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事故
  • 在高校校園管理中，電動自行車的規范化一直是個“老大難”問題。亂停亂放、通行擁堵、外來車輛混入、事故溯源困難……傳統的人工登記與核驗模式已難以滿足日益增長的精細化管理需求。
    03/11
  • 作為互聯網車險領域的參與者，眾安車險依托NFC近場通信、AI智能識別、遠程視頻等技術，對小額車險理賠流程進行系統性重構，實現萬元以下小額案件最快13.3分鐘完成全流程理賠，定損環節最快僅需116秒，為車主提供了高效、便捷的事故處理新路徑，也展現了科技對傳統車險服務的優化與革新。
    02/25
  • 近日，韓國國防部正式提出建議，要求軍方加快推進RFID（無線射頻識別）技術在槍支管理中的全面應用，以技術賦能筑牢軍營安全防線，破解長期以來困擾韓軍的槍支管控難題與非戰斗減員風險。這一舉措并非臨時應對，而是基于多起安全事故的深刻反思與國防信息化建設的必然選擇，標志著韓軍槍支管理正式邁入“精準化、可追溯化”的智能時代。
    02/05
  • 基于RFID與UWB融合技術的室內高精度定位方案，憑借亞米級精度、低時延、抗干擾強等特性，重構工業安全管理體系，核心是將安全管理從“事后補救”升級為“事前預警、事中干預”
    01/19
  • 航空貨運艙內單元裝載設備（ULD）的火災隱患，長期困擾著美國航空業。多起因ULD起火引發的災難性事故，暴露了傳統煙霧探測器“煙霧需逸出ULD才能檢測”的致命延遲缺陷。為解決這一難題，美國聯邦航空管理局（FAA）資助研發了一項創新技術——通過超高頻（UHF）射頻識別（RFID）溫度傳感器結合移動平均收斂散度（MACD）算法，實現ULD內火災的早期精準檢測，為航空貨運安全注入新動能。
    09/25
  • 隨著電動自行車的數量越來越多，大量沒有登記上牌的電動自行車上路，發生交通事故，責任賠償難以落實。再加上電動自行車駕駛人的安全意識參差不齊，部分駕駛人缺乏交通法規知識，不遵守交通規則，如闖紅燈、逆行等違法行為時有發生。這種不規范的駕駛行為不僅威脅到駕駛人自身的安全，也給其他交通參與者帶來了潛在的風險。
    01/15
  • 這一事件再次引發了公眾對于住宅安全，特別是氣體泄漏監測的重視。而氣體傳感器，作為一種能夠實時監測空氣中特定氣體濃度的設備，在此類事故的預防中扮演著至關重要的角色。
    12/16
  • 威斯康星大學麥迪遜分校的研究人員近期在行人識別領域取得了重要進展，他們通過測試超高頻RFID技術，旨在提高道路使用者的安全性，尤其是針對易受傷害的行人、兒童和騎自行車者。這一創新技術有望在未來顯著減少交通事故的發生。
    08/23
  • Kavach系統是一種利用rfid技術的先進列車事故防撞系統，特別設計用于印度鐵路網絡，旨在減少在同一軌道上運行的列車事故。
    07/02
  • 通過rfid技術管理液化氣瓶，不僅可以降低勞動成本，避開人為疏忽導致的事故，同時也能實現對液化氣瓶的全流程信息跟蹤及管理。采用 RFID 標簽記錄整個流程的信息，保證了信息的完整性及不可抵賴性，那么一旦發生問題，可以通過 RFID 系統查看充裝人員及檢驗人員的信息，便于追查責任人，為問題處理提供證據依據。
    06/28
  • 通過RFID液化氣瓶管理，不僅可以降低勞動成本，避開人為疏忽導致的事故，同時也能實現對液化氣瓶的全流程信息跟蹤及管理。采用RFID標簽記錄整個流程的信息，保證了信息的完整性及不可抵賴性，那么一旦發生問題，可以通過RFID系統查看充裝人員及檢驗人員的信息，便于追查責任人，為問題處理提供證據依據。
    03/25
  • RFID列車安裝防撞系統（TCAS）/Kavach已經成功測試了安裝在八節車廂的Vanda Bharat列車上的自動制動系統，該系統可以自行制動，以防止駕駛員因任何原因未能及時制動，避免發生安全事故。實驗中，列車駕駛員沒有踩剎車，火車仍然以每小時160公里的速度行駛，并于紅色信號燈前10米處自動停下來。
    03/19
  • 深圳作為中國的經濟特區，一直是科技創新的先行者。面對電動車起火事故的嚴峻形勢，深圳通過推廣一系列科技產品和系統，以科技為手段防范電動車起火引發嚴重事故
    02/26
  • 技術專家Simonelli在十多年前的一次摩托車比賽中遭遇了嚴重事故，當時他被送進了就近的醫院，身邊沒有人認識他，導致他在昏迷不醒的的2天里都沒有人能聯系到他的家人，因為他也沒有隨身攜帶身份信息。
    11/24
  • 智慧工地項目能夠對建筑工程施工建設過程中存在的風險問題有效防控，比如，智慧工地系統中設有預警系統，在安全事故隱患出現時能夠及時報警
    02/13