用戶已突破8億戶，銀行卡發卡總量也已超過20億張。隨著3G網絡的逐步成熟以及移動互聯網的快速發展，手機支付市場前景備受業界看好。然而，由于處于通信與金融兩大領域的交叉地帶，“13.56MHz與2.4GHz”兩大通信頻率的手機支付標準之爭使得手機支付業務始終難以取得市場大規模的推廣。
目前由于中移動主動兼容銀聯標準，市場發展阻礙不再存在，手機支付市場的爆發將一路暢通。北京郵電大學教授曾劍秋表示，標準兼容對于手機支付市場的發展將奠定一個很好的基礎。
轉變之源
作為自有標準，中移動在2.4G領域投資巨大，據記者獲得的一份中國移動內部資料顯示，中國移動目前已擁有20多項在2.4G標準方面的專利，為2.4G標準累計編寫的規范和方案超過400萬字。
在業內人士看來，盡管在2.4G領域投入巨大，但在內外雙重壓力之下，中移動選擇了主動轉變。
首先，就外部而言，手機支付市場的快速增長讓中國移動倍感壓力。“2011年手機支付產業將迎來爆發式增長，也將是我國手機支付業務規模啟動的元年。”大通證券一位分析師向記者表示。此前，中國電信同樣在上海世博會演示了手機支付業務，并在多省展開合作;上月，中國聯通手機支付業務已在北京、上海、廣州、重慶四個城市進行試點，而他們共同選擇了13.56M。今年5月18日，中國銀聯更宣布聯合18家商業銀行、中國聯通和中國電信兩家移動通信運營商、手機制造商等共同成立移動支付產業聯盟，唯獨缺少中國移動。
顯然，由于2.4G標準的產業基礎較為薄弱，進展相對緩慢使得中移動難以等待其逐漸成熟。一個明顯的例證是，此前中國移動對2.4GRFSIM卡進行的首次統談分簽中，也僅有兩家供應商獲得訂單。
在內部原因而言，來自2.4G標準的巨大成本壓力同樣難以承受，由于產業鏈不夠成熟，POS機的鋪設及更換RF-SIM卡的成本巨大，長期以來，中國移動不得不主演著一場孤單的“獨角戲”。“一張2.4G的SIM卡更換成本在80-120元，一個POS機的更換標準更超過1600元。”相關人士透露。因此，以中移動5.8億用戶計算，SIM卡的更換費用就可能超過600億左右;在POS機方面，全國僅銀聯POS機已經超過200萬，加上公交車、地鐵等公用設施的刷卡終端，全國范圍內的POS機的更換同樣是一筆天文數字。
在上述顯性成本之外，在業務推廣過程中諸如業務分成等隱性成本更是難以統計，多重考慮之下，中移動放棄2.4G已成大勢所趨。
仍是兩個產業鏈
按照通常模式，13.56M標準產業核心是銀聯。在移動支付產業聯盟的模式下，電信運營商將主要承擔支付介質的角色，前端的支付與后端的賬戶將分別由業務運營商與商業銀行負責。
但中移動的算盤顯然不會讓銀聯撥動，“盡管兼容了13.56M標準，但是在中移動手機支付規劃中，相關用戶信息仍將是中移動的，用戶賬號或者將借力浦發銀行。”相關人士透露。
這意味著，盡管最終兼容了銀聯標準，但是最終產業鏈仍將是中移動主導，銀聯與中移動兩條產業鏈的競爭不可避免。
在業內人士看來，雙方各有優劣，對于中移動的手機支付業務而言，由于中移動主導運營，用戶體驗較為統一，但是對中移動的業務拓展能力提出了較高要求，“中移動需要提出令合作伙伴滿意的雙贏條件”。對于銀聯陣營而言，推廣優勢下的產業鏈統一則是關鍵。
正因為如此，在標準兼容之后，模式的選擇成為新的競爭焦點，如何能夠構建符合產業鏈要求的多贏模式，將會成為中移動的新的考驗。在此前上海、湖南的實驗中，政府主導模式占據重要地位，但在未來的推廣中，中移動的讓利不可避免。“手機支付是規模業務，如何在下一步推廣中盡快讓用戶上量才是關鍵。”此次廣州亞運會的推廣無疑就是明證。
在曾劍秋看來，未來的手機支付將可能出現兩種趨勢：一方面，有了統一的標準之后，手機支付市場可能會在中國移動、中國電信、中國聯通這幾家運營商之間形成廣泛的競爭;另一方面，由于手機支付市場具有巨大的利益空間且典型特征是小額支付，細分市場眾多，所以在兩大陣營之外的第三方支付同樣將切入細分市場。
■手機支付三種模式
代表：支付寶
這種模式是指獨立于銀行和移動電信運營商的第三方支付向用戶提供移動支付服務，第三方支付利用移動電信的通信網絡資源和金融組織的各種支付卡，進行支付的身份認證和支付確認。目前，國內支付寶等已經開展相關業務。此時，電信運營商作為管道存在。
運營商主導模式
代表：中移動
電信運營商既是移動支付業務數據傳輸網絡的提供者，又是移動支付帳戶的管理者，電信運營商直接向用戶提供移動支付服務。此時，電信運營商作為支付服務的提供者存在。
銀聯主導模式
代表：銀聯
目前國內以金融機構為主導的移動支付主要是指以銀聯為主導的移動支付，由中國銀聯向用戶提供移動支付服務，電信運營商只作為管道存在;或者中國銀聯繞過電信運營商，直接向最終客戶提供移動支付業務。
