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收費模式
  • 2017年11月30日交通運輸部正式發布《收費公路移動技術規范》第一冊停車移動支付，并于2018年1月1日實施，至此移動支付成為高速公路的一種新的收費模式。
    04/12
  • 隨著微信和支付寶的逐步完善，移動支付已經被越來也多人接受，并且由于具備了免費、安全、方便等特點，甚至呈現出一種逐漸取代現金支付的趨勢。不過相信大家也發現了，在近幾年來取得突破性進展、被大多數用戶接受之后，移動支付也在越來越規范化，但是正是這些規范化，也一定程度上影響到了用戶體驗，用戶最直觀的感受就是各種主流移動支付平臺，都在逐步將個別功能從免費，轉向收費模式。
    07/26
  • 高通的商業模式一直頗為外界關注，特別是在授權許可業務方面，一直按照整機售價一定比率收費的方式也讓高通飽受質疑。而在物聯網、自動駕駛領域，外界也一直在“恐慌”，擔心高通會將整機收費的商業模式引入。
    07/12
  • 2017年11月30日交通運輸部在正式發布《收費公路移動支付技術規范》第一冊停車移動支付，并于2018年1月1日實施，至此移動支付正式成為高速公路一種新的收費模式。作為一種新技術，新的交易方式，移動支付的出現對營運管理會帶來什么樣的變化，現就移動支付的發展和意義做一下簡單探討。
    06/14
  • 從便利性來說，無線網絡是最適合物聯網。物聯卡則是運營商提供無線網絡接入的一個入口。由于網絡建設的差異，目前有三類的物聯卡網絡接入模式。
    10/18
  • 7月21日下午，記者從義烏市社會保障市民卡服務有限公司了解到，目前義烏市民卡公司已根據省物價局文件精神，對義烏市民卡?e隨行卡(簡稱“e隨行”)發卡收費模式進行調整。《通知》規定，自2017年8月1日起，城市交通(公交)IC卡新發卡時除按規定可以收取押金外，不得收取其他任何發卡費用，押金在用戶退卡時全額退還。
    07/24
  • 雖然發展迅速，但我國ETC目前的使用比例不足三成，與發達國家相比，仍然不夠高，也未能充分發揮聯網作用。這就需要進一步完善硬件、進一步跟進服務、進一步加大宣傳推廣力度，同時還應加快探索實現ETC系統在公路服務區、城市停車等交通領域的廣泛應用
    10/11
  • 近幾年來，隨著互聯網的發展，停車場系統升級的需求迅速膨脹，傳統的停車場系統已經落后于市場需求，運作多年的人工收費模式隨著車輛的增多也亟待新的變革。早在2013年，重慶天地率先實現了智能停車系統的創新，獲得市場一致肯定。現在，重慶天地經過多方反饋和市場調查，將于2016年5月1日起，實現全新智能停車系統的再度創新升級和上線。
    04/28
  • 物聯網網絡的建設已經顯得越來越重要，但是從商業的角度來說卻要考慮物聯網網絡如何帶來經濟價值的問題，因為僅僅是靠之前的流量收費模式顯然已經過時。現有一些低功耗廣域網絡技術是不錯的選擇，這些技術可以解決兩個難題：使每個AP的容量達到贏利點以上，并保證網絡是可擴容的。
    03/31
  • 8月11日，記者了解到，從即日起，在路邊車位停車的市民，除了拿到一張小票以外，還可以拿到一張印有收費員姓名電話的卡片，離開時沒來得及繳費或者沒找到收費員，打個電話說一聲就可以“掛賬”，下次在任一地點POS機上都可以補繳。據介紹，目前，城市核心區已投放1000余臺道路停車收費POS機，主城六區已全面啟用POS機收費模式。
    08/12
  • 今天（14日）起，在路邊車位停車的市民，除了拿到一張小票以外，還可以拿到一張印有收費員姓名電話的卡片，離開時沒有來得及繳費或者沒找到收費員，打個電話說一聲，就可以“掛賬”。下次在任一地點POS機上都可以補繳。市停車管理中心負責人今天表示，目前，城市核心區已投放1000余臺道路停車收費POS機，主城六區已全面啟用POS機收費模式。
    05/14
  • 在汽車保有量日益增長的今天，汽車作為現代生活中簡單便捷的代步工具的位置已無可取代，那么如何實現降低汽車油耗、減少尾氣排放則成為了公眾關心的焦點，也是企業努力的方向。作為智能停車企業，科拓從停車場管理的角度，談談不同停車收費模式下汽車尾氣排放量的不同變化，以及智能停車管理系統在環保方面的積極意義。
    03/06
  • 實施全國ETC聯網是智慧交通建設的重要內容，一方面，ETC將會加快改變傳統的人工收費模式，提高路網通行效率，有利于節能減排，節約管理成本和改善管理水平；另一方面，結合未來發展，尤其結合未來信息化發展，ETC系統首次將公路管理的信息終端延伸到了車輛···
    02/28
  • 關于物聯網以及可穿戴設備的前景，我們看過不少質疑的觀點，大部分都是圍繞個人數據安全以及業內統一標準設定而展開的。21日，科技博客OpTe.ch發表了另外一種有趣看法，認為物聯網設備的收費模式也存在問題。
    05/22
  • 北京“全年最堵周”再引交通擁堵費征收方案大討論。上午，市交通行業節能減排中心主任劉瑩做客城市服務管理廣播時表示，征收交通擁堵費政策將作為北京清潔空氣的措施，收費范圍將重點考慮區域污染指數和擁堵指數，收費標準將借鑒新加坡的收費模式。
    09/18