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油價
  • 近日，在北京市十四屆人大四次會議豐臺團審議上，市交通委主任周正宇介紹，北京市動態交通指數在2010年還是6.1，介于輕度擁堵與中度擁堵之間，2013年、2014年連續兩年保持在5.5，擁堵程度有所下降。但2015年北京道路擁堵發生反轉，擁堵突然加劇，經分析，一是油價大幅度走低刺激;二是網絡約車加劇道路擁堵，另有委員提出，停車難，停車亂的現象，也是造成城市道路擁堵的癥結之一。
    01/27
  • 記者了解到，市面上早已出現過不少“儲油卡”，作為發售方，這些公司的獲利方式主要是通過批發成品油進行零售賺取差價。不過，不受油價波動影響的儲油卡，并非都能實現“套期保值”。未來油價或跌或漲仍是未知數，對賭油價走勢，發售方或消費者都需警惕風險。
    02/27
  • 10月9日，漣源市財政局聯合市交通局以及中國郵政銀行漣源支行在漣源市運管局大廳舉行農村客運成品油“一卡通”存折現場發放儀式。377戶農村客運經營戶現場領取油價補貼1527萬元。獲得廣大農村客運司機朋友們的一致好評。
    10/16
  • 油費成本與總運輸成本的比例為1：2,油價的漲跌直接影響到物流公司的收益。
    07/19
  • 視高：油價不停漲云會議巧解企業“成本結”
    03/19
  • 近兩年,隨著油價上漲,威海不少出租車、公交車都進行了“油改氣”,一些私家車也紛紛效仿。據粗略統計,威海市已有6000多車輛加裝了車用氣瓶,由雙燃料系統代替傳統的燃油系統。針對部分車用氣瓶存在的非法改裝、超檢驗周期使用等安全隱患,威海市質監部門引入車用氣瓶“電子標簽”進行安全監管。
    02/23
  • 隨著油價高漲，車輛“油改氣”盛行，但由于車用氣瓶質量監管空白，冰城市民對“油改氣”的安全一直心存疑慮。記者13日了解到，哈市全力破解管理難點，日前制定出首個適用于低溫的車用氣瓶行業地方規范，即日起開始實施。今后哈市有車一族“油改氣”有了安全保障。
    09/14
  • 8月1日，威海市出租公司維修廠工作人員正在為“油改氣”車輛加貼“電子標簽”。隨著油價上漲，繼多數出租車、公交車嘗試“油改氣”之后，我市不少私家車主也紛紛為車輛換了“口糧”，改用液化石油氣或天然氣。
    08/05
  • 油價漲得快，改裝氣瓶用天然氣做動力的出租車越來越多。但從上周五開始，省城不少新裝氣瓶的出租車司機向本報反映，加氣IC卡不知為什么停售了，沒卡就沒法加氣。花費大幾千元安裝的氣瓶全成了擺設，這下可把司機們急壞了。7月26日、27日，記者就此進行了采訪。
    07/28
  • 隨著油價上升，煙臺越來越多的車輛實行了油改氣，目前全市油改氣車已達1.1萬輛，這么多車載著一個大氣瓶滿街跑，對駕駛員和行人來說安全嗎？質監部門對加氣站如何監管？在昨天上午舉行的質監部門面對面聽取群眾意見座談會上，市民代表、芝罘區質監分局劉繼志提出上述疑問。
    06/17
  • “頂不住了，油價快趕上排骨價了，排骨可以不吃，車卻不能不開，干脆油改氣得了。”截至3月3日，油價上漲一個多星期了，筆者在山東煙臺調查時發現，此番油價上漲，催熱私家車“油改氣”，但是市民普遍擔心：“真要改了，在后備廂里放個氣瓶到處跑，到底安全不安全？”
    03/07
  • “頂不住了，油價快趕上排骨價了，排骨可以不吃，車卻不能不開，干脆油改氣得了。”昨日，油價上漲整一周，記者在港城街頭采訪時發現，此番油價上漲，催熱私家車“油改氣”，但是市民普遍擔心：“真要改了，在后備箱里放個氣瓶到處跑，到底安全不安全？”
    02/28
  • 市工商聯昨在市政府采購辦申領了 “公務車輛定點加油IC卡”，至此，我市已有30余家單位申領該卡。單位公務車輛憑卡年內可享受油價優惠。
    04/08
  • “2007年在國際油價大幅上漲，國內成品油供需偏緊的情況下，社會物流總費用仍然維持了平穩增長，占GDP的比重與上年基本持平。”中國物流與采購聯合會副會長戴定一認為，“其中一個重要原因就是信息技術在物流業中的應用提高了整體物流效率。”
    03/27
  • 近數個月航空貨運業受到油價飆升、世界經濟發展形勢動蕩不安等因素的影響，致令其增長放緩，例如國際航協最近發表的統計數據顯示，全球航空貨運在2007年10月的增幅下降至3.6%，令其2008年發展勢頭蒙上陰影。
    01/28