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高速路
  • RFID技術助陣中國成為自動駕駛的沃土，在自動駕駛汽車的研發大戰中，美國和歐洲一直是領先者，不過，作為世界大國，中國也正急起直追，它們將通過政策調控實現彎道超車，未來中國在自動駕駛汽車的普及率上甚至會超越歐美等技術強國。國務院總理李克強表示，中國正在草擬關于自動駕駛的路線圖，力爭在3-5年內讓自動駕駛汽車擁有在高速路上行駛的能力，而到2025年時，自動駕駛汽車就將進入城市。
    06/05
  • 記者從貴州省交通運輸廳獲悉，按照交通運輸部工作部署，為滿足廣大ETC用戶需求，實現高速公路出口車道顯示費用功能高質量運行，貴州省自2020年4月21日起，全面啟動高速公路全流程實車測試工作。
    04/22
  • 截至今年9月25日，南寧新發行ETC用戶突破200萬，累計發行ETC用戶超過280萬。
    09/27
  • 從今年6月開始，這些就如閃電一般涌向安防企業，并在8月集中爆發，而這背后一切都指向了一個源頭——高速路ETC工程(不停車快捷收費工程)。
    09/12
  • 2019年被視為全球“5G元年”，隨著5G商用的到來，這項革新技術勢必會給很多傳統領域帶來全新的面貌。就汽車出行而言，將會給自動駕駛、車聯網技術帶來更多加速和突破，甚至給整個產業打開更多想象的空間。
    04/17
  • 行動方案提出，將積極推動北京成為5G車聯網重點示范應用城市，2020年在重點區域完成5G車聯網建設，推動延崇高速、京雄高速、新機場高速等高速路智能網聯環境、監控測評環境建設，施劃智能網聯專用車道。
    01/09
  • 如今我國高速公路的系統也非常發達，那么經常在高速路上開車的司機應該都知道ETC，進出的時候幾乎都不用停車，ETC的確實也給我們帶來了很多便利和快捷，非ETC車輛誤入ETC通道咋辦?非ETC(電子不停車收費系統)，用戶違法占用ETC車道行為，違法者將給予罰款200元、記3分的處罰，高速路公路各ETC車道安裝了攝像頭，非ETC車輛走ETC車道會被攝像頭全程記錄下來，以此作為處罰的依據，那么高速誤入“ETC車道”能倒車嗎?會不會被扣12分?交警給出了解釋。
    12/18
  • 11月27日，記者從重慶高速公路集團有限公司東南營運分公司獲悉，我市將率先取消兩地之間的高速公路省界收費站，重慶高速路網將停止使用渝籍卡，屆時，渝籍卡車輛不能通行全市高速公路的ETC車道和人工車道。即日起免費升級。
    12/03
  • 深圳市華唐時代科技有限公司創建于2011年6月，是一家專業的智能物聯網解決方案提供商，集研發、生產、銷售、售后服務為一體的高科技技術企業，目前已形成了智能門鎖、智能投影、高速路由、專業掃碼終端的研發制造， 為客戶提供全方位的產品解決方案。
    07/25
  • RFID分為有源和無源兩種，其中，無源標簽因為壽命長、體積小、易安裝、成本低、通信距離長、傳輸速率快等眾多優點，成為了電子車牌方案的首選。使用無源RFID技術的電子車牌不僅可以儲存車輛型號、顏色、車主等信息，還可以在10米開外實現每秒200個以上、準確率達99.99%的標簽讀取效果，另外，無源RFID還可以精確識別高速運動的物體，非常適合用于高速路關卡。
    07/02
  • 射頻識別(Radio Frequency Identification，RFID)是一項通過射頻波提取遠距離標簽編碼信息的非接觸式自動識別技術。如今在倉儲、物流、高速路車輛收費等領域得到廣泛應用。射頻識別標簽具有替代光學條形碼的巨大潛力，但是由于目前標簽中通常存在價格較為昂貴的硅芯片，導致標簽不能以低成本來制造。目前已有一些研究機構投入到無芯片RFID標簽的研究中。
    06/19
  • 近日，國家市場監督管理總局、國家標準委宣布將發布《停車場電子收費》系列國家標準。未來，安裝ETC設備的車輛在進出停車場時，無須再停車取卡、刷卡或現金交費。這意味著將來ETC能讓你出得了停車場，上得了高速路，支付場景進一步延伸。
    05/24
  • 金溢科技將與專業機構展開ETC與交通大數據區塊鏈研究，就目前背景下結合國密技術與區塊鏈技術，保障數據傳輸與存儲安全，數據不可篡改，高速路防逃費，形成交易與車輛行駛路徑鏈條化。
    03/07
  • 用戶使用ETC繳納高速公路通行費或充值費，可通過全國統一的發票服務平臺開具通行費增值稅電子普通發票，并實現稅款抵扣。
    01/11
  • 隨著“互聯網+”大數據時代的到來，傳統路政管理模式已不再適應新的社會發展要求，對高速公路路政管理水平提出了更高要求，怎么讓高速公路路政管理更智能化、高效化、及時化、全面化、多樣化、個性化 ，急需突破傳統的高速公路路政管理模式。
    09/06