吉林機場集團引入RFID技術 升級機務維修工具管理

近日，吉林機場集團機務工程部“匠新”創新工作室經過中國民航工會評審，被正式命名為全國民航勞模(高技能人才)創新工作室。

“匠新”創新工作室(以下簡稱“工作室”)成立于2014年8月，2017年12月成為首都機場集團級創新工作室，是服務于機務工程部核心工作，以業務創新、管理創新和科技創新為研究方向，打造智慧機務、建設創新型維修團隊為主要目標，解決一線安全生產和行政管理工作的疑難雜癥為根本任務的組織。

機務工作直接關系飛行安全，容不得半點馬虎。工作室主張效仿匠人對細節的探索、對產品的雕琢、對品質的追求，努力塑造精益求精的品質精神、服務至上的工作精神和積極主動的創新精神。

6年來，工作室作為機務工程部開展各項創新活動的載體，培養了10余名創新人才，獲得了10項知識產權，8項首都機場集團級榮譽，形成了7項創新成果轉化，包含2項業務創新、3項管理創新、2項科技創新，另有4個創新項目處于推進階段，在基礎建設、安全裕度等方面收到良好的反映，在機場機務管理體系、課題項目推廣應用等方面產生了一定的社會效益。

管理創新解運行之憂

近幾年，吉林省機場業快速發展，支線機場開航籌備面臨諸多挑戰，機務人力資源重建、工具設備缺失、制度體系不健全等問題，阻礙了機務維修工作的正常開展。為了解決新支線機場機務保障難題，工作室以整體提升和統一管理為首要出發點，能力互補和資源共享為原則，經局方批準，做出了東北地區機場機務維修單位異地維修的首次嘗試，延伸了長春機場維修能力，調配成熟的保障力量和設備設施到支線機場，不僅順利掃清了開航運行的障礙，新支線機場也直接達到了長春機場的保障水平和維修能力。

管理創新沒有實體化的成果，且難度較大，在創新領域里始終是冷門，品嘗到首次管理創新的“甜頭”后，工作室繼續挖掘體系中的不足，以創新手段解決管理難題的源動力漸漸形成。

2016年6月，借著延吉機場維修力量合并，“一主四輔”運行格局全面形成的契機，工作室牽頭建立了運行管理規程(OMR)。程序的索引渠道和修訂機制更加簡易和快捷，納入了行政工作程序，形成現如今機務工程部所有工作有法可依的局面，各部門也養成了主動申請立法、填補程序空缺的意識。

業務創新破技術難題

機務工作離不開業務，維修單位的業務創新，不僅是安全生產部門自身的事，與航空器運營人和生產廠家的協調更是重中之重。實現機務工作的業務創新，需要在業務鏈中尋找準確的切入點，更要基于運行問題的組合和一線員工的需求，讓業務創新真正服務于業務，切實起到提質增效的積極作用。

2019年1月底，工作室結合飛行機組對照檢查機制，提出了“Challenge-Response”即“挑戰—響應”的對照檢查工作模式，簡化原有工作單卡，只羅列出對運行安全影響重大的工作步驟，出臺了“勤務工作對照檢查單”。由一名機務人員說出工卡中的待執行項目，發出“挑戰”，另一名機務人員對照項目內容，執行具體工作，完成“響應”。考慮到機務工作環境的復雜性，工作室進一步升級“挑戰—響應”的執行方式，開創了“手勢挑戰—手勢響應”的優化模式，用手勢代替了聲音對話，解決了噪聲環境下對照檢查的執行障礙。

科技創新引發展之路

在當前“大眾創業、萬眾創新”的時代背景下，科技創新必將成為機場發展的潛力和希望所在，也必將成為機場機務維修單位轉型升級、持續生存的重要出路。工作室積極接觸、學習前沿的科學技術，逐漸脫離傳統對科技創新工作認知模式的禁錮，研發了3套基于網絡的信息平臺，推進新型技術應用，用科技創新帶動整體運行模式向智慧化邁進。

面對工具設備管理勞動強度大、工作效率低等問題，工作室引入了RFID射頻識別技術，開發智能工具管理系統，籌建智慧庫房，在工具設備中植入RFID芯片，借助手持識別終端，快速完成工具設備的借還和清點。同時，借出和歸還記錄實現了電子化，項目現已進入二期建設階段，將進一步實現庫存盤點和物品防盜，配置門禁和報警裝置，解放工具借還管理的人力資源，最終實現無人庫房管理。

未來，“匠新”創新工作室會繼續堅持實施創新驅動發展戰略，進一步發揮創新人才在持續安全、科學發展中的示范引領和骨干帶頭作用，投身智慧機務建設，齊心協力、堅持不懈，在智慧機場建設的道路上不斷努力。