近日，芯傳感獲悉，4月2日，好上好(001298) - 好上好信息旗下全資子公司北高智與Bosch Sensortec GmbH（簡稱“博世傳感器”）正式簽署合作協議，成為其傳感器產品在中國市場的重要授權代理商。

博世推出的這兩款MEMS加速度傳感器體通過晶圓級芯片尺寸封裝工藝（WLCSP），體積僅為有1.2 x 0.8 x 0.55 mm3，與博世當前一代加速度計 (BMA253) 相比，BMA530 和 BMA580 的尺寸縮小了 76%

IOTE早報

對于物聯網產業界來說，即將過去的2022年有很多跌宕起伏的故事，其中谷歌、愛立信、SAP、IBM、博世多家具有全球影響力的巨頭做出物聯網戰略調整，尤其是做出退出物聯網平臺服務的決策，讓業界產生不小的震動，也讓人們更加深入思考未來物聯網平臺的走向以及與物聯網平臺合作的方式。

博世入駐IoT庫，開啟可穿戴設備的新邊界！

商機擴商路，雙展雙豐收!IOTE 2021國際物聯網展會將于2021年4月與8月分別于上海和深圳兩地舉辦，主辦方特邀行業巨擘共襄物聯網行業盛典。屆時，德國博世集團(簡稱：博世)將在展會現場為大家展示其特色產品和優秀的解決方案!

博世利用RFID等物聯網技術與ERP、PLM、CRM、SCM等管理信息系統對接，使供應鏈上下游、產業鏈各環節無縫對接。

據外媒報道，博世發布了新型MEMS傳感器SMI230，可以持續記錄車輛方向和速度的變化，評估信息，并將其傳輸到導航系統。

1月2日消息，博世宣布，其首款車規級長距離激光雷達已經進入量產開發階段，該款激光雷達產品可同時覆蓋長距離和短距離探測，適用于高速公路和城市道路的自動駕駛場景。

近日，博世推出了Light Drive智能眼鏡系統并聲稱其是世界上第一個全天透明的智能眼鏡解決方案。

據外媒報道，智能眼鏡可能即將出現，但是如果它們顯得笨拙并具有超大鏡架，那么用戶可能不希望每天戴這種眼鏡，那么微顯示技術就需要迎頭趕上。

據外媒報道，汽車供應商博世(Robert Bosch GmbH)將投資10億歐元(約合77.43億元人民幣)建造一座半導體工廠，以應對自動駕駛汽車零部件不斷增長的需求，這將是博世進行的史上最大一筆投資。

iphone要實現高精度導航，除了UWB定位芯片，還需要依靠大量定位基站的部署及下行TDOA技術，因此要搭建UWB生態圈，就需要產業鏈伙伴的加入，例如EHIGH恒高這樣的UWB軟硬件解決方案提供商既可以實現下行TDOA定位技術又可以提供大量的定位基站部署，那么iphone要實現大規模的導航定位應用將不再是“暢想”。 日前，由HID Global，恩智浦，三星，博世，索尼，LitePoint和TTA等組建的FiRa聯盟，該聯盟組織目的在于制定UWB行業的互操作性，同時將打破不同標準和制式的藩籬，形成全球統一標準。EHIGH恒高恒高愿以自身在下行TDOA的積淀，與業界同仁一道，共同推進UWB標準的進一步成熟，加速UWB生態系統的形成，為國際標準制定貢獻力量！ 總而言之，不得不說蘋果的加入對UWB技術的規模化商用推廣是一次非常寶貴的機會，這也將加速UWB上下游產業鏈的發展和成熟。但是只有實現了全球統一的標準和制式，才能能解決室內定位導航的問題，同時從規模經濟現象分析，UWB一旦形成生態鏈，開始大規模生產應用，其設備、終端的成本也將大幅度降低。

10月8日，據外媒報道，汽車零部件制造商博世推出了一項新型半導體技術，該技術可在電動車發生事故后，利用微型芯片切斷電源防止車內人員觸電以及防止車輛發生爆炸。

博世集團和戴姆勒最近獲得德國有關部門批準，允許在梅賽德斯—奔馳博物館停車場使用雙方共同研發的自動代客泊車系統。這是世界上首例適用于泊車功能的SAE—第4級完全自動駕駛被批準應用于日常生活，是自動駕駛領域中一個新的里程碑。