Ford公司將RFID 應用于充電器

　　Ford Motor公司已開始大批量生產采用RFID技術的電動叉車電池充電系統，以便使車輛與其電池組互相傳遞信息。充電系統的生產商AeroVironment表示，這個計劃將會有利于環保，而且還可以通過其42家制造廠向車輛流線型的傳遞信息。

　　 為了將基于RFID技術的數據管理能力添加到充電系統，他們還與I.D. Systems，一個位于哈肯薩克市(美國城市)的無線資產跟蹤公司合作。據Gregory Smith說，他們已開始的訂單就是500個基于RFID的數據監控設置。

　　電叉車操作運行起來要比燃氣叉車干凈得多，但是他們需要常常充電。為了能夠時常充電，叉車的操作員要反復的將其開入一個充電室，給其換上充滿了電的電池，然后將沒有電的電池接著充電。

　　有了Aero Vironment 的PosiCharge充電系統，駕駛員只需在他門休息時將叉車開到PosiCharge前,將它插進叉車中，就可以在人休息或午餐時充電了。叉車充電的同時，駕駛員將另一根電線連接到電源，這樣就可以傳遞電池本身的功能性和叉車的電量情況。充電器會將這些數據保留給Ford公司的職員。在安裝RFID系統之前，職員們可以把充電器和便攜型電腦連接而重新找回數據。但是，向職員們發放適用于充電器的便攜式電腦需要增加額外的開銷。

　　在過去的五年中，Ford公司在其其中一些工廠中一直使用的是一種舊版本的PosiCharge系統。今年，AeroVironment的 PosiCharge 部門與ID Systems合作，結果就產生了新的PosiCharger，每一個PosiCharger 都帶有一個充電監控點（CHAMP）。這樣，一個RFID 裝置就可以從距充電器1000英尺的地方通過一個低功率的窄ISN帶向其傳遞頻率不一的數據。

　　每一個CHAMP都由一個微型電腦和一個RFID天線組成。并且，每一個CHAMP都有一個用來跟蹤其方位和活動的獨一無二的ID號碼。CHAMP 把它的ID號碼及叉車電池的數據一并傳入ID Systems的編隊管理網關。這幾道用來儲存和處理數據，并且還可以通過其自身的固件來編程的網關將會部署到每一個工廠，Smith說。通過以太網的連接，數據被傳送到數據庫，這樣Ford公司的職員們就可以訪問了。這些數據可以告訴他們每一個充電器的活動情況及其位置和叉車電池組的充電情況。

　　“在過去的五年中，Ford公司就已經預見了通過使用RFID來收集充電器和電池電量的數據方面的價值。” Aero Vironment 的投資業發展部門主管 Jordan Ramer說。有了RFID體系，Ford公司就可以接收到有關于電池和充電器本身的即時信息，其中包括電池本身的情況、充電器的故障、電池組溫度、充電器頻率以及充電的時間。通過使用RFID，系統能夠允許對充電器的個體跟蹤和它們的活動情況，它們的位置。這樣就可以使數據的傳送更加的迅速和省錢。

　　Ford是PosiCharge的第一個客戶，并且從2000年開始就與其合作了。Aero Vironment 銷售部的副總經理Steve Ache 說道，“我們已經將這種充電器應用于Ford的許多工廠里面了。”Ford公司決定要將這種系統在全北美的工廠內推廣，從而取消原有的燃氣叉車。這個過程將會在2005年進行。通過使用RFID系統，第一次使Ford公司雇員們對于需要的資料唾手可得，這樣就可以使公司更快的了解到叉車的使用情況了。

　　在這之前，美國福特汽車公司已開始將RFID技術應用于電動汽車的電池充電系統（AeroVironment’PosiCharge），結合了RFID技術的新系統可以將車輛運行情況及電池使用情況及時傳遞給操作者。這種新系統即將在福特汽車公司所屬的42個制造廠推廣。

　　電動汽車與普通汽車相比，具有更高的環保性能，但不足之處是需要經常及時充電，所以駕駛這種汽車的司機們不得不經常到固定的充電地點為汽車充電，而且充電時還需要拆下電池。為了彌補電動汽車這方面的弱點，福特汽車公司與充電系統產品的生產商AeroVironment合作，開發出以RFID技術為基礎的電動汽車充電系統。該系統縮短了不必要的時間，大大提高了充電效率。