物聯傳媒 旗下網站
登錄 注冊
押金
  • 愛沙尼亞科技初創公司發布了一個商業解決方案，將Confidex RFID標簽應用于可重復使用的飲料杯，讀取標簽就可退還杯子、退回用戶的押金。
    02/01
  • 近期，北京市宣布將會取消北京一卡通手機交通卡押金。
    02/27
  • 電子一卡通沒實體卡卻要押金？公交地鐵手機支付無法兼顧？自助充值繳費機不支持智能支付？喜歡綠色出行的市政協委員蔡昱發出提升用戶使用體驗三問，呼吁改善首都交通手機支付體驗。
    01/18
  • 最近，媒體報道稱，有消費者反映，共享單車ofo已經無法在App內退押金，“退押金”按鈕成灰色，無法點擊;余額也無法在線退款;客服電話無法接通。對此，ofo回應稱，退押金按鈕灰色是正常狀態，是正常的挽留用戶設置。
    12/06
  • 近幾日，兩部委聯合發布了鼓勵共享汽車發展的意見，提出了如免押金租車，開辟共享汽車停車位等主張。
    11/22
  • 1月8日，騰訊與香格里拉集團簽署戰略協議。同日，微信支付智慧酒店解決方案升級，通過完善酒店自營直銷平臺、優化押金支付流程，打造體驗更智慧化、運營更高效的“智慧酒店”。
    11/13
  • 中國銀聯聯合泉州市政公共自行車運營商共同推出的銀聯IC卡及手機閃付非接感應租車功能，實現了全國公共自行車行業首次免注冊免押金便捷租車。即日起，泉州市民和游客只需一部手機或一張銀聯IC卡，無需注冊會員、繳納押金，便可租借公共自行車。
    09/11
  • 近幾日，兩部委聯合發布了鼓勵共享汽車發展的意見，提出了如免押金租車，開辟共享汽車停車位等主張。
    09/07
  • POS機，是只要有個身份證就可以辦理，手續比較簡單。目前大街上都在搞的，都是這類POS機，這種POS機，一邊辦理流程很簡單，幾分鐘后就能搞定，有些要支付一定的押金，然后業務員會給你機器，當場可以認證成功就能使用了，等一個月或者三個月的刷卡流水達到一定的要求，也就是傳說中的激活機器，押金會退還給你。當然不同的廠家，激活的最低要求是不一樣的、一般也就幾千元的標準。很好達到的。
    08/27
  • 共享經濟概念經過兩三年的發酵已經深入人心。共享單車、共享雨傘、共享充電寶、共享停車位、共享手機、共享汽車等共享服務逐漸滲透到民眾生活中。然而,共享服務行業在飛速發展過程中也出現了許多制約行業發展的問題, 如“未能直達用戶所需,創造閑置偽共享”“商戶收款產品不齊全,用戶易流失”“信用機制不健全,需要全款支付押金”等。
    08/06
  • 近日，有讀者向《法制晚報》反映稱，其在地鐵里用自助機購買一卡通時，被收了50元“押金”，且無法退卡。對此，北京市政交通一卡通公司回應稱，該乘客購買的應該是銷售類紀念卡，這種卡一經售出無法退換。據介紹，一卡通自助服務終端上賣的均為銷售類紀念卡，其面值不同、充值余額也不同。而購買普通一卡通，需要到人工窗口辦理。另據記者了解，目前一卡通公司發行的實體卡共三大類，包括市政交通一卡通、北京互通卡、市郊鐵路一卡通，它們“長相”差不多，用法卻各不相同。
    06/05
  • 3月28日，吉網、記者由長春市軌道交通集團了解到，為方便乘客乘坐公共交通出行，即日起，長春軌道交通集團將對乘客手中的輕軌儲值票免費更換為具有互聯互通功能的軌道交通一卡通(非押金卡)，新卡使用規則和優惠政策不變，并可乘坐長春公交車，同時可實現全國200多個城市公共交通領域刷卡使用。
    03/29
  • 自2017年12月23日起，北京軌道交通全路網實現線上購票、車站取票。加上此前北京地鐵推開刷手機付款搭乘地鐵的服務，部分北京乘客已從“刷一卡通”改為“刷手機”。
    01/03
  • 微信在移動支付領域砍向支付寶的第一刀是微信紅包，世道輪回，10億支付寶紅包已經刷遍微信朋友圈。如今，支付寶又在出行領域“殺”入了微信大本營，與小馬哥力推的“乘車碼”微信小程序狹路相逢。互聯網的風云變幻迅速而猛烈，不過，無論結果如何，對于普通民眾和城市管理者來說，那令人無比糟心的“押金”都將慢慢消失，終歸是一件民心所向的好事。
    12/29
  • 周六，市政交通一卡通互聯互通卡將在北京地鐵實現全覆蓋。這也意味著，周六起，市民手持北京互通卡不僅可以在京津冀地區乘坐普通互聯互通的公交車，還可在北京區域內乘坐地鐵。
    12/29