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【開發故事】非接觸IC卡項目復活，押寶“香港”（五）
作者：淺川 直輝
來源：技術在線
日期：2009-12-07 10:09:21
摘要：1992年8月，非接觸IC卡研究開發項目在索尼公司內部被塵封了。進入10月，隨著時任索尼社長大賀典雄的一聲令下，一度消亡的非接觸IC卡項目又復活了。
上接本站報道：
【開發故事】“檢票機”與“進出入”管理雙向出擊（四）
【開發故事】“檢票機”與“進出入”管理雙向出擊（三）
【開發故事】非接觸IC卡席卷日本，開發源于“快遞”需求（二）
【開發故事】席卷日本的非接觸IC卡，開發源于“快遞”需求（一）
1992年8月，非接觸IC卡研究開發項目在索尼公司內部被塵封了。
一直研發到最后一人的日下部進并沒有時間回首過去。他每天又在埋頭于新接到的研究課題——無線LAN的高速化。
進入10月，酷熱的天氣終于開始遠去。伊賀章來到了日下部桌前。“他來干嘛。來炫耀他新買的遙控直升機嗎？”日下部這樣想道。
“喂，非接觸IC卡的研究項目已經決定恢復了。日下部君，下面就看你的了。”
“啊！？”
再次挑戰
隨著時任索尼社長大賀典雄的一聲令下，一度消亡的非接觸IC卡項目又復活了。
在聽到撤出非接觸IC卡進出入管理系統業務的消息后，大賀在董事會上咆哮：
“創立還不到兩年的業務就急著撤！這算怎么回兒事！重新上馬再次挑戰”
大賀的指令立即傳達到了事業部，進出入系統業務的復活首先擺上了臺面。但討論很快陷入了僵局。這項業務失敗的原因之一在于電波干擾嚴重，系統誤操作過多。如果解決不了這個問題，重新開展業務就無從談起。事業部最終得出結論：“完成非接觸IC卡技術是首要任務”。根據這個結果，當時的研究開發負責人伊賀下達了“重新研發非接觸IC卡”的指令。兩個月前才剛剛宣布終止開發。日下部覺得困惑也在情理之中。
“那無線LAN研究怎么辦？已經有一定進展了啊。”
“說的也是。看來只能階段性暫停啦。”
伊賀若無其事地回答。
就這樣，非接觸IC卡開發項目復活了。
賭上一切
伊賀與日下部首先列出了過去IC卡存在的技術問題。
減少電波干擾可以通過增加使用的通道數量實現。現在，2.4GHz頻帶分為128個通道，如果將其分成512個通道，情況會怎樣？面對日下部提出的這個方案，伊賀搖了搖頭。
“不行，這樣不能從本質上解決問題。我們只能縮短通信距離，避免干擾產生。”
如果把電波到達距離縮短到20cm，相鄰讀卡器的干擾基本可以忽略。而且，由于可以使用32MHz頻帶的微弱電波，讀卡器/記錄器無需無線電臺執照。但距離越短，用途受限越大。至少不能應用于“卡片放在口袋里即可開門”的進出門管理系統。
“把用途鎖定在自動檢票機上”。伊賀下定了決心。但已經采用了磁性檢票系統的JR東日本暫時無從指望。技術應該賣給誰呢？
就在這時，救世主遠渡重洋來到了日本。
“香港好像有非接觸IC卡自動檢票系統的招標項目。”
三菱商事向索尼透露這個消息是在1992年底。與開發項目的復活在時機上真是絕佳。
日下部感到這真是天賜良機。“喂，誰有護照？先去趟香港吧”。日下部大聲招呼著他的下屬。他決定把全部賭注押到香港。此時，無線LAN研究已經在日下部的腦海中消失得無影無蹤了。
這種事情IC卡怎么可能做到！
1993年2月，從香港歸來的一位開發組成員帶回了3本厚厚的A4文件。其中匯總了香港6家交通機構的共同風險合資公司——聯俊達（Creative Star）所指定的非接觸IC卡檢票系統性能。作為運營系統的事業體，聯俊達也是招標的實施主體。
日下部馬上翻開文件瀏覽其中的數據。“6家公司通用一張卡片，各公司各自享有獨立的可讀寫數據區域。保留各公司通用的電子貨幣數據區域。內存為1KB以上，最好不使用電池……”讀著讀著，日下部的臉頰變得越來越紅。
“這么復雜的事情IC卡怎么可能做得到！”
緩過神來才發現自己原來是朝著5cm厚的A4文件在大聲叫喊。
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1992年8月，非接觸IC卡研究開發項目在索尼公司內部被塵封了。
一直研發到最后一人的日下部進并沒有時間回首過去。他每天又在埋頭于新接到的研究課題——無線LAN的高速化。
進入10月，酷熱的天氣終于開始遠去。伊賀章來到了日下部桌前。“他來干嘛。來炫耀他新買的遙控直升機嗎？”日下部這樣想道。
“喂，非接觸IC卡的研究項目已經決定恢復了。日下部君，下面就看你的了。”
“啊！？”
再次挑戰
隨著時任索尼社長大賀典雄的一聲令下，一度消亡的非接觸IC卡項目又復活了。
在聽到撤出非接觸IC卡進出入管理系統業務的消息后，大賀在董事會上咆哮：
“創立還不到兩年的業務就急著撤！這算怎么回兒事！重新上馬再次挑戰”
大賀的指令立即傳達到了事業部，進出入系統業務的復活首先擺上了臺面。但討論很快陷入了僵局。這項業務失敗的原因之一在于電波干擾嚴重，系統誤操作過多。如果解決不了這個問題，重新開展業務就無從談起。事業部最終得出結論：“完成非接觸IC卡技術是首要任務”。根據這個結果，當時的研究開發負責人伊賀下達了“重新研發非接觸IC卡”的指令。兩個月前才剛剛宣布終止開發。日下部覺得困惑也在情理之中。
“那無線LAN研究怎么辦？已經有一定進展了啊。”
“說的也是。看來只能階段性暫停啦。”
伊賀若無其事地回答。
就這樣，非接觸IC卡開發項目復活了。
賭上一切
伊賀與日下部首先列出了過去IC卡存在的技術問題。
減少電波干擾可以通過增加使用的通道數量實現。現在，2.4GHz頻帶分為128個通道，如果將其分成512個通道，情況會怎樣？面對日下部提出的這個方案，伊賀搖了搖頭。
“不行，這樣不能從本質上解決問題。我們只能縮短通信距離，避免干擾產生。”
如果把電波到達距離縮短到20cm，相鄰讀卡器的干擾基本可以忽略。而且，由于可以使用32MHz頻帶的微弱電波，讀卡器/記錄器無需無線電臺執照。但距離越短，用途受限越大。至少不能應用于“卡片放在口袋里即可開門”的進出門管理系統。
“把用途鎖定在自動檢票機上”。伊賀下定了決心。但已經采用了磁性檢票系統的JR東日本暫時無從指望。技術應該賣給誰呢？
就在這時，救世主遠渡重洋來到了日本。
“香港好像有非接觸IC卡自動檢票系統的招標項目。”
三菱商事向索尼透露這個消息是在1992年底。與開發項目的復活在時機上真是絕佳。
日下部感到這真是天賜良機。“喂，誰有護照？先去趟香港吧”。日下部大聲招呼著他的下屬。他決定把全部賭注押到香港。此時，無線LAN研究已經在日下部的腦海中消失得無影無蹤了。
這種事情IC卡怎么可能做到！
1993年2月，從香港歸來的一位開發組成員帶回了3本厚厚的A4文件。其中匯總了香港6家交通機構的共同風險合資公司——聯俊達（Creative Star）所指定的非接觸IC卡檢票系統性能。作為運營系統的事業體，聯俊達也是招標的實施主體。
日下部馬上翻開文件瀏覽其中的數據。“6家公司通用一張卡片，各公司各自享有獨立的可讀寫數據區域。保留各公司通用的電子貨幣數據區域。內存為1KB以上，最好不使用電池……”讀著讀著，日下部的臉頰變得越來越紅。
“這么復雜的事情IC卡怎么可能做得到！”
緩過神來才發現自己原來是朝著5cm厚的A4文件在大聲叫喊。
