通行卡的清洗和循環復新技術

　　駕車進入一個城市，高速公路通行卡是這個城市給駕乘人員的第一張城市名片。伴隨著我國高速公路建設的巨大成就，高速公路通行卡也逐漸成為了重要的社會公共傳遞物品。最近經常在上海高速公路上行駛的駕駛員們發現，在收費站領取的通行卡好像都是新卡，與以前臟兮兮、油乎乎的情況相比，完全是換了新顏，而且新的通行卡還會散發出淡淡的清香。其實這些通行卡并不是新卡，而是經過循環復新技術清洗和復新過的舊卡或壞卡。

　　通行卡遭遇兩大難題非接觸式IC卡作為聯網收費介質被廣泛利用，極大地提高了車輛通行能力，獲得了很好的社會效益，與此同時也產生了污染環境、資源浪費的兩大難題。

　　通行卡由于其特殊的流動性，在被“千人拿萬人捏”的同時已成了滿身油膩、黑呼呼、臟兮兮的污損物，成為了孳生細菌的溫床，嚴重影響了收費員工與車輛駕駛員的身心健康，損壞了高速公路收費窗口的形象。針對大量廢棄的通行卡，傳統做法都是委托生產廠商把這些廢棄卡當作工業垃圾采用焚燒或地埋處理，對環境造成新的污染。

　　通常非接觸式IC卡理論上的使用次數是10萬次，在高速公路的實際應用中，由于通行卡每天在收費中心、收費站、收費車道、通行車輛之間不停流轉，不同工作環境差異較大，以及部分駕駛員的使用不當，使得通行卡的使用壽命往往只有理論壽命的三分之一。隨著上海高速公路聯網運營年限的增加，每年壞卡的數量也呈幾何級增加，僅2007年上海高速公路新增補充通行卡的數量就超過了15萬張，相對而言，每年就會有大量的休眠卡（壞卡和污損卡）進入了路網的存量倉庫，造成了極大地社會資源浪費。

　　高速公路通行卡的凈化消毒，對于高速公路管理者來說是件非常棘手的事情。上海高速公路聯網收費不久，就遇上了突發公共傳染疾病“非典”的流行，高速公路運營各單位組織收費員工對通行卡進行清洗消毒，但是不管采用消毒液還是酒精都會給通行卡帶來損傷，而且表面破損的卡也無法修補。在日常管理中，僅僅只能靠收費員用清水和抹布清洗卡表面污物，通行卡不但難于清洗，而且往往用水洗后的通行卡難于清點。

　　用新技術給通行卡“洗澡”

　　在得知“IC卡循環復新利用技術”后，上海高速公路聯網收費結算中心針對該項技術在高速公路上的應用，在2006年下半年開始利用新技術給通行卡“洗澡”。

　　首先，上海高速公路聯網收費結算中心將庫存休眠卡清理后劃分成污損卡、損傷可修復卡、損傷不可修復卡三大類，再委托分別進行凈化消毒和復新處理。經過測試后，重新初始化投入路網使用。2007年總共激活了近15萬張庫存休眠卡，清洗了20萬余張通行卡。

　　上海通行卡凈化消毒與循環利用在實際運用中的亮點體現在3個方面。首先是節約了IC卡資源。IC卡循環復新利用，使得高速公路通行卡理論使用壽命達到極限，節約了大量的PVC（PET）塑料、硅芯片、油墨等化工原料。其次，物理清洗循環利用。用專利技術為通行卡“洗澡”的流水線上基本原料就是清水，通過物理方法介入清洗，清洗過的污水經過循環過濾技術又可上流水線重新使用，此項技術實現了每0.1立方米的水清洗1萬張IC卡的效率。最后，不可修復通行卡環保報廢處理。該技術改變不可修復通行卡傳統報廢處理，報廢IC卡的芯片有化學元素硅的成份，而這又是生產太陽能的主要材料，從報廢卡中取出芯片投入到太陽能生產，然后把產生的舊卡基生產成塑料原料，重新用于新的塑料制品的加工。

　　IC卡清洗消毒和循環復新技術在通行卡上的應用，徹底激活了沉淀的通行卡資源，大幅度降低路網運行成本，既保障了社會公眾的身心健康，又提升了收費窗口文明形象。在提倡科學發展觀的大背景下，上海高速人為提高公共衛生服務能力、節約資源、減少環境污染等方面做了有益嘗試。