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高速鐵路
  • 無論是普速客貨運鐵路，還是高速鐵路，一般而言都是鋪設兩條并行軌道，火車左右行車互不干擾。
    08/26
  • 新型基礎設施建設是指發力于科技端的基礎設施建設，主要包含5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大領域，涉及到通信、電力、交通、數字等多個社會民生重點行業。
    03/25
  • 時速350公里、運營里程3萬公里。中國高速鐵路快速發展，已成為閃亮的“中國名片”，而中國高鐵技術正不斷提高。
    10/28
  • 第一條智能化何時開通？第一條智能化高鐵意味著什么？據悉，隨著“京張高鐵四電工程”施工的全面開展，我國全球第一條智能化高鐵將于年底開通，并首次將“自動駕駛技術”應用在高速鐵路之上。這也意味著我國智慧城市中智能交通的發展步入到新的進程。
    03/12
  • 電子行業作為一個國家的支柱產業，與我們的生活息息相關，小到LED燈泡，大到高速鐵路，航天飛機上天，都離不開電子制造，尤其是精密儀器，對電子產品的制造工藝，產品的穩定性要求更高。但從筆者調研的企業實際情況來看，我們國家整個電子制造行業除了個別企業外，車間內部沒有實現精益化生產，計劃與物流沒有實現協同、質量不能實現全流程追溯，設備與工藝不能無縫連接，導致生產黑洞嚴重，沒有實現透明化。
    09/07
  • 近日，在無錫舉行的“先進軌道交通裝備工程前沿技術發展高端論壇”上，中車株洲電力機車研究所有限公司總工程師馮江華認為，我國高鐵安全的挑戰不僅存在，甚至與日俱增。加強高速鐵路安全保障技術體系研究，盡快對高鐵安全立法很有必要。
    11/29
  • 在交通科技領域，創新成就十分突出。高速鐵路、北斗導航、自動駕駛、共享交通等新業態為全世界所矚目。
    11/28
  • 高速鐵路綜合巡檢車(以下簡稱巡檢車)是自輪運行的大型專用綜合檢測裝備，集成非接觸式攝像采集、激光掃描、計算機圖像處理、智能化分析判斷等先進技術，對工電供專業設備結構狀態、線路環境等同步進行檢查、分析、預警，實現對高鐵基礎設施檢查、檢測、監控。
    05/02
  • 合肥至武漢將建沿江高鐵、長江中游城市群四省會間將實現“一卡通”互聯互通……記者在10月22日召開的長江中游城市群省會城市交通運輸合作聯席會第三次會議獲悉，四省會將構建以高速鐵路、城際鐵路、高速公路和長江黃金水道為主通道的多層次綜合交通網絡，交通合作取得新成效。
    10/24
  • 高速鐵路的軌道板里嵌入芯片，而且還是一枚我國自主研發的“中國芯”!乍聽此聞半信半疑。記者多方確認，回饋的信息證實，“中國芯”實實在在地出現在京沈高鐵的建設過程中。
    06/06
  • 我國高速鐵路建設近年來實現了飛速發展。為保障高速列車安全運行，減少故障率，需要定期對列車進行安全檢修以確保列車處于最佳的運行狀態。高鐵檢修站面積大，阻擋多，管理人員難以掌握檢修工人的實時位置。迫切需要一種系統對檢修人員進行實時定位和作業評價。
    05/30
  • 繼中鐵銀通卡在京津城際鐵路、滬寧、滬杭、海南東環、廣珠城際、長吉高速鐵路成功實施了刷卡進站乘車運行之后，中鐵銀通卡將于今年1月22日起，在青榮城際鐵路本線正式發行。使用中鐵銀通卡在指定高鐵線路、區間乘車，免除了購票環節，無需出示身份證明，直接刷卡進站乘車，車上為持卡旅客提前預留了席位。
    01/22
  • 不論是從高鐵本身的性能的完善來說，還是從人們選擇高鐵出行的意愿來說，高速鐵路的全面發展和對人們出行的影響是顯而易見的。不僅為高鐵乘客提供乘車時的方便、快捷、舒適服務，如何能在購票、認證等環節“減負”也是鐵路部門一直思考的問題。
    09/26
  • 繼中鐵銀通卡在京津城際鐵路、滬寧、滬杭、海南東環、廣珠城際高速鐵路成功實施了刷卡進站乘車運行之后，中鐵銀通卡將于今年9月起，在長吉城際鐵路正式發行。
    09/09
  • 隨著近幾年的高速發展，不可否認，中國正進入史無前例的高速鐵路建設期，據2010年全國鐵路工作會議公布數據顯示，2009年是我國鐵路歷史上投資規模最大、投產最多的一年，大批高鐵項目集中開工，總里程達1.3萬公里，總投資規模達1.8萬億，投資額超過1000億元的線路有京沈客運專線等5條。而隨著京津、武廣、鄭西、福廈、滬杭等高速的相繼開通，中國一躍成為全球高鐵的“帶頭大哥”!
    08/02