從1G模擬通信時代到4G移動寬帶時代，全球手機終端廠家的數量爬上了一座高峰，在近幾年又逐漸跌落到一個低谷，曾經手機終端廠商的輝煌與滅亡客觀反映了通信歷史的變遷。 在5G時代，從“人聯”到“物聯”，手機終端廠商將更進一步集中，世界的眼球逐漸從關注Top 10變成了關注Top5，許多廠商在這一歷史的變遷中成為犧牲品。曾經耳熟能詳的手機品牌和型號都成為過往云煙，包括在GSM時代各占通信世界半壁江山的諾基亞和摩托羅拉，這樣的巨頭依然無法逃脫技術迭代所帶來的沖擊。 站在“浮尸遍地”的通信終端的世界里，各大終端廠商無不面臨著同一個來自靈魂的拷問：活著不易，5G時代終端廠商的路在何方? 活著不易，5G時代終端廠商的路在何方? “霸王”出世 1980年，彼時被稱為“移動電話”的大家伙——大哥大，還只是“貴族通信工具”。而當時可以生產這種如“磚頭大小”般移動電話的廠家還只有一家，就是曾經風光一時，但如今幾乎絕跡的摩托羅拉。 1983年，摩托羅拉Dyna TAC 8000X問世，這款手機可謂是摩托羅拉公司十年磨一劍誕生的產品，也是某種意義上改變世界通信史的重要標志。當時摩托羅拉公司投入超過1億美元的研發資金，耗時十年打造出一款“充電10小時，通話30分鐘”的超級電話。當時這款電話的售價為3995美元，國內黑市上一度炒到5萬元左右。 摩托羅拉第一臺真正意義上進入中國市場的“手機”是摩托羅拉3200，而當時國內的售價也在3萬元以上，對比現在的千元機，以及目前發行價較高的華為5G折疊屏手機 Mate X(歐洲市價：2299歐元，中國售價：據傳為1萬5千元左右)的售價，這其中的滋味恐怕只有終端廠商知曉。 90年代初歐洲的GSM開始發力，1995年國內開始進行GSM建設，盡管剛開始由于昂貴的終端和電信資費讓很多人對此望而卻步，不過后來所發生的故事卻讓這件事情出現了“意料之外”的態勢，之所以說是意料之外，一個重要原因是大多數人當時并不認為這種“貴族通信”在國內能順利走下去。 當時國內多數權威機構預測，到2000年的時候，移動通信的用戶數量最多達到千萬級，然而事實上，千禧年移動用戶數量就達到了1億級別。 然而，對于當時幾乎統治了全球的摩托羅拉來說，這并不是好事情。 集體自閉 摩托羅拉的故事絕對是手機發展史中的一個縮影，而接下來“終端智能化”后的故事，不僅是摩托羅拉，包括3G時代的“山寨盛世”，都是一部可歌可泣的血淚史啊。 GSM時代，在全球，歐洲芬蘭騰空殺出一

最近是不是你的周圍很多人都在聊5G？為何這次大家都開始聊5G，曾經的4G、3G……時代也沒有這么大的關注度？”

在2G網絡使用上，我們是一直依賴著老外的標準，特別像CDMA的使用，更是我們國家加入世貿組織談判時被強行安利的技術。在3G時代，我國奮發向上，終于有了自己的標準TD-SCDMA,并成為世界三大3G標準另外當初為了等待我們的3G標準商用，然而3G網絡的商用還是相比全球行業要晚好幾年的時間。

手機網絡從2G時代經過很多年才進化到3G時代。3G到4G的演變非常迅速。而如今5G網絡又開始成為人們茶余飯后的話題了。

在移動通信領域，每十年就會出現一代新的技術，它的速度速率會不斷提升。比如2G時代主要提供話音業務，3G時代為移動多媒體業務，4G則以蘋果作為主要代表，引爆了移動互聯網的發展，所以5G也是作為移動互聯非常重要的接入技術。

在美國物聯網市場上，老牌運營商AT&T不僅是開拓者，也是當之無愧的領先者——早在2G和3G時代，AT&T就已經聯合行業客戶提供物聯網應用，2016年其在美國物聯網市場的份額高達40%左右，全球財富1000強的企業中有99%使用AT&T提供的物聯網服務。

作為移動通信市場上的后來者，在經歷2G時代的跟隨，3G時代的參與之后，中興通訊在4G時代中開始嶄露頭角，其商用網絡的性能也得到了運營商的廣泛認可。“我們的目標很簡單，就是在最合適的時間節點，為運營商提供最好、最適合的網絡產品。”崔麗說，“我們不會過于追求單項技術的領先，而是要平衡。”

2015年7月18日，《關于促進互聯網金融健康發展的指導意見》的發布明確了中國人民銀行負責互聯網支付監管，隨著中國3G時代的全面到來和移動互聯網的快速發展，手機已成為人們日常生活的必需品。

7月22日，工信部新聞發言人、總工程師張峰在國新辦發布會上表示，工信部將加大5G(第五代移動通信技術)研發力度。當人們還在談論4G的時候，5G已 經蓄勢待發了。怎么理解5G?對一般消費者而言，下載一部8G高清電影，3G時代需要70分鐘，4G時代需要7分鐘，而到5G時代只需要短短的6秒鐘。

3G雖然快, 但是人們對移動互聯網的需求更快。全球移動流量增長速度是非常驚人的，3G網絡在滿足消費者需求時已經變得越來越力不從心。這時候，4G來了，宣傳的亮點正是比3G快10~20倍的高速度。想象一下，目前很多家庭的寬帶速率已經達到10-20M，有了4G后，用手機就可以隨時隨地享受到10~20M寬帶的高速度，這種體驗是3G時代無法想象的。

智能手機的普及宣告手機進入3G時代，手機功能也開始細分。如今手機已經不僅僅是通訊工具，更是一部互聯網移動終端。而電子商務的崛起，使得移動支付已成為手機用戶最迫切的需求，隨時支付、隨地支付已經成為手機支付的最大優勢。

深圳宏電技術股份有限公司伴隨著移動通信技術發展的腳步，2002年開始成為M2M和物聯網整體解決方案的國內知名提供商，從GPRS時代到DTU、3G時代的無線路由器，3G視頻監控設備，到如今LTE時代的無線CPE、TDFI等終端產品，都致力于讓信息聯網走入人類生產生活的每個角落。

為進一步加強道路運輸安全管理，完善車載影像系統監控平臺，瀘州各區縣所有客運車輛都將安裝GPS及3G視頻監控終端。據了解，目前安裝工作已基本完成，我市客運安全管理進入“3G”時代。

3G時代語音業務營收不斷下降，因此電信運營商必須將市場轉移到數據業務上。經過跑馬圈地式的網絡建設，電信運營商相繼推出了全新的3G業務。在 3G時代，增值業務將取代語音業務成為電信運營商的主要收入來源。游戲、視頻等應用正成為網絡的熱點應用。中國移動視頻基地的相關人士介紹，目前該基地已 儲備的手機視頻超過210萬部，每天點播節目更新超過3000條，用戶規模達5000萬。

在2011廣州車展，成功開創汽車產業3G時代的inkaNet智能網絡行車系統再度開發新功能，應用全球首創的汽車語音交互技術——語音云駕駛iVoka，率先為中國消費者帶來量身定制的人機交互行車體驗，以“創新、洞察、交互和智能科技”四大特性，順應新生代消費行為變革的需求，為“人與車”的關系做出了全新定義，再度引領汽車信息創新科技的未來趨勢。