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車庫
  • 在物聯網數字化轉型的浪潮中，經常遇到這些無解的難題：老小區抄表要挨家挨戶跑，人工成本高還容易出錯；偏遠農田、山區林區想做環境監測，布線成本高到離譜，還沒有運營商信號；工廠車間想做設備數字化改造，一布線就要停產，鋼結構多到信號全被遮擋；地下車庫、電梯井的消防設備，常年處于信號盲區，告警信息根本傳不出來……
    04/03
  • 謙尊升以搭建覆蓋全球的高精度位置服務網絡為目標，與“北斗”導航系統深入合作，采用多源數據融合算法，為車庫、機場、景區、商場、消防、工廠等需求高精度位置信息的生活場景提供開放的應用接口，以技術驅動智慧城市的發展。
    07/29
  • 帶慣性導航的車載組合導航模塊是指采用GNSS(BDS/GPS系統聯合定位)/慣性導航（INS/DR）技術，憑借高精度六軸慣性器件和成熟的慣性算法，且無嚴格安裝要求，即使在隧道、車庫等弱信號環境下也能為車輛提供高精度的定位模塊。SKYLAB研發推出的SKM-4DU/SKG121D就是一款高性能的面向車載導航領域的車載組合慣導模塊，具有高靈敏度、低功耗、強抗干擾和高可靠性等特性。
    07/27
  • 本著立足實際、因地制宜的原則，自6月2日起，歷下區結合泉城路周邊停車需求，臨時設置了泉城路北側、按察司街南頭停車場、世茂廣場地下停車場等17處非機動車停車區域，可容納非機動車約7000輛。通過設置禁停和引導標識，指引市民科學有序停放。
    06/05
  • 采用深井式地下立體車庫理念，靈活運用“互聯網+停車”、“機器人+停車”等新技術，未來將接入城市大腦。
    05/07
  • 如今，絕大多數的門禁系統(包括車庫門禁和樓宇門禁)仍然在使用高頻射頻卡進行管理。目前車庫門禁系統和樓宇門禁系統在使用過程中存在如下一些問題。
    08/01
  • 浦東機場P1、P2停車庫已于今年年初上線停車付費支付寶支付。駕車旅客可通過二維碼掃碼或直接進入支付寶“車主服務”綁定車號，開通免密支付功能，隨后出庫車輛在到達車庫收費口時，系統自動識別車牌，并從車主支付寶賬戶中扣取停車費，效率較傳統收費方式提升80%。
    09/29
  • 21日記者獲悉，由中鐵西北科學研究院、甘肅省工業與民用建筑設計院等四家企業聯合研究開發的“逆作法增設地下智能車庫”近日在蘭州舉行技術發布會，會上明確表示未來三年時間里將在蘭州市主城區建設50個這樣的地下智能車庫，該項目具有保護環境、節約社會資源、縮短建設周期等諸多優點。
    05/22
  • 有媒體報道，根據目前市場行情，立體車庫一個車位的造價在3萬元以上，隨著車庫層次的增加和建設難度的增大，單價可能會更高。有業內人士算了一筆賬：除去占地費用等，單純以車位估算，建造一處有100個車位的立體車庫，造價約為300萬元。
    11/07
  • 近日經過山東濟南舜耕國際會展中心的市民會發現,緊挨會展中心西側的一小塊區域設了圍擋。這里將建設一處占地約4300平米、深近20米的地下智能機械平面橫移立體停車場,地上地下加起來能停近800輛車,預計明年底建成投用。這將是濟南乃至全國最大的地下智能立體停車場。
    11/07
  • NB-IoT比LTE和GPRS基站提升了20dB的增益，期望能覆蓋到地下車庫、地下室、地下管道等信號難以到達的地方。
    09/20
  • 停車不易，找車更難,這是好多有車一族的共識。在車庫轉悠半天，好不容易才找到車位，而在取車時，馬大哈車主往往在車庫里轉得更久。
    06/14
  • 一進車庫你的愛車就會乘著電梯，自動傳送到指定停車位，取車時，車子則會自動送到你面前。聽起來有木有很酷炫?
    06/13
  • 到安徽省立醫院看病，車位緊張一直困擾著病患及家屬。5月4日，一座立體智能停車場亮相安徽省立醫院，車庫可容納120輛轎車停放。
    05/09
  • 近日，一個長6.5米、寬5米、高12米，可同時停放12輛轎車的垂直循環式智能立體車庫亮相大足。據悉，該車庫可實現手機APP預約停取車、ETC自動扣費、PLC自動調車等多項智能化功能，且每輛車的停、取時間不超過90秒。
    05/02