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聯網不停車收費
  • 記者從內蒙古自治區交通廳獲悉，9月30日起，內蒙古中西部高速公路聯網不停車收費系統(ETC)將正式并入全國聯網系統并上線運行。屆時，辦理ETC電子標簽和蒙通卡的車主在高速公路上行駛，就能快捷通過收費站，實現全國一卡通行。
    09/09
  • 2015年全國實現高速公路電子不停車收費系統(即“ETC”)聯網運行的省份數量將翻番至29個，主線收費站ETC覆蓋率達到100%，并將適時推出微信、微博和手機客戶端應用。這是交通運輸部于3日召開的2015年全國高速公路ETC聯網工作推進會上透露出的消息。
    02/05
  • 我國從上個世紀90年代末開始，推動智能交通系統建設發展，十幾年來，智能交通在許多城市和交通運輸的各個行業得到了廣泛應用。智能交通應用特別是集成應用，我國可以說躋身世界先進水平。在國家高速公路聯網不停車收費和服務系統、北京奧運智能交通集成系統、上海世博智能交通技術綜合集成系統、廣州亞運智能交通綜合信息平臺系統、遠洋船舶與戰略物資運送在線監測系統五個方面，取得了顯著的成果。
    09/17
  • 6月5日，京津冀魯晉高速公路區域聯網電子收費工作協調會在石家莊召開。繼京津冀實現高速公路聯網不停車收費后，今年10月底，山東、山西省ETC系統也將并入京津冀聯網區域，屆時兩市三省ETC通行用戶將達203萬戶，也將成為繼長三角地區6省市ETC聯網后，全國第二大聯網區域。
    06/07
  • 昨日，京津冀魯晉高速公路區域聯網電子收費工作協調會在石家莊召開。繼京津冀實現高速公路聯網不停車收費后，今年10月底，山東、山西省ETC系統也將并入京津冀聯網區域，屆時兩市三省ETC通行用戶將達203萬戶，也將成為繼長三角地區6省市ETC聯網后，全國第二大聯網區域。
    06/07
  • 2013年5月17日-18日，由中國公路學會主辦、江蘇省高速公路聯網營運管理中心聯合江蘇省公路學會協辦的《第四屆中國高速公路跨省市聯網不停車收費經驗及技術交流會》在江蘇省南京市隆重召開。深圳市金溢科技有限公司(以下稱：金溢)作為ETC行業的領軍企業應邀出席了此次會議，并重點展出了相控陣智能定位天線SHINE-G2、軍用兩片式電子標簽Sophia-V60m、高等級車輛專用電子標簽Sophia-V90E等眾多創新產品。
    05/22
  • “省時省心又省錢啊！”經常出入長三角區域各大城市的汪先生，對ETC的便捷省時深感滿意。特別是8月2日以來，長三角區域內的上海、江蘇、浙江、江西、安徽、福建六省市啟動了高速公路聯網不停車收費，出入高速更省心了。
    12/07
  • 據了解，人工收費（MTC）車道仍實行“一車一落桿”，當車輛通過收費站入口時，駕駛員應主動減速，待欄桿抬起后免費駛離收費道口。對聯網高速公路，車輛采取“入口領卡，出口收卡”的方式。安裝有電子不停車車載設備的小客車正常通行ETC車道，免收車輛通行費，將顯示通行費交費金額為零。目前，不停車收費系統已經覆蓋省內所有高速公路收費站，并與上海、浙江、安徽、江西、福建等華東4省1市實現跨省城聯網不停車收費。
    09/18
  • 近日，浙江省與滬、蘇、皖、閩、贛正式同步開通高速公路聯網不停車收費，這意味著我省車友持安徽交通卡現可暢行五省一市，實現不停車收費。
    08/07
  • 2012年7月13日，廣東省副省長陳云賢、政府副秘書長李捍東、省科技廳廳長李興華、省發展改革委員會副主任張軍、省經濟和信息化委員會副主任蔡勇、省財政廳副廳長戴運龍等一行領導蒞臨廣東省物聯網體驗中心與廣東省數字廣東研究院開展“改善創新環境行動成果”的專題調研考察。
    07/24
  • 高速公路聯網不停車收費系統(ETC)是“十一五”國家科技支撐計劃重大項目“國家綜合智能交通技術集成應用示范”的研究成果，在項目示范工程的推動下，京津冀和長三角跨8個省市實現了跨省市聯網不停車收費，并帶動了國內ETC系統建設。截至2011年1月，全國已開通ETC車道的省市有17個，開通車道1930多條，使用車載機不停車收費用戶約120萬個，非現金支付卡用戶達60多萬個，自建客戶服務網點341個。
    06/23
  • 《意見》強調，從2011年起，交通運輸部將根據國家有關政策對ETC車道改造等給予支持。對于已經實行聯網不停車收費的地區，收費公路經營管理者要對ETC用戶(包括記賬卡等非現金支付方式用戶)給予通行費優惠，優惠幅度原則上不少於5%。
    12/14
  • 天津市區域內的高速公路京津冀聯網不停車收費系統（ETC）示范工程已建設完成，并于今天（9月8日）起為達沃斯論壇專用迎賓車輛開辟專用ETC通道，保障達沃斯專用車輛的快速通行，為與會的各國來賓提供良好的交通服務，展示天津新形象。
    09/09
  • “京津冀要實現聯網電子收費，聽到這個消息，我一早就過來了。因業務關系，我要經常往來于北京和天津，完成了這次升級，今后就方便多了，再也不用反復停車，一次就可以解決了”。正在進行車輛升級的車主李先生高興地說。
    09/01
  • 由于各地的經濟發展、管理體制不同等原因，ETC建設不同步，區域聯網仍然沒有完全實現。
    08/25