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編碼識別
  • 隨著“中國制造2025”戰略的深入推進，生產流程中的供應、制造、銷售等各環節將逐步實現自動化與智慧化，驅動制造業經歷深層次的轉型與重塑。汽車制造業作為其中的典型代表，亦在這場變革浪潮中主動求變。借助伺服控制、物聯網等前沿技術對現場老舊設備進行升級，以實現質量提升與成本降低的目標，已成為應對挑戰的關鍵路徑。這要求我們逐步運用數字化、物聯網等新型手段，有效解決一線生產難題。
    02/28
  • 智能柜是一個軟硬件結合的系統。區別于普通的柜子，它擁有RFID智能感知技術，結合物聯網技術，能夠對高值耗材進行編碼識別，實現一物一碼，準確識別;
    12/14
  • 當大家談起車的時候，都會說提及車內配置的一些科技配置。例如該車有沒有無鑰進入，或者有沒有無鑰匙啟動等。講到這里，很多人就有疑問了，這兩種功能有什么用呢，又有什么區別呢？
    02/19
  • 汽車無鑰匙進入系統，簡稱PKE(PASSIVE KEYLESSENTER)，該產品采用了RFID無線射頻技術和最先進的車輛身份編碼識別系統，率先應用小型化、小功率射頻天線的開發方案，并成功的融合了遙控系統和無鑰匙系統，沿用了傳統的整車電路保護，真正的實現雙重射頻系統，雙重防盜保護，為車主最大限度的提供便利和安全。
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  • 汽車無鑰匙進入系統，簡稱PKE(PASSIVE KEYLESS ENTER)，該產品采用了世界最先進的RFID無線射頻技術和最先進的車輛身份編碼識別系統，率先應用小型化、小功率射頻天線的開發方案，并成功的融合了遙控系統和無鑰匙系統，沿用了傳統的整車電路保護，真正的實現雙重射頻系統，雙重防盜保護，為車主最大限度的提供便利和安全。
    11/29
  • 汽車無鑰匙進入系統，簡稱PKE(PASSIVE KEYLESS ENTER)，該產品采用了世界最先進的RFID無線射頻技術和最先進的車輛身份編碼識別系統，率先應用小型化、小功率射頻天線的開發方案，并成功的融合了遙控系統和無鑰匙系統，沿用了傳統的整車電路保護，真正的實現雙重射頻系統，雙重防盜保護，為車主最大限度的提供便利和安全。“汽車無鑰匙系統”不是傳統的鑰匙，而是一個智能鑰匙，或者說智能卡。
    08/30
  • 今天就跟大家區別一下無鑰匙啟動和無鑰匙進入這兩個高科技產物，雖然這兩個配置差了兩個字，但是作用還是有很大的不同。
    07/17
  • 當前，科技的發展日新月異。當人們已經習慣了具備免提功能的電話機所帶來的便捷時，更多更現代的handsfree技術和產品撲面而來，其中應用最廣、影響最大的無疑是汽車無鑰匙進入系統(PKE)。該系統采用RFID無線射頻技術和車輛身份編碼識別系統，融合遙控系統和無鑰匙系統，真正實現雙重射頻系統，雙重防盜保護，已成為中高級轎車的必備裝置。
    06/03
  • 記者從成都市城管局官方網站獲悉，成都市即將開展智能化城市照明物聯網管理系統建設試點，計劃試點路燈數量為2000盞。今后，成都有望實現智能監控城市照明系統。
    09/19
  • 以農業企業檔案數據為基礎,圍繞“生產、庫存、銷售”三條主線,通過對農產品的生產環境、生產活動、銷售狀況實施電子化管理來實現農產品的質量安全管理;采用最新的紅外、激光、無線、編碼、識別、定位、傳感器、RFID等高新技術,實現物流運輸安全管理;結合目前先進的條碼技術對農產品的流通進行編碼,...
    09/26
  • 日前，2007電子信息產業標準化年度工作報告啟動儀式及2006電子信息產業標準化成果展在北京舉行。新型顯示器件、綠色能源等技術標準的研究和制訂被擺在重要位置。而如何發揮政府引導功能和企業的主體作用，共同推動標準戰略的實施，成為業界關心的焦點問題。
    07/04