RFID應用成為珠海物流信息化重要課題

[摘要]：重點課題之一：組織編制省物流信息化課題。目前廣東省物流企業信息化主要是缺乏統一物流信息標準，沒有一個公共物流信息平臺是制約瓶頸，因此在公共物流信息平臺的建設和物流信息標準的制定是我們的推進重點。另外，為推動ＲＦＩＤ、ＧＰＳ二項工作，ＲＦＩＤ初選廣州寶供物流及深圳鹽田港為應用試點單位。

 ８月１２日，２００５企業信息化九州行活動走進珠海。此次活動由《計算機世界》報社、珠海市信息產業局、珠海市經貿局主辦，計算機世界傳媒集團華南分公司、珠海市信息協會承辦，來自政府、電信、金融、交通、制造等各行業近兩百名企業代表參加了此次會議。

    信息產業部信息化推進司副局級巡視員張寶泰、珠海市人民政府副秘書長劉華強到會并作了開幕致辭。廣東省信息產業廳信息化推進處副處長袁國清向眾人介紹當前廣東省企業信息化發展現狀，并提出下一階段作為企業信息化主管部門的省信息產業廳對推進企業信息化發展的工作重點與進程。廣東工業大學副校長、廣東制造業信息化專家組組長陳新則從設計數字化是產品創新關鍵的角度闡述企業信息化的必要性。

    為彰顯珠海企業的優秀信息化項目和對工作在信息化的一線工作人員進行鼓勵，大會的主辦方請了北京和珠海當地的專家組成了評審委員會，采用了信息化九州行“優秀信息化項目”和“ＴＯＰ ＣＩＯ”評選的統一標準，在珠海眾多的上報信息化項目和ＣＩＯ侯選的名單中，歷時兩個多月選出了頗具代表性的“珠海優秀信息化項目”１０個和１０名“珠海ＴＯＰ ＣＩＯ”。其中，珠海公共汽車作為優秀信息化項目代表，其傅望月教授與與會者分享了其項目實施的經驗與心得。而珠海信息中心總工程師王林祥博士則以簡潔明了的發言，與在場的百位嘉賓一起分享了其ＣＩＯ生涯的心得體會。

 
珠海市人民政府副秘書長   劉華強

    很高興“九州行”在珠海舉辦“廣東省企業信息化論壇”。信息化是當今全球經濟發展的第三次產業革命，如何抓住機遇推動經濟結構戰略性調整，加快建設現代化，已經成為黨中央關注的問題。多年來，珠海一直非常重視信息化建設和信息產業的發展，在珠海市委、市政府的領導下，信息化推進工作取得了一些較為突出的成績。在此次活動中，我希望大家能夠就信息化開展熱烈的討論與交流，為珠海的信息化工作帶來更多的推動力。
 

    廣東省信息產業廳信息化推進處副處長 袁國清

    為進一步推進廣東省企業信息化建設，廣東省信息產業廳信息化推進處接下來將要從以下幾項工作著手：
    一、準備與廣東省經貿委進行企業信息化試點示范工程評審，通過評審的企業可以獲得獎勵一百萬元的政策措施。
    二、與廣東省軟件協會、計算機世界華南版組成聯合調研組，分別到深圳、珠海、梅州、韶關、云浮等１１個地市，與當地信息化主管部門及部分企業代表座談，實際了解中小企業的信息化建設狀況，便于制定相應的扶持與推進政策。（本刊已進行云浮、珠海、肇慶等地相關報道，詳情請見７月２５日、８月１日計算機世界華南版，今后還將陸續報道。）
    在調研過程中，我們發現中小企業信息化存在相當多的問題，主要有以下幾點：
    １、企業領導對信息化的認識參差不齊，很多領導雖然知道信息化重要，但對企業推進信息化特別是管理信息化的復雜性認識不足；２、企業的ＩＴ技術和管理人才缺乏，員工應用ＩＴ技術的水平參差不齊，給信息化應用帶來負面影響；３、中小型企業特別是成長型企業的投入不足，而且投入重點也不平衡，軟件、培訓方面更是欠缺；４、現在信息化應用評估體系建設也不完善，以前上ＣＡＤ／ＣＡＭ、上財務系統都可立竿見影的效果，現在上ＥＲＰ、上ＰＤＭ可能一年半截也看不見效果，影響了企業持續信息化發展信心。
    三、在稅務部門推進信息化。今年７月８日－１３日，省信產廳與省國稅局、省軟件行業協會、江門市信息產業局、江門市國稅局組成聯合調研組，對江門市政府“稅眼”系統信息化重點工程推廣應用項目進行實地調研。
    四、組織編制省物流信息化課題。目前廣東省物流企業信息化主要是缺乏統一物流信息標準，沒有一個公共物流信息平臺是制約瓶頸，因此在公共物流信息平臺的建設和物流信息標準的制定是我們的推進重點。另外，為推動ＲＦＩＤ、ＧＰＳ二項工作，ＲＦＩＤ初選廣州寶供物流及深圳鹽田港為應用試點單位。
    五、建立企業信息化企業化培訓基地，為推動廣東省企業信息化建設，做好企業信息化的服務體系和技術支撐體系。
    六、與廣東移動通信有限責任公司、英特爾（中國）有限公司簽署合作備忘錄的活動。最近廣東移動通信有限責任公司制定了支持廣東省信息化工作的八大程，其中與我們企業信息化有關的兩項一是信息化培訓工程，二是通過信息化應用提高企業競爭力的企業信息化工程，下一步我們還想和移動合作開展領域企業信息化方面的現場展示，利用移動現成的優勢，做一些成功案例的展示。

專家經驗談：

 
    廣東工業大學副校長、廣東制造業信息化專家組組長  陳新

    制造業現狀：２００３年，我國制造業的ＧＤＰ占世界份額為４％，但所消耗的能源卻相當大，占了世界的消耗能源的３０％。制造業資源和能源消耗巨大，污染嚴重，亟待產業升級與優化。廣東省工業產業缺乏核心技術，知識產權危機嚴重，例如廣東省的彩電企業利潤不到５％，而日本東芝生產的大屏幕數碼彩電因有核心技術，其利潤超過５０％。
    觀點：新產品上市的速度已成為市場制造制勝的關鍵；產品的批量在不斷縮小，個性化需求更加突出；企業的競爭也由資源型向知識型轉變。這些需求都對企業的產品設計速度、質量提出了更高的要求，而要幫助企業達到這些要求，設計數字化是創新的關鍵。
    推進企業信息化建設的策略：
    政府：倡導與支持，建立“用現代信息技術提升制造業”的機制與環境。
    企業：觀念轉變（全員觀念轉變）；領導重視，一把手工程（人、財、物的協調到位）；效益驅動、總體規劃、分布實施、重點突破；強化需求分析把信息化建設與企業改造、重組結合；重視企業文化的培養。

CIO感言：

 
    珠海信息中心總工程師  王林祥博士

    王林祥博士作為珠海市信息中心總工程師，技術上負責珠海市電子政務建設，主持建設了一系列電子政務建設相關項目。這些項目主要是珠海市政府門戶網站建設、珠海市黨政辦公專網電子公文交換系統項目建設、珠海市政府信息資源及網絡管理中心（數據中心）項目建設、珠海南方軟件產品檢測中心項目建設、珠海南方網絡檢測中心項目建設。
    王林祥認為電子政務是一項既有意思又富有挑戰的工作，而要完成好這項工作，ＣＩＯ必須要具備三大要素：
    一、 ＣＩＯ的人品要相當不錯。信息化建設成功與否，人是關鍵因素。比如做電子政務，因為需要與不同的部門打交道，因而ＣＩＯ的品質就顯得相當重要了。
    二、 ＣＩＯ要有不錯的身體，因為這是一項很累的工作，不僅要顧全大局，又要勝任小局面的溝通，同時還要加班加點，如果沒有不錯的身體，很容易就被“打垮”了。
    三、 ＣＩＯ必須善于學習。信息化建設是一項長期工程，也是一個不斷完善與改進的工程，而要適應這樣不斷改變的進程，ＣＩＯ就要善于學習。

獲獎項目經驗分享：

珠海市公共汽車公司

    項目名稱：基于ＷＥＢ ＳＥＲＶＩＣＥ的城市公共交通經營服務動態管理系統

行業特點：
    人員作業流動性大、高度分散，且點多、線長、環節多，要管理經營好這樣一個企業，管理人員必須及時掌握情況、駕馭全局、規避風險、改善問題、科學決策、應對市場。
建設形式：
    由于找不到合適的系統最終決定自行研發適應公司業務需求的信息管理系統。其目的是圍繞公司的運營管理的實際，將營運調度、營收、現金票務、油料、ＩＣ卡銷售服務等相互獨立、資源分散的數據進行整合，準確及時處理，使企業由傳統管理模式向信息化管理模式的轉變。

系統功能：
    營運調度管理：通過司機在各類ＰＯＳ機簡單刷卡操作，將記錄轉換為各類基礎數據，實現營運調度的各項功能，如通過調度排班及司機在始發站和終點站用司機卡在簽到ＰＯＳ機上刷卡，使用ＧＰＲＳ手段，將刷卡記錄實時傳送到數據庫，系統對該記錄分解出車輛的準確到站時間、屬哪條線路、車輛編號、司機姓名等數據，并對數據進行清算，完成對司機出勤，工時、正班率的考核，車輛行駛里程統計、車輛行駛空里程統計和車輛百公里油耗的考核等。
    營收管理：公司營收主要來源乘客消費，營收有三種方式，一是ＩＣ卡刷卡消費，二是投幣，三是乘務員售票，這三項營收均納入到系統管理，并完成按司機、車輛、線路、分公司三項營收報表合一，４８小時內完成結算準確清晰。
    ＩＣ卡銷售服務管理：公司向社會發售二大類卡：全票卡（面向市民）和優惠卡，優惠卡分為半價卡（面向老年人和市殘疾人）和免費卡（面向離休干部、軍殘人和盲人），優惠卡執行記名專用，系統完成對各類卡的發售和充值、換卡、退卡、掛失補辦、解掛、年審等數據處理和對帳管理。
    加油管理：利用司機卡作為載體，司機在加油ＰＯＳ機上刷卡，系統對其記錄分解出加油機設備號、車輛編號、加油量，并按司機、車輛、線路、分公司、加油員、加油ＰＯＳ機、加油站統計結算加油數據，及時準確地完成營運車輛加油考核和分析，大大地提高了油庫的管理能力。
    清算管理：系統每天對各售卡點的數據、各車輛車載機采集的數據、各加油站上傳的數據、各站臺實時簽到的數據進行分解，完成對ＩＣ卡售卡、充值、退卡及消費、投幣、票務現金收入、車輛加油量、行駛里程等清算，并將結果按司機、車輛、線路、分公司進行分類統計，同時對所有售出的ＩＣ卡進行偵查，查出非法卡（收、付、余不平），生成黑名單（包括掛失卡）下載到車載機，禁止非法卡和掛失卡的消費，確保乘客和公司的利益。系統還對各類數據進行分析處理生成近３０種各類常用的綜合報表，如車輛營運綜合統計表、日營運收入統計表、線路營運綜合報表等。

效益分析：
    在營運管理上，增強管理手段，將故障車下降到今年的４．２６％，降低經營成本（可節約資金１８００萬元）。
    在油料管理上，通過ＩＣ卡管理，將結算方式由月結改變為日結，庫存量下降２．５％，占用資金減少６０萬，資金周轉次數上升到８．０４次。
    在營收管理上，對乘客的各種消費營收實時進行匯總、分配、核算，做到日清月結，堵塞了管理漏洞，減少了爛幣、假幣和點鈔人員。
    使用ＧＰＲＳ模塊簽到設備，借助司機卡實現班次簽到，完成車輛正點率、正班率和行駛里程考核，加強了對線路的監控能力，大大減少缺班、漏班、誤班和壓鐘現象，提高了司機工作的自覺性和乘客滿意度，保證車輛的正常運營，提高了服務質量，帶來了營收的增長。

2005珠海優秀信息化項目獲獎名單 

2005年珠海TOP CIO 獲獎名單