機遇和挑戰：一個硬幣的兩面

航空速遞業是現代物流業中一個特殊的行業，屬于現代物流業中一個細分部分。其行業特點一是作為航空速遞業的企業一般都有一個覆蓋全球的網絡；二是這個行業有其自身特點，其一是有嚴格的服務時間的承諾，其二是不需要客戶取件送件；三是此行業使用了很多現代化的技術，如正在研究ＲＦＩＤ的技術應用，可以確保包裹的時時追蹤和查詢；第四是速遞和物流的全方位解決方案，客戶會有除速遞服務外的其他服務的需求。 

  
　　扮演企業助推力角色 

　　航空速遞是隨著經濟全球化的發展興起的一個新興行業，興起是上世紀70年代以后，在經濟全球化過程中扮演一個推動力的角色。一是提高企業活動的效率，減少在物流上的損耗，使流程達到了最精簡；二是幫助公司實現最小的庫存；三是促進中小企業的發展，中小企業作為大企業的供應商，必須要依靠航空速遞才能到達市場，對于一些不發達地區的相關產業，特別是高技術的發展，起了很多的促進作用。 

　　中國商務部科技組對中國快遞市場發展的研究報告表明，到2004年年底約為每年7億件，2000年，非郵企業（包括民營、國有和外資速遞企業）和郵政持平，2000年之后大幅度超過郵政，2000年之后的增長率據統計已經達到了25％－30％，和國際的增長率一致，基本為我國ＧＤＰ增長的2．5－3倍，由于我國ＧＤＰ2000年之后每年增長10％左右，速遞市場每年增長大約是25％－30％。 

　　ＵＰＳ公司作為全球最大的包裹遞送公司，已有99年的歷史。從騎自行車送貨到今天發展成財富500強的企業，雖然在供應鏈方面擴展了很多的業務，但主營業務還是包裹速遞業，達到366億美元。1988年成立了自己的分公司，目前是世界第七大航空公司，大約有200架飛機，還包租了600架飛機。1988年和中外運建立代理的關系進入中國。2005年根據中國加入世貿組織的承諾，實現了在中國的投資，目前在國內有兩大集團，一個是速遞集團，一個是供應鏈管理集團。2007年正式簽約了奧組委，為專業的比賽提供一些特殊的速遞服務。這對于ＵＰＳ的運營也提出了很高的要求，作為北京2008年奧運會物流和快遞服務贊助商，希望協助中國政府辦好2008年奧運會，也非常愿意利用奧運會的契機做好ＵＰＳ品牌的宣傳。 

　　外資企業需要政策開放 

　　機遇和挑戰是一個硬幣的兩面，從外資公司的角度來看，對航空公司的支持，有以下幾個領域值得進一步商討。首先在政策方面，第一是航空網絡的優化，包括國際航權的開放，這個政策能夠進一步滿足企業根據市場的需求來經營自己的航運網絡，使市場更加開放，使更多的公司來參與市場競爭，使客戶得到更好的服務。 

　　第二是改變目前國內重客輕貨的現狀，保證航空運營的公平競爭環境。第三是希望政府控制公共設施的使用成本。第二個領域是市場準入和監管，傳統上快遞業務的門檻較高，郵政專營范圍界定過寬，如何能保證郵政服務的范圍，同時又能夠積極促進快遞業的發展？由于快遞業在國內監管部門涉及到的部門非常多，就需要各個主管部門相互協調，鼓勵公平競爭，使他們制定的政策朝一個方向發展。 

　　第三個是海關清關的問題，據統計，在整個航空速遞業的流程里面占到了20％－25％的時間，中國海關在這方面做了很多便利化的措施，希望能夠和海關積極合作，推動海關和企業的合作。第四點是關于多式聯運的發展，國內的物流往往基礎設施不配套，政策方面也不夠銜接。最后一點是關于外資政策方面，在全球化的時代，在兼并、重組發展這么快的階段，內外資企業已經呈現出你中有我、我中有你的局面，應該對外資實行公平透明的國民待遇。