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制造廠商
  • 在中高端MCU制造廠商中，意法半導體、英飛凌、恩智浦、瑞薩等企業中，交貨周期最多延長了4倍。在國外巨頭交貨周期大幅度延長的情況下，汽車和物聯網成為國內企業抓住MCU市場增長的重要驅動力。
    06/30
  • 在幫助傳統制造廠商智能升級的過程中，有少量合作伙伴基于品牌建設的考慮，會跟我們提出定制App的需求。
    08/05
  • 這些年來，制造廠商對品牌運營越來越重視，從產品生產到市場流通，竄貨不僅損害了各地經銷商的利益，同時帶來了公司產品價格的不統一不協調性，會給整個公司的產品銷售帶來不良影響。
    01/21
  • 當前，汽車整車制造領域各類項目的開發周期呈現出逐漸縮短的趨勢，為此，上下游產業的項目開發周期都要相應壓縮。尤其對于汽車零部件廠商而言，須在保證產品質量的前提下大幅提高生產效率，才能更好地滿足整車制造廠商的需求，避免整車裝配過程中部件短缺狀況的發生。
    04/19
  • 許多的制造廠商為了能夠在控制成本的情況下生產出高質量的產品，紛紛將視線瞄準了生產線的信息跟蹤。對于制造商來說，來自生產線及時準確的反饋信息是十分重要的，以往只能等生產結束后，才能結算統計出這些信息。
    09/11
  • 2016年8月18日至20日，2016年深圳國際物聯網展在深圳會展中心舉辦。深圳新晶路電子科技有限公司(以下簡稱“深圳新晶路”)受邀出席。深圳新晶路作為國內唯一一家可供應RFID電子標簽整條生產線設備的制造廠商，對于物聯網行業深耕已久。在此次展會上，深圳新晶路展出了最新一代RFID電子標簽倒封裝機、最新一代RFID電子標簽復合模切機，全面展示了深圳新晶路在物聯網電子標簽生產設備制造方面的國內領先水平和領航者的地位。
    08/26
  • 現階段汽車工業制造廠商仍然是工業機器人的最大用戶，以2014年汽車工業使用機器人密度來看，日、德、美、韓每萬名人員中皆使用超過一千臺以上的工業機器人，而中國大陸則為305臺。由于日本、德國、美國與韓國均是汽車工業大國，未來工業機器人主要需求仍在于汽車工業。
    04/07
  • 工業4.0趨勢下，工具機在技術、產品與服務上必須迎向智能化及聯網化，加強軟硬件能力;臺灣政府也因應推動生產力4.0，協助制造廠商朝聯網制造服務系統的方向努力。
    12/25
  • 考慮到行業未來巨大的發展前景，一方面，互聯網廠商和傳統制造廠商需要開放心態，打破“一家獨大”、“占山為王”的思維定勢，真正在平臺層面實現數據的互聯互通。另一方面，管理部門也應該及時響應產業的需求，盡快推出大數據服務方面的標準體系，通過標準的建立為創業團隊保持足夠的創新空間，使它們盡可能不被巨頭們的智能生態鏈布局擠壓。
    08/25
  • 美電貝爾作為專業的視頻監控與公共廣播制造廠商，一直以建設和諧社會為己任，研發了一套專門針對建筑工地管理的信息化系統一一“建筑工地與余泥車輛監管信息化系統”。
    03/09
  • 在2015年的CES展上，記者在現場看到，無論是芯片巨頭還是制造廠商已經開始將競爭引向整個生態鏈，相信在CES結束后，一場物聯網生態鏈之戰將會在各大科技廠商中正式開打。
    01/12
  • 聯發科技今發布支持 Google Android Wear 的系統單晶片解決方案(SoC)MT2601。此顆芯片的推出讓聯發科技為產品設計及制造廠商提供更加完整的可穿戴設備解決方案。MT2601已進入量產階段，預計將為新一代Android Wear 可穿戴設備所使用。
    01/09
  • 據彭博社引述消息人士稱，美國手環制造廠商 Fitbit 已經開始聯系投資銀行摩根士丹利，并準備于明年上市。如果消息屬實，Fitbit 就將成為全球首家 IPO 的可穿戴設備公司。
    12/22
  • 我國大部分芯片需要從歐美國家進口。業內人士擔心，外國壟斷芯片不僅直接阻礙我國工業發展，而且芯片制造廠商有可能通過在芯片面板程序植入木馬來竊取機密數據以及公共信息，威脅國家安全，應該引起足夠重視。
    09/03
  • 據業內知情人士透露，小米公司已經與國內最大的手機ODM(設計和代工制造)廠商之一龍旗科技(上海)有限公司共同成立合資公司“上海創米科技有限公司”。該公司主要將從事智能家居相關產品的設計、研發、生產。創米首款產品是智能插座，目前已在小批量試產。
    07/21