德國在船只上使用RFID防盜系統

   據一家技術安全公司C4 Marketing Service GmbH的系統開發員說，在過去五年里，他們應用了他所開發的一種德國RFID系統趕跑盜船賊。位于法蘭克福附近的New－Isenburg的C4公司，投入了數十萬的歐元用以開發了基于13.56MHz頻率的系統。在德國的沿海和湖泊，有1000多艘靠岸船只在使用該系統。

    德國水上運動經濟協會(BWVS)的負責人Juergen Tracht，表示了對商業游船的興趣。他說，自歐盟擴張以來內部邊界管制放松了，船只盜竊在德國已經成為越來越嚴重的問題。據BMVS說，德國有三十萬左右游船停靠，但是沒有全國性關于盜竊的統計，因為相關數據存放在當地部門。然而，德國最大的船只保險公司Pantaenius表示，每年有500到600左右的船只失竊。

    來自C4系統和應用科學大學的Klaus Kraemer博士說，船主和制造商可以在船只的不同位置放置大約7到10個標簽－擋板后面、發動機上或者水準儀上。船上貼上標志，警告那些有意入侵者，這只船裝有系統異頻雷達收發機審查安全系統。竊賊不會知道有多少異頻雷達收發機和它們在船只的放置位置。如果船只被盜后又被找回，C4的代表可以通過公司專門設計和制造的識讀器掃描隱藏標簽來確認船只的身份。

    這種標簽同來自菲利普的被動RFID芯片一起制造，可以應用于纖維玻璃和木船。它們甚至可以放置于層疊構成船體的纖維玻璃薄片下，仍然可以被讀取。

    “系統異頻雷達接收機的優勢在于它容易應用于其它貴重物品，例如摩托車、自行車甚至鞍座上。”柏林的應用科學大學教授及C4的顧問Klaus Kraemer博士說道。Kraemer協助設計了系統異頻雷達接收機審核系統。C4正在與一家馬術馬具零售商Iberosattel合作，出售用于馬鞍的安全系統。

    近五年的工作已經為1000多艘船貼上標簽，其中上報的只有兩例盜竊。其中一例，一個巨大的舷外馬達發動機被一個擁有運送該發動機所需器材的專門盜竊團伙盜走。另外一例是一艘摩托艇失蹤并沒有被找回。

    系統異頻雷達接收機，零售價是80歐元，包括了進入C4的安全系統數據庫的入口。置于一艘船上的7到10個標簽，每個持有同樣的ID號，但沒有個體信息。在C4掃描了標簽后，公司把ID號和船只的具體在C4數據庫里的數據匹配。這些數據包括船主的姓名、電話和船的具體信息。

    至今，這個系統只在德國使用，但是C4已經和希臘和澳大利亞的一些感興趣的個人商討代理事宜。

    該系統的識讀器是由MOBA，位于德國德累斯頓的非接觸式ID系統專業開發商提供的。這些放水手持設備和網球拍大小相近，可以讀取70厘米（27英寸）距離的船只。

    除了防盜，Kraemer還看到了這一系統的其它應用。他表示可以想象它應用于有水閘的運河中自動化通行費收取，更好地管理碼頭的船臺租賃和費用管理，并提供更好的安全服務。運河的工作人員可以掃描經過的船只，碼頭工作人員可以收集在港口和船臺的船只信息。

    Tracht相信在船上貼標簽確實可以防止一下盜竊事件的發生，但是最大的問題是找到被盜船只。Pantaenius的索賠部負責人Holger Flindt對Tracht的說法表示贊同，說標簽的應用對防盜起了作業，但是在尋找被盜船只的問題上作用不大明顯。

    “為了使標簽系統更加有效，需要在全國或者全球規模下實施，或者政府必須給出標簽的條件。”Flindt說道。如果所有的船只貼上標簽，而且丟失的船只可以記錄在數據庫，在可以船只被識別時，隨機掃描就可以匹配ID并且向警察發出警報。

來源：RFID Journal