中移動新業務層出不窮 企業客戶是藍海

　　在語音等傳統電信業務市場，運營商的“廝殺”已經相當激烈，集團客戶市場是運營商走向藍海的機會 

　　“很多人都不知道，長安街上的路燈有一半是手機控制的。”談到“移動信息化”，中國移動集團客戶部總經理葉兵對《第一財經日報》表示。 

　　事實上，目前所有的路燈都有一個后臺的開關控制器，只要手機與后臺控制器實現連接，不管是采用GPRS網絡還是發送短信“開、關、半開、維修”等，就可以直接用手機控制路燈。也就是說，負責開關路燈的那個員工，可以不去單位后臺進行操作，而只要在家里用手機上網或者發短信就可以直接控制長安街上的路燈了。 

　　在中國電信率先推出面對企業用戶的品牌“商業領航”之后，其他運營商也都看到了企業市場的巨大潛力。相對于以消費者用戶為主要對象的增值業務，企業市場的解決方案更注重用戶的商業需求。 

　　葉兵認為，與這塊業務直接相關的關鍵詞是“運營商轉型”，在語音等傳統電信業務市場，運營商的“廝殺”已經相當激烈，集團客戶市場是運營商走向藍海的機會。 

　　層出不窮的集團業務 

　　按照中國移動的調查，90%以上的時間里手機離開身體的距離不超過1米。顯然，手機在信息化方案中成為擁有天時地利的主角。 

　　如果將移動網絡與WLAN無線接入方式結合，中國移動還將推出“身份識別”。比如結合RFID技術，中國移動推出了基于條碼技術、GPRS/PDA的物資管理方案以及與國家質檢總局推出的“防偽解決方案”。 

　　而中移動和建設部一起建設的“城管通”已經得到了相當不錯的反響。 

　　到目前為止，在建設部的統一部署下，中國移動已經與北京、上海、揚州、成都等12個省區市的28個城市簽署合作協議，推廣“城管通”。“城管通”借助智能終端與中國移動的無線網絡，使城管在移動過程中能實現數據的采集和傳送，并得到反饋和幫助。 

　　“校訊通”業務通過“平安短信”、“家長互動”、“親情對話”、“移動教務”等內容，實現學生、家長、校方三方互動，家長可以追蹤學生的行蹤以及學習成績，學校也可以在溝通中提高教學水平。到目前為止，中國移動的“校訊通”用戶已經達到1800萬， 

　　此外，還包括中國移動已經在部分城市試點的“手機掛號”。 

　　包括“黑莓”業務也是中國移動集團客戶部“移動信息化”的重要組成部分。中國移動通過將“黑莓”業務定位于企業客戶、自有郵箱業務定位于個人消費者而加以區分。據介紹，自從推出“黑莓”業務以來，“黑莓”手機一直處于供不應求的狀態。 

　　除了可以用手機控制路燈之外，葉兵表示，中國移動近期還將展示并且推出將錢包、門卡、車鑰匙全都集成到手機上的業務和應用。 

　　之前，中國移動曾聯合諾基亞在部分試點城市推出NFC手機支付應用。 

　　在發展模式上，中國移動與NTT DoCoMo類似，采取了與金融機構合作的模式，比如中國移動與銀聯合資組建了“聯動優勢”公司，作為發展手機支付的平臺。 

　　SI戰略構建產業鏈 

　　不難發現，中國移動在發展移動信息化的過程中，采取了與產業鏈的各個環節緊密合作的方式，每項業務的背后，都有包括中國移動在內的一系列廠家，這在中國移動內部被稱為“SI戰略”(Service Integrate，即服務集成)。 

　　葉兵表示，移動信息化目前還是一個剛剛起步的市場，因此發展潛力巨大。在這個過程中，中國移動集合了上千家合作企業，中國移動在這個產業鏈中的定位是“集成者”，而不是主導者或者領導者，關鍵是要實現產業鏈的合作和共贏。 

　　記者了解到，中國移動2年前剛剛成立了“集團客戶部”，與增值業務發展迅猛相比，來自集團客戶的收入增長更加明顯。“集團客戶收入每年翻番。”葉兵表示。 

　　幾大運營商之中最早推出企業客戶品牌的是中國電信，早在2004年，中國電信提出轉型“綜合信息服務提供商”的時候，就推出了兩大品牌，其中包括針對企業客戶的“商務領航”。 

　　2004年，非語音收入在中國電信中的比重僅為22%，不過到今年為止，這一比例有希望上升到35%以上，企業用戶市場的發展潛力可見一斑。 

　　中國移動的移動信息化業務選擇了與移動性關聯更加密切的行業。葉兵介紹說，面向企業用戶的手機解決方案，特征非常明顯，一是對實時性有很高的要求，二是用戶大多處于移動狀態，這決定了中國移動發展移動信息化的優勢所在，也決定了移動信息化的重點行業在于物流、保險、交通等行業。 

　　不過，葉兵表示，中國移動目前沒有推出企業用戶專有品牌的計劃，但集團客戶部目前是中國移動內部“非常非常重要的一個部門”。