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行業現狀：
日益完善和龐大的客運系統給廣大乘客帶來了方便和快捷，但同時在管理和有效監控方面，卻給客運企業和交管等部門帶來莫大的內部管理壓力以及社會壓力。
客運巴士運營過程中有兩大難題：
1、如何提高旅客安全、減少案件和事故發生：客車行駛時間長，路況和人員復雜，小偷較多，容易出現安全問題。特別是長途運輸中某些路段攔路搶劫的案件和惡性交通事故很多，司機違規操作、超速等情況時有發生。
2、如何提高服務質量和掌控車輛營運情況：很多客運公司存在部分司乘人員收錢不給票，或盜取票款等情況，給公司造成經濟損失。車輛運行中，旅客之間、旅客與司乘人員之間不時會產生一些矛盾和爭議，導致公司時常遭到投訴，因為沒有有力的證據，解決起來無從下手，公司形象大受影響。
因此建立一套能夠對其進行實時監控調度、統一管理的系統顯得尤為必要。隨著中國聯通3G（WCDMA）業務的開通，無線監控已經逐步從早期的基于控制命令和圖片等小數據量的應用，向可以基于實時的海量數據的實時監控應用發展。而目前最為引人注目的無疑是聯網的實時視頻監控。
第一章 設計架構
1.1、視頻監控系統網絡結構
1.2、系統設計說明
1、 前端子系統
前端視頻采集系統由車載無線視頻監控終端、攝像機、報警設備等組成。其中網絡視頻服務器作為核心設備，負責將攝像機采集的各監控點視頻圖像并經過壓縮編碼后通過WCDMA上傳到監控中心，實現視頻的遠程觀看。
2、 監控中心
●中心車輛管理服務器軟件：
中心車輛管理服務器軟件實現統一身份認證和權限控制、組織與角色管理維護、設備集中配置與維護管理和日志管理等功能。
●通訊服務器軟件
●流媒體轉發服務器軟件
3．監控客戶端
（1）監控主機安裝客戶端軟件，實現對各監控點的視頻瀏覽
（2）監控中心安裝有網絡視頻解碼器，負責將前端的采集來的數字信號解碼還原出圖像和聲音傳輸到電視墻上。
（3）內置GPS接收機和硬盤錄像系統，用戶在監控中心瀏覽視頻的同時可以跟蹤車輛的運動軌跡，全面了解車輛營運情況。以下是以后完成的功能界面。
第二章 系統功能
一、遠程圖像傳輸
二、多畫面監視
系統具有在同一客戶終端上同時監視同一輛車上多路視頻圖像的功能，為全方位了解車內情況奠定基礎；同時也具有在同一客戶終端上同時監視多個車輛上的視頻圖象，為實時調度和管理打下良好的基礎。
三、多畫面輪巡
監控用戶可將監控現場在特定的時間間隔內按順序輪流切換，也可在一個圖像框內輪巡顯示全部的攝像機畫面。畫面切換間隔時間可靈活設置，畫面間隔時間可調節。
四、控制優先權機制
管理機制完善，可以給不同級別的用戶分別分配相應的控制權限。
五、錄像與回放
用戶可以按時間、攝像機號、報警事件等條件智能化快速檢索回放記錄的錄像資料，可以用軟件內置的播放器進行播放。圖像播放速度可手動調節。
六、 聯動抓拍圖片
根據不同車廂內的指定區域劃分報警區域，一旦此區域發生報警，利用抓圖功能抓取當前的圖像。
七、 報警提示
用戶同時可以將設備的視頻輸出口接上顯示屏，安裝在駕駛員方便觀看的位置，將各個鏡頭實時現實，達到后臺和司機同時監控的效果；同時駕駛員附近有一個緊急報警按鈕，在遇到意外情況(如車禍、搶劫)時，駕駛員可觸發此按鈕向監控中心求助。
八、車載終端功能綜述
? 音視頻本地存儲
? 實時視頻上傳
? 實時音頻上傳
? GPS定位信息上傳
? GPS自動報站功能
? 可擴展行車記錄儀功能
? 豐富的報警擴展功能：如外接專用慣性傳感器，可實現側翻報警上傳、急加減速報警上傳、溫度信息上傳。接開關量可實現開關門、剎車、車燈信息上傳。
? 豐富的擴展通訊接口（RS232、RS485、CAN BUS總線）：可通過通訊接口外接刷卡器、LED屏、GPS終端等，使用專用的CAN總線模塊外接CAN總線，將詳細的車輛信息上報中心。
日益完善和龐大的客運系統給廣大乘客帶來了方便和快捷，但同時在管理和有效監控方面，卻給客運企業和交管等部門帶來莫大的內部管理壓力以及社會壓力。
客運巴士運營過程中有兩大難題：
1、如何提高旅客安全、減少案件和事故發生：客車行駛時間長，路況和人員復雜，小偷較多，容易出現安全問題。特別是長途運輸中某些路段攔路搶劫的案件和惡性交通事故很多，司機違規操作、超速等情況時有發生。
2、如何提高服務質量和掌控車輛營運情況：很多客運公司存在部分司乘人員收錢不給票，或盜取票款等情況，給公司造成經濟損失。車輛運行中，旅客之間、旅客與司乘人員之間不時會產生一些矛盾和爭議，導致公司時常遭到投訴，因為沒有有力的證據，解決起來無從下手，公司形象大受影響。
因此建立一套能夠對其進行實時監控調度、統一管理的系統顯得尤為必要。隨著中國聯通3G（WCDMA）業務的開通，無線監控已經逐步從早期的基于控制命令和圖片等小數據量的應用，向可以基于實時的海量數據的實時監控應用發展。而目前最為引人注目的無疑是聯網的實時視頻監控。
第一章 設計架構
1.1、視頻監控系統網絡結構
1.2、系統設計說明
1、 前端子系統
前端視頻采集系統由車載無線視頻監控終端、攝像機、報警設備等組成。其中網絡視頻服務器作為核心設備，負責將攝像機采集的各監控點視頻圖像并經過壓縮編碼后通過WCDMA上傳到監控中心，實現視頻的遠程觀看。
2、 監控中心
●中心車輛管理服務器軟件：
中心車輛管理服務器軟件實現統一身份認證和權限控制、組織與角色管理維護、設備集中配置與維護管理和日志管理等功能。
●通訊服務器軟件
●流媒體轉發服務器軟件
3．監控客戶端
（1）監控主機安裝客戶端軟件，實現對各監控點的視頻瀏覽
（2）監控中心安裝有網絡視頻解碼器，負責將前端的采集來的數字信號解碼還原出圖像和聲音傳輸到電視墻上。
（3）內置GPS接收機和硬盤錄像系統，用戶在監控中心瀏覽視頻的同時可以跟蹤車輛的運動軌跡，全面了解車輛營運情況。以下是以后完成的功能界面。
第二章 系統功能
一、遠程圖像傳輸
二、多畫面監視
系統具有在同一客戶終端上同時監視同一輛車上多路視頻圖像的功能，為全方位了解車內情況奠定基礎；同時也具有在同一客戶終端上同時監視多個車輛上的視頻圖象，為實時調度和管理打下良好的基礎。
三、多畫面輪巡
監控用戶可將監控現場在特定的時間間隔內按順序輪流切換，也可在一個圖像框內輪巡顯示全部的攝像機畫面。畫面切換間隔時間可靈活設置，畫面間隔時間可調節。
四、控制優先權機制
管理機制完善，可以給不同級別的用戶分別分配相應的控制權限。
五、錄像與回放
用戶可以按時間、攝像機號、報警事件等條件智能化快速檢索回放記錄的錄像資料，可以用軟件內置的播放器進行播放。圖像播放速度可手動調節。
六、 聯動抓拍圖片
根據不同車廂內的指定區域劃分報警區域，一旦此區域發生報警，利用抓圖功能抓取當前的圖像。
七、 報警提示
用戶同時可以將設備的視頻輸出口接上顯示屏，安裝在駕駛員方便觀看的位置，將各個鏡頭實時現實，達到后臺和司機同時監控的效果；同時駕駛員附近有一個緊急報警按鈕，在遇到意外情況(如車禍、搶劫)時，駕駛員可觸發此按鈕向監控中心求助。
八、車載終端功能綜述
? 音視頻本地存儲
? 實時視頻上傳
? 實時音頻上傳
? GPS定位信息上傳
? GPS自動報站功能
? 可擴展行車記錄儀功能
? 豐富的報警擴展功能：如外接專用慣性傳感器，可實現側翻報警上傳、急加減速報警上傳、溫度信息上傳。接開關量可實現開關門、剎車、車燈信息上傳。
? 豐富的擴展通訊接口（RS232、RS485、CAN BUS總線）：可通過通訊接口外接刷卡器、LED屏、GPS終端等，使用專用的CAN總線模塊外接CAN總線，將詳細的車輛信息上報中心。