登錄
注冊
穩步擴張，創新領航——訪深圳市金溢科技有限公司總工程師劉詠平
作者：黃皎
來源：智能交通網
日期：2010-11-24 10:21:31
摘要：穩步擴張，創新領航——訪深圳市金溢科技有限公司總工程師劉詠平
嘉賓簡介：
企業簡介：
深圳市金溢科技有限公司（下稱“金溢科技”） 創立于2004年，注冊資金3000萬元，是一家專門從事智能交通系統（ITS）設備、IC卡接入設備和嵌入式智能POS終端產品研發、設計、生產、供貨和技術服務的國家級高新技術企業。公司總部位于深圳，在北京和廣州等地設有分公司，銷售和服務網絡覆蓋全國主要城市。
金溢科技依托珠三角地區雄厚的IT產品研發和電子制造技術資源，基于長期的ITS行業應用理解和專業技術經驗，在深穗兩地同步研發和專業生產，在專用短程通信（DSRC）、射頻自動識別（RFID）、電子不停車收費（ETC）、智能卡應用、金融POS終端機具、公安及交通行業應用一卡通產品等方面，取得了長足的發展和優秀業績，擁有多項自主知識產權的技術成果，其中許多成果已經申請專利，先后通過交通部、公安部和信息產業部等權威機構的檢測認證，并廣泛應用到多個工程項目中。
智能交通網記者：今天是中國智能交通新技術及標準化發展高峰研討會，我們借研討會主題開始今天的采訪，首先想請您談談中國智能交通新技術及標準化發展處于什么階段，未來會有什么樣的發展，金溢科技將如何參與到其中來？
劉總：中國智能交通行業目前正在努力探索符合中國交通環境特點的具備自主知識產權的技術，雖然歐美日等發達國家有一些技術、標準我們都可以借鑒，但由于中國交通環境更加復雜，行業標準還需要考慮中國的交通體系和使用環境。總體而言，中國智能交通新技術及標準化可以說處于一個正蓬勃發展的階段，很多問題需要解決。就ETC產業而言，中國已經形成了專用短程應用（DSRC）標準，在這個標準的基礎上，整個產業的各個環節包括芯片開發、設備制造、系統集成、商業運營、專業服務、國家行業管理等鏈條正在逐步形成。這種從標準出發逐步建立整個產業鏈的模式，可以成為其他智能交通應用的一個典型范例。其社會經濟效益是非常明顯的，在產業鏈的各個環節將成立多家公司，解決了不少就業問題，也為國家貢獻了稅收，帶來了良好的社會經濟效益。這是一個非常好的模式，有利于我國自主知識產權的形成，符合國家產業升級戰略和關于自主知識產權鼓勵政策，可供其他智能交通領域借鑒。
從未來來看，中國智能交通新技術及標準化發展，我覺得會從兩大方面去考慮。一方面是探索能支撐多種智能交通應用的平臺性和通性框架體系；另一個方面，為了讓框架落地，具體到應用領域，就會對有些側重點，比如側重ETC、交通信息服務等領域，逐步以點帶面充實框架，我們國家正在做這些工作。如ETC行業正在原有基礎上深化系列標準，完善區域聯網性的標準，以支撐逐步形成的覆蓋大區域甚至全國性的ETC系統聯網。
行業發展需要政府的引導和企業的努力來共同推進，目前，國家和地方政府都在出臺政策引導用戶積極使用。金溢科技會一如既往的積極地參與行業標準工作，關注行業標準發展，與其他同行一起努力解決行業發展中出現的問題，加大研發力度，穩步發展，以創新領航行業進步，開發出更好的、滿足客戶需求的產品。
智能交通網記者：2010年7月，金溢科技產品“DC200雙頻電子標簽”獲得了由“粵港RFID產業聯盟”、“廣東RFID公共技術支持中心”、“上海RFID產學研聯盟”、“香港貨品編碼協會”等RFID各大聯盟機構評選的“2009年度中國RFID行業十大最有影響力創新產品”稱號，這是社會和國家對金溢科技的企業價值的認可。請分享您和貴公司取得了哪些主要業績？
劉總：首先感謝國家及社會各界對我們在自主知識產權方面所做努力的認可，這讓我們很受鼓舞，將鼓勵著我們繼續努力為用戶提供更好的產品和更好的服務，為國家智能交通發展和整個物聯網產業發展做出自己的一份貢獻。
金溢科技自2004年成立以來，一直致力于智能交通核心設備和核心技術的研發，已經在幾個方面已經形成了系列具備自主知識產權的技術和產品。ETC是我們公司最核心的技術之一，此外還有IC卡技術和多路徑識別技術等，對應的有電子標簽（OBU）、路側設備（RSU）、IC卡讀卡設備、雙頻電子標簽、雙頻讀卡器、手持機等系列產品。主要業績包括：2005年，為廣東粵通卡系統（中國首個大規模應用的5.8G ETC系統）開發成套DSRC設備，在廣東電子標簽產品的市場份額達85%；2006年，主力承擔自主創新的《智能交通 電子收費 專用短程通信 》系列國家標準【GB/T-20851】編寫，并獲得2008年國家技術標準創新二等獎；2007年，國內第一家完成國標GB/T-20851 ETC產品研制，填補國內市場空白，并率先通過交通運輸部檢測中心認證；2007年，公司成為全國首例（且規模最大）的GB/T 20851國標電子不停車收費系統——北京市電子收費系統核心設備提供商；2008年至今，繼廣東、北京以后，公司陸續成為山東、福建、江西、江蘇、浙江、甘肅、云南、遼寧、河南等省市市場份額最大的電子不停車收費系統核心設備供應商，累計市場占有率達到60%；2008年，在浙江省高速公路二義性路徑識別系統中，完成了全球首創和全國首例（且規模最大）的433MHz+13.56MHz雙頻RFID技術設備創新研發和應用；2009年，公司創新性的把非晶硅太陽能和5.8G微波電子標簽技術進行有效結合，成功研發出全球首個5.8G太陽能電子標簽產品；2010年，公司成功研發出新一代5.8G微波電子標簽產品，并在武漢中標全國首例的大規模應用的自由流電子不停車收費系統。 同時，我們也積極參與行業協作，是國家不停車收費短程通訊標準制定參與單位、智能交通行業協會理事單位、全國智能交通系統標準化委員會的聯網電子收費專家組成員、2008首批認證通過的國家級高新技術企業。
智能交通網記者：在我國ITS的發展過程中，試水者甚眾、成功者甚微。貴公司作為一個成功的典范。回顧過去，請談談貴公司積累了哪些寶貴的經驗？展望未來，您認為當前中國智能交通企業的發展存在哪些障礙？
劉總： 對金溢而言，目前還不敢輕言“成功”，ETC行業還處在一個發展初期，還是有很多問題需要去解決，公司自身也需要在管理、研發、制造和服務等環節去進一步改善。金溢成立到現在6年多，還算是一個年輕的公司，有著發展中國智能交通事業的夢想，我想我們最大的一個特點是就執著，執著于夢想的實現，并一直專注于這個行業和專注于設備制造，穩步地擴張，并通過不斷創新去領航行業發展。中間也遭遇了不少挫折，通過積極地努力，通過深入了解智能交通行業客戶需求，深入技術研發，深化客戶服務，積累了一些自己的一些經驗、技術和產品。公司發展過程中，也得到了社會各界的的關注和支持，同時也非常感謝其他參與者的對行業發展的貢獻。
當前中國智能交通企業的發展最主要障礙之一是企業自己的戰略能力和管理能力，金溢期望苦練內功，繼續提高自己的管理水平，繼續提高創新能力和產品制造能力，以同步行業發展，保持行業領先。另外，行業的不健康發展也會影響企業發展，不正當競爭和產業鏈環境的惡化會降低參與企業的產出能力。
智能交通網記者：作為國內ETC行業龍頭企業，金溢科技長期以來不斷創新引領著中國ETC行業的發展，十分重視自有產品的研發，請問目前擁有多少項自主知識產權？在確保技術領先方面有哪些保障措施？請結合實際，談談貴公司的主要技術和產品的優勢。
劉總： 作為國內第一代從事智能交通專用短程通信核心技術與關鍵設備研發的企業，金溢科技長期堅持自主創新和大力度的研發，并獲得了豐碩的技術成果，己申請相關專利二十多項專利，在多項領域取得了技術和產品方面的領先優勢。
如電子不停車收費方面，我司在世界范圍內率先推出基于非晶硅太陽能技術的符合國標的5.8GHz電子標簽產品。傳統有源電子標簽是基于電池供電，考慮到電池使用壽命，用太陽能作為電池補充能源；同時，電池作為備用能源，防止車輛在長期處于黑暗環境下等極端情形。太陽能足夠支撐電子標簽的使用，可將有源電子標簽使用壽命從3年提升到10多年，這屬于一個革命性的技術，具備具有壽命長、可靠和低碳等優勢。
第二個例子是多義性路徑識別應用。現在全國多數省份的高速公路已經聯網，撤銷了多余的主線收費站。一輛車如果想到達目的地，中間可能有多條路線。用戶選擇哪條線一方面會影響到所支付的過路費，另一方面也關系到路費在業主間的劃分。針對這個需求，金溢科技率先推出結合13.56MHz和400MHz技術優勢的多義性路徑識別產品，在高速公路入口發一張卡給車輛使用者，行駛中路徑標識基站會將路徑信息寫入該卡中，在出口時車道系統會從卡中讀出該用戶的行駛路徑作為費用清分的依據，該系列產品已在浙江省大規模使用，并有望推廣到其他省份及地區的應用中。
金溢科技一直專注于專用短程通信核心技術研發，致力于研究和發掘交通行業客戶新的需求，不斷的技術創新和研發更好的產品。同時為了保證產品的質量，公司建立了專業化的ETC產品制造中心，也從另外一個角度來確保金溢產品的優勢。
智能交通網記者：2010年，金溢科技ETC市場捷報頻傳，請問金溢科技目前在ETC市場占有多少市場份額；金溢科技2010年的目標是多少，到現在為止，實現了多少；以及金溢科技在市場拓展方面有哪些優勢？
劉總： 金溢是全國十多個省份ETC系統的主要供貨商，電子標簽產品市場占有率超過60%。因為行業的發展，更多參與者會進入這個行業，同步行業發展、保持行業領先地位是我司的目標。目前而言，我們保持了國內行業領先的地位。
市場拓展方面，金溢科技擁有專業化ETC技術研發團隊和專業化的ETC產品制造中心，能向行業用戶提供專業化技術產品和服務。金溢用專業、專注、積極、分享的態度參與到這個行業，這也是我司市場拓展的特點和優勢。目前而言，像金溢科技一樣完全專注于ETC產業研發、制造和服務的公司不多，一般公司有自己其他的主營業務，金溢期望以這種專注和專業的態度來獲得一種相對行業優勢，穩步發展，通過不斷創新引領行業發展。
智能交通網記者：2005年，“物聯網”概念的問世，打破了之前的傳統思維，物聯網時代必將來臨。這已經引起了我國的重視，2009年8月7日，溫家寶總理在視察中科院物聯網技術研發中心時指出，要盡快突破核心技術，把傳感技術和TD的發展結合起來。物聯網時代的到來必將影響我國ITS的發展，請談談“物聯網”將給我國ITS的發展帶來哪些機遇和挑戰？作為國內領先的智能交通企業，您認為貴公司在圍繞“物聯網”打造“智能交通平臺”方面有哪些優勢？
劉總： 所謂物聯網，“物”是世間萬物，“物聯網”乃萬物聯網。智能交通系統的核心是交通的關鍵因素包括路、車、人等之間的信息交互，與人的彼此溝通類似，通過彼此溝通和協作來達到一種和諧狀態，從而提高交通效率，保證交通安全，提升交通使用者舒適度。它跟物聯網的概念是符合的，即通過“物”之間的溝通和信息交互實現資源的高效配置。所以，智能交通系統是一種物聯網，即“智能交通物聯網”這個概念。
物聯網時代的到來為智能交通的發展帶來了較多的機遇，作為物聯網技術應用的一個重要分支，智能交通系統具備包括政府鼓勵、資金投向、行業鏈成熟、技術發展等優越行業發展環境。但這也給ITS發展帶來很多挑戰，包括技術標準化、行業健康發展、技術平臺化等方面。
像溫總理講到的核心技術，包括傳感技術、傳輸技術、中間件技術、云計算技術等，作為智能交通應用核心產品供應商說，金溢科技的業務承擔了智能交通系統的傳感和執行層級的功能。雙片式電子標簽裝于車輛上，路側設備安裝于路邊,通過人-車-路之間信息的信息交互，實現對人車身份標識和信息采集。國家對物聯網技術的鼓勵和支持，為智能交通帶來了一個很好的機遇。就ETC領域而言來說，ETC各個省聯網形成，這是一個很典型和實實在在的物聯網，覆蓋了車、人、路的因素。金溢科技是長期以來一直都專注于智能交通行業技術發展的企業，是國家ETC行業標準的制定參與者、是全國十多個省份ETC系統的主要供應商、有著多個行業“第一”的國家高新技術企業， 在圍繞“物聯網”打造“智能交通平臺”方面具備技術和經驗方面的優勢。
智能交通網記者：ETC產業聯盟即將成立，請問ETC產業聯盟的成立會給業內帶來什么樣的影響，會給金溢科技帶來什么樣的影響，金溢科技將如何把握他帶來的機遇和挑戰？
劉總： ETC產業聯盟成立的目的是促進ETC行業發展，是協同行業的各個參與者，以積極的態度參與，探索行業發展趨勢，解決行業共有問題。這和金溢科技的發展方針是一致的，金溢科技企業發展方針之一包括“分享成功”，期望把成功分享到各個關聯方的，和用戶去分享，和產業鏈上下游去分享。產業聯盟的成立，公司將積極參與，營造好的產業環境，實際上也是有益于金溢的發展。公司將繼續積極探索用戶需求、不斷創新和提升產品質量，和其他同行一道努力推動行業發展。
智能交通網記者：請結合中國當前的智能交通環境，談談未來幾年貴公司的發展戰略。
劉總：中國智能交通產業處于一個積極向上的初級階段，并逐步轉入高速發展的一個階段，國家也出了很多相關的鼓勵政策，本身針對智能交通甚至是針對ETC的鼓勵性政策，剛才提到的國家針對物聯網戰略性的一個產業政策，實際上也是從一個大的環境上為ETC提供一個好的機遇。公司將會堅持“人文金溢，規范管理，穩步擴張，創新領航”的發展方針，一如既往去專注于智能交通核心設備制造，專注于技術創新和研發來提高我們的產品質量，提高我們的專業化服務水平。
劉詠平博士，深圳市金溢科技有限公司總工程師，畢業于英國QUEEN’S UNIVERSITY BELFAST電子工程專業，一直從事智能交通技術研究和產品研發，曾多次參與國家和地方行業技術標準編寫。
企業簡介：
深圳市金溢科技有限公司（下稱“金溢科技”） 創立于2004年，注冊資金3000萬元，是一家專門從事智能交通系統（ITS）設備、IC卡接入設備和嵌入式智能POS終端產品研發、設計、生產、供貨和技術服務的國家級高新技術企業。公司總部位于深圳，在北京和廣州等地設有分公司，銷售和服務網絡覆蓋全國主要城市。
金溢科技依托珠三角地區雄厚的IT產品研發和電子制造技術資源，基于長期的ITS行業應用理解和專業技術經驗，在深穗兩地同步研發和專業生產，在專用短程通信（DSRC）、射頻自動識別（RFID）、電子不停車收費（ETC）、智能卡應用、金融POS終端機具、公安及交通行業應用一卡通產品等方面，取得了長足的發展和優秀業績，擁有多項自主知識產權的技術成果，其中許多成果已經申請專利，先后通過交通部、公安部和信息產業部等權威機構的檢測認證，并廣泛應用到多個工程項目中。
智能交通網記者：今天是中國智能交通新技術及標準化發展高峰研討會，我們借研討會主題開始今天的采訪，首先想請您談談中國智能交通新技術及標準化發展處于什么階段，未來會有什么樣的發展，金溢科技將如何參與到其中來？
劉總：中國智能交通行業目前正在努力探索符合中國交通環境特點的具備自主知識產權的技術，雖然歐美日等發達國家有一些技術、標準我們都可以借鑒，但由于中國交通環境更加復雜，行業標準還需要考慮中國的交通體系和使用環境。總體而言，中國智能交通新技術及標準化可以說處于一個正蓬勃發展的階段，很多問題需要解決。就ETC產業而言，中國已經形成了專用短程應用（DSRC）標準，在這個標準的基礎上，整個產業的各個環節包括芯片開發、設備制造、系統集成、商業運營、專業服務、國家行業管理等鏈條正在逐步形成。這種從標準出發逐步建立整個產業鏈的模式，可以成為其他智能交通應用的一個典型范例。其社會經濟效益是非常明顯的，在產業鏈的各個環節將成立多家公司，解決了不少就業問題，也為國家貢獻了稅收，帶來了良好的社會經濟效益。這是一個非常好的模式，有利于我國自主知識產權的形成，符合國家產業升級戰略和關于自主知識產權鼓勵政策，可供其他智能交通領域借鑒。
從未來來看，中國智能交通新技術及標準化發展，我覺得會從兩大方面去考慮。一方面是探索能支撐多種智能交通應用的平臺性和通性框架體系；另一個方面，為了讓框架落地，具體到應用領域，就會對有些側重點，比如側重ETC、交通信息服務等領域，逐步以點帶面充實框架，我們國家正在做這些工作。如ETC行業正在原有基礎上深化系列標準，完善區域聯網性的標準，以支撐逐步形成的覆蓋大區域甚至全國性的ETC系統聯網。
行業發展需要政府的引導和企業的努力來共同推進，目前，國家和地方政府都在出臺政策引導用戶積極使用。金溢科技會一如既往的積極地參與行業標準工作，關注行業標準發展，與其他同行一起努力解決行業發展中出現的問題，加大研發力度，穩步發展，以創新領航行業進步，開發出更好的、滿足客戶需求的產品。
智能交通網記者：2010年7月，金溢科技產品“DC200雙頻電子標簽”獲得了由“粵港RFID產業聯盟”、“廣東RFID公共技術支持中心”、“上海RFID產學研聯盟”、“香港貨品編碼協會”等RFID各大聯盟機構評選的“2009年度中國RFID行業十大最有影響力創新產品”稱號，這是社會和國家對金溢科技的企業價值的認可。請分享您和貴公司取得了哪些主要業績？
劉總：首先感謝國家及社會各界對我們在自主知識產權方面所做努力的認可，這讓我們很受鼓舞，將鼓勵著我們繼續努力為用戶提供更好的產品和更好的服務，為國家智能交通發展和整個物聯網產業發展做出自己的一份貢獻。
金溢科技自2004年成立以來，一直致力于智能交通核心設備和核心技術的研發，已經在幾個方面已經形成了系列具備自主知識產權的技術和產品。ETC是我們公司最核心的技術之一，此外還有IC卡技術和多路徑識別技術等，對應的有電子標簽（OBU）、路側設備（RSU）、IC卡讀卡設備、雙頻電子標簽、雙頻讀卡器、手持機等系列產品。主要業績包括：2005年，為廣東粵通卡系統（中國首個大規模應用的5.8G ETC系統）開發成套DSRC設備，在廣東電子標簽產品的市場份額達85%；2006年，主力承擔自主創新的《智能交通 電子收費 專用短程通信 》系列國家標準【GB/T-20851】編寫，并獲得2008年國家技術標準創新二等獎；2007年，國內第一家完成國標GB/T-20851 ETC產品研制，填補國內市場空白，并率先通過交通運輸部檢測中心認證；2007年，公司成為全國首例（且規模最大）的GB/T 20851國標電子不停車收費系統——北京市電子收費系統核心設備提供商；2008年至今，繼廣東、北京以后，公司陸續成為山東、福建、江西、江蘇、浙江、甘肅、云南、遼寧、河南等省市市場份額最大的電子不停車收費系統核心設備供應商，累計市場占有率達到60%；2008年，在浙江省高速公路二義性路徑識別系統中，完成了全球首創和全國首例（且規模最大）的433MHz+13.56MHz雙頻RFID技術設備創新研發和應用；2009年，公司創新性的把非晶硅太陽能和5.8G微波電子標簽技術進行有效結合，成功研發出全球首個5.8G太陽能電子標簽產品；2010年，公司成功研發出新一代5.8G微波電子標簽產品，并在武漢中標全國首例的大規模應用的自由流電子不停車收費系統。 同時，我們也積極參與行業協作，是國家不停車收費短程通訊標準制定參與單位、智能交通行業協會理事單位、全國智能交通系統標準化委員會的聯網電子收費專家組成員、2008首批認證通過的國家級高新技術企業。
智能交通網記者：在我國ITS的發展過程中，試水者甚眾、成功者甚微。貴公司作為一個成功的典范。回顧過去，請談談貴公司積累了哪些寶貴的經驗？展望未來，您認為當前中國智能交通企業的發展存在哪些障礙？
劉總： 對金溢而言，目前還不敢輕言“成功”，ETC行業還處在一個發展初期，還是有很多問題需要去解決，公司自身也需要在管理、研發、制造和服務等環節去進一步改善。金溢成立到現在6年多，還算是一個年輕的公司，有著發展中國智能交通事業的夢想，我想我們最大的一個特點是就執著，執著于夢想的實現，并一直專注于這個行業和專注于設備制造，穩步地擴張，并通過不斷創新去領航行業發展。中間也遭遇了不少挫折，通過積極地努力，通過深入了解智能交通行業客戶需求，深入技術研發，深化客戶服務，積累了一些自己的一些經驗、技術和產品。公司發展過程中，也得到了社會各界的的關注和支持，同時也非常感謝其他參與者的對行業發展的貢獻。
當前中國智能交通企業的發展最主要障礙之一是企業自己的戰略能力和管理能力，金溢期望苦練內功，繼續提高自己的管理水平，繼續提高創新能力和產品制造能力，以同步行業發展，保持行業領先。另外，行業的不健康發展也會影響企業發展，不正當競爭和產業鏈環境的惡化會降低參與企業的產出能力。
智能交通網記者：作為國內ETC行業龍頭企業，金溢科技長期以來不斷創新引領著中國ETC行業的發展，十分重視自有產品的研發，請問目前擁有多少項自主知識產權？在確保技術領先方面有哪些保障措施？請結合實際，談談貴公司的主要技術和產品的優勢。
劉總： 作為國內第一代從事智能交通專用短程通信核心技術與關鍵設備研發的企業，金溢科技長期堅持自主創新和大力度的研發，并獲得了豐碩的技術成果，己申請相關專利二十多項專利，在多項領域取得了技術和產品方面的領先優勢。
如電子不停車收費方面，我司在世界范圍內率先推出基于非晶硅太陽能技術的符合國標的5.8GHz電子標簽產品。傳統有源電子標簽是基于電池供電，考慮到電池使用壽命，用太陽能作為電池補充能源；同時，電池作為備用能源，防止車輛在長期處于黑暗環境下等極端情形。太陽能足夠支撐電子標簽的使用，可將有源電子標簽使用壽命從3年提升到10多年，這屬于一個革命性的技術，具備具有壽命長、可靠和低碳等優勢。
第二個例子是多義性路徑識別應用。現在全國多數省份的高速公路已經聯網，撤銷了多余的主線收費站。一輛車如果想到達目的地，中間可能有多條路線。用戶選擇哪條線一方面會影響到所支付的過路費，另一方面也關系到路費在業主間的劃分。針對這個需求，金溢科技率先推出結合13.56MHz和400MHz技術優勢的多義性路徑識別產品，在高速公路入口發一張卡給車輛使用者，行駛中路徑標識基站會將路徑信息寫入該卡中，在出口時車道系統會從卡中讀出該用戶的行駛路徑作為費用清分的依據，該系列產品已在浙江省大規模使用，并有望推廣到其他省份及地區的應用中。
金溢科技一直專注于專用短程通信核心技術研發，致力于研究和發掘交通行業客戶新的需求，不斷的技術創新和研發更好的產品。同時為了保證產品的質量，公司建立了專業化的ETC產品制造中心，也從另外一個角度來確保金溢產品的優勢。
智能交通網記者：2010年，金溢科技ETC市場捷報頻傳，請問金溢科技目前在ETC市場占有多少市場份額；金溢科技2010年的目標是多少，到現在為止，實現了多少；以及金溢科技在市場拓展方面有哪些優勢？
劉總： 金溢是全國十多個省份ETC系統的主要供貨商，電子標簽產品市場占有率超過60%。因為行業的發展，更多參與者會進入這個行業，同步行業發展、保持行業領先地位是我司的目標。目前而言，我們保持了國內行業領先的地位。
市場拓展方面，金溢科技擁有專業化ETC技術研發團隊和專業化的ETC產品制造中心，能向行業用戶提供專業化技術產品和服務。金溢用專業、專注、積極、分享的態度參與到這個行業，這也是我司市場拓展的特點和優勢。目前而言，像金溢科技一樣完全專注于ETC產業研發、制造和服務的公司不多，一般公司有自己其他的主營業務，金溢期望以這種專注和專業的態度來獲得一種相對行業優勢，穩步發展，通過不斷創新引領行業發展。
智能交通網記者：2005年，“物聯網”概念的問世，打破了之前的傳統思維，物聯網時代必將來臨。這已經引起了我國的重視，2009年8月7日，溫家寶總理在視察中科院物聯網技術研發中心時指出，要盡快突破核心技術，把傳感技術和TD的發展結合起來。物聯網時代的到來必將影響我國ITS的發展，請談談“物聯網”將給我國ITS的發展帶來哪些機遇和挑戰？作為國內領先的智能交通企業，您認為貴公司在圍繞“物聯網”打造“智能交通平臺”方面有哪些優勢？
劉總： 所謂物聯網，“物”是世間萬物，“物聯網”乃萬物聯網。智能交通系統的核心是交通的關鍵因素包括路、車、人等之間的信息交互，與人的彼此溝通類似，通過彼此溝通和協作來達到一種和諧狀態，從而提高交通效率，保證交通安全，提升交通使用者舒適度。它跟物聯網的概念是符合的，即通過“物”之間的溝通和信息交互實現資源的高效配置。所以，智能交通系統是一種物聯網，即“智能交通物聯網”這個概念。
物聯網時代的到來為智能交通的發展帶來了較多的機遇，作為物聯網技術應用的一個重要分支，智能交通系統具備包括政府鼓勵、資金投向、行業鏈成熟、技術發展等優越行業發展環境。但這也給ITS發展帶來很多挑戰，包括技術標準化、行業健康發展、技術平臺化等方面。
像溫總理講到的核心技術，包括傳感技術、傳輸技術、中間件技術、云計算技術等，作為智能交通應用核心產品供應商說，金溢科技的業務承擔了智能交通系統的傳感和執行層級的功能。雙片式電子標簽裝于車輛上，路側設備安裝于路邊,通過人-車-路之間信息的信息交互，實現對人車身份標識和信息采集。國家對物聯網技術的鼓勵和支持，為智能交通帶來了一個很好的機遇。就ETC領域而言來說，ETC各個省聯網形成，這是一個很典型和實實在在的物聯網，覆蓋了車、人、路的因素。金溢科技是長期以來一直都專注于智能交通行業技術發展的企業，是國家ETC行業標準的制定參與者、是全國十多個省份ETC系統的主要供應商、有著多個行業“第一”的國家高新技術企業， 在圍繞“物聯網”打造“智能交通平臺”方面具備技術和經驗方面的優勢。
智能交通網記者：ETC產業聯盟即將成立，請問ETC產業聯盟的成立會給業內帶來什么樣的影響，會給金溢科技帶來什么樣的影響，金溢科技將如何把握他帶來的機遇和挑戰？
劉總： ETC產業聯盟成立的目的是促進ETC行業發展，是協同行業的各個參與者，以積極的態度參與，探索行業發展趨勢，解決行業共有問題。這和金溢科技的發展方針是一致的，金溢科技企業發展方針之一包括“分享成功”，期望把成功分享到各個關聯方的，和用戶去分享，和產業鏈上下游去分享。產業聯盟的成立，公司將積極參與，營造好的產業環境，實際上也是有益于金溢的發展。公司將繼續積極探索用戶需求、不斷創新和提升產品質量，和其他同行一道努力推動行業發展。
智能交通網記者：請結合中國當前的智能交通環境，談談未來幾年貴公司的發展戰略。
劉總：中國智能交通產業處于一個積極向上的初級階段，并逐步轉入高速發展的一個階段，國家也出了很多相關的鼓勵政策，本身針對智能交通甚至是針對ETC的鼓勵性政策，剛才提到的國家針對物聯網戰略性的一個產業政策，實際上也是從一個大的環境上為ETC提供一個好的機遇。公司將會堅持“人文金溢，規范管理，穩步擴張，創新領航”的發展方針，一如既往去專注于智能交通核心設備制造，專注于技術創新和研發來提高我們的產品質量，提高我們的專業化服務水平。
