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移動通信網絡
  • 5月24日消息，據外媒報道，荷蘭電信部部長向議會證實，該國政府已通知荷蘭的移動通信網絡運營商不要在其網絡中使用來自某些供應商的設備;華為對當地報社“Financieele Dagblad”表示，這意味著其無法再在該國提供5G核心網絡。
    05/26
  • 去年10月22日，工信部信息通信發展司司長聞庫表示，目前我國移動通信網絡2G、3G的退網條件已逐漸成熟，鼓勵運營企業積極引導用戶遷移轉網。
    03/20
  • 根據 IBM 2009 年提出的智慧城市概念，智慧城市需要滿足“ 3I” 特征：Instrumented(感知化)，通過監控攝像機、傳感器、 RFID 等設備打造“更透徹的感知”;Interconnected(互聯化)，通過寬帶、無線和移動通信網絡連接形成“更全面的互聯”;Intelligent(智能化)，通過高速分析工具和集成 IT 平臺實現“更深入的智能”。
    02/18
  • 前不久，俄羅斯最大電信運營商移動通信公司MTS，使用中國華為的5G移動網絡技術，在俄羅斯圣彼得堡州喀瑯施塔得市啟動了5G移動通信網絡，這是俄羅斯建成的第一個5G移動網絡城市。
    09/18
  • 近日，蘇州市印發《關于加快推進第五代移動通信網絡建設發展的若干政策措施》(以下簡稱《措施》)。
    08/07
  • 作為第五代移動通信網絡，5G技術一直備受矚目，尤其是隨著“2020年商用”計劃的漸行漸近，更是令人蠢蠢欲動。
    11/23
  • 廣義上講，人員定位是指通過移動、聯通、電信運營商的網絡獲取手機用戶的位置信息，在電子地圖平臺的支持下，為用戶提供相應服務的一種增值業務，被全球各大運營商公認為繼短信息之后的新一輪革命。它是通過復雜的數學模型，對移動通信網絡數據進行精密計算，得出移動用戶的經緯度坐標，在電子地圖平臺的支持下，為用戶提供相應位置服務。該服務開通后，所有用戶無須換卡或更換手機，無論身在何處，都能使用這項服務。
    10/29
  • 超級智能系統由前端智能感知節點和后端智能引擎組成，通過將前端智能感知節點設備接入系統，實現高速率、低時延移動通信網絡與智能感知網絡的無縫疊加，能夠實現遠距離目標自動發現、動態人臉識別、持續實時追蹤等功能。
    09/12
  • 關于5G網絡是什么意思以及5G網絡和4G網絡的區別，就為大家介紹到這里。目前，大家只要知道，5G網絡屬于下一代移動通信網絡技術，它屬于4G網絡的升級版，如果手機要體驗4G網絡，不僅需要手機芯片支持5G網絡，還需要運營商布局5G網絡基站，在4G網絡還沒有完全成熟的情況下，5G網絡要走的路還有很長。
    08/27
  • 8月13日，北京聯通正式發布“5G NEXT”計劃，并宣布北京市首批5G站點同步正式啟動。這標志著5G移動通信網絡開始在北京搭建，首都正邁進5G時代。據介紹，作為中國聯通16個5G試點城市之一，今年北京聯通率先開展5G試驗，涵蓋組網測試、應用孵化、業務宣傳等多場景5G試驗網絡。同時，通過系統驗證，為5G商用積累建網經驗。
    08/15
  • 物聯網作為實現人與客觀世界的全面信息交互的全新網絡，在其感知、傳輸、處理三大核心環節之中涉及了眾多學科和跨領域的關鍵技術。
    07/17
  • 隨著移動通信的不斷發展，移動通信天線也經歷了從單極化天線、雙極化天線到智能天線、MIMO天線乃至大規模陣列天線的發展歷程。中國移動經過4G大發展后，目前擁有大約150萬個基站，在網天饋質量參差不齊。天線作為移動通信網絡的感知器官在網絡中的地位越來越復雜，并且越來越重要。
    05/23
  • 近日中國聯通官微發布了，開始逐漸關閉2G網絡的消息。并表示，有序推進2G網絡減頻工作，是中國聯通堅決貫徹落實中央關于供給側結構性改革要求，淘汰通信業落后產能的實際行動，有助于移動通信網絡的“去庫存”與轉型升級，有助于進一步提升聯通服務能力質量與水平、持續提升消費者的獲得感。
    04/23
  • 移動通信網絡的進化大約每十年一代。隨著2018年的到來，大眾百姓離5G時代更近了一步。不過，在這背后，一場圍繞5G時代布局的看不見硝煙的“戰爭”，卻早已在運營商間悄然打響。
    02/24
  • “最遲到2020年全國都可以實現攜號轉網”這是國家工業和信息化部印發的《信息通信行業發展規劃(2016-2020年)》當中的一句話。時隔幾個月，工信部又發布了相關文件，明確表示在2020年之前，三大運營商必須實現全國范圍內攜號轉網。
    12/19